原標(biāo)題：風(fēng)從海上來｜上海嘉定：從汽車城駛向世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心

1958年新中國第一輛“鳳凰牌”轎車在此誕生，從此汽車產(chǎn)業(yè)在上海嘉定扎根、發(fā)芽。

1984年，國內(nèi)首家中外合資轎車企業(yè)上海大眾落戶嘉定；2001年，嘉定開建“上海國際汽車城”；2013年，嘉定在全國率先推出電動車分時租賃；2018年3月，全國首張無人駕駛測試牌照在嘉定發(fā)出……

因車而興、因車而名，改革開放40年來，汽車產(chǎn)業(yè)在上海嘉定逐步發(fā)展壯大，成為嘉定的特強(qiáng)產(chǎn)業(yè)。

上海國際賽車場觀眾席 上海嘉定區(qū)政府 供圖

從上海大眾落戶到建“國際汽車城”

1984年，中德合資的上海大眾有限公司在安亭成立，嘉定抓住這國內(nèi)第一家中外合資轎車企業(yè)落戶的歷史性機(jī)遇，主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從那時起至2000年，嘉定形成了從整車到發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)、電子電氣、車座椅、內(nèi)飾以及各類鋼制零件等完整的汽車制造功能，在服務(wù)上海大眾的同時，也為國內(nèi)多個主流汽車生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)和完善的零部件配套服務(wù)，成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)重要的生產(chǎn)基地。

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著“轎車進(jìn)入家庭”以及“中國加入wto”的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2000年6月，建設(shè)“汽車城”的構(gòu)想首次在嘉定提出，面對又一歷史性機(jī)遇，嘉定舉全區(qū)之力推進(jìn)“上海國際汽車城”建設(shè)。

2001年起，上海國際汽車城開始建設(shè)。由嘉定區(qū)政府、上汽集團(tuán)、久事公司、新虹橋開發(fā)公司、上國投等投資設(shè)立四大主體公司，分別負(fù)責(zé)貿(mào)易區(qū)、研發(fā)區(qū)、賽車場區(qū)、新鎮(zhèn)區(qū)等六個功能區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)和招商；此外，嘉定區(qū)政府設(shè)立上海國際汽車城發(fā)展基金，累計撬動各類社會資金億元，重點(diǎn)支持汽車城基礎(chǔ)設(shè)施和功能配套建設(shè)。

上海國際汽車城的建設(shè)推進(jìn)，使得嘉定汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。上汽集團(tuán)、沃爾沃、舍弗勒、天合等整車及汽車零部件企業(yè)先后在嘉定設(shè)立研發(fā)中心，德爾福派克甚至將全球研發(fā)總部搬入嘉定，各類研發(fā)機(jī)構(gòu)的集聚，推動汽車產(chǎn)業(yè)由嘉定制造向嘉定創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。

目前，嘉定全區(qū)擁有上海大眾等整車和零部件企業(yè)300多家，國家級公共服務(wù)平臺6個，研發(fā)機(jī)構(gòu)100多家，汽車專業(yè)人才3萬多名，已經(jīng)成為全國單體城市中汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善、產(chǎn)業(yè)集聚最凸顯的地區(qū)。2017年，嘉定汽車產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為4300多億元；今年1-5月，汽車工業(yè)累計產(chǎn)值更是達(dá)到1937.8億元，同比增長12.2%，占全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值比重75.1%，創(chuàng)下歷史新高。在中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的中國汽車產(chǎn)業(yè)基地競爭力排行榜上，嘉定以0.975的綜合競爭力指數(shù)位居全國第一。

汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)

重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車

世界經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷新一輪的創(chuàng)新與變革，嘉定汽車產(chǎn)業(yè)背靠上海大都市，已不可避免地深刻融入到全球發(fā)展格局中。而在國內(nèi)市場，“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“長三角一體化”帶來新一輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命。

嘉定憑借什么在國內(nèi)外競爭中贏得一席之地？回答是緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)“低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”變革窗口期，把新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

2013年，嘉定在全國率先推出電動車應(yīng)用新途徑——分時租賃evcard的全新模式。截至2017年底，evcard已在全國布局60個城市，投入運(yùn)營的車輛超過20輛，每2.4秒就有一輛電動車被租用，綠色出行已減少溫室氣體排放40000余噸。evcard已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的新能源汽車分時租賃服務(wù)商。

2018年6月28日，落戶嘉定的蔚來汽車首批具有完全知識產(chǎn)權(quán)的量產(chǎn)電動汽車es8，開始陸續(xù)向消費(fèi)者交付。目前es8的日均產(chǎn)能30-80臺，隨后將逐漸增至約100臺，9月之前有望完成1萬臺的交付計劃。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索上，2016年，嘉定便設(shè)立了國內(nèi)首個“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”，2年來已為上汽、寶馬、蔚來、德爾福等國內(nèi)外主機(jī)廠、供應(yīng)商等提供了300余天次場地測試、300余次商業(yè)對接。

2018年3月，全國首張無人駕駛測試牌照在嘉定發(fā)出，近期，嘉定與上海市相關(guān)部門一起，在上海市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，推動了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》的發(fā)布和全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的發(fā)放。目前，無人駕駛開放道路已從5.6公里擴(kuò)大到12公里，測試場景更為豐富。

汽車生產(chǎn)流水線

“方向感”決定格局與成敗，要有能力引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展

要打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，找準(zhǔn)“方向感”就尤為重要。世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心不僅要在制造上有重大貢獻(xiàn)，更要有能力引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，不斷激活內(nèi)生發(fā)展活力。

“我們自主研發(fā)的激光雷達(dá)pandar40，性能達(dá)到世界先進(jìn)水平，全球擁有包括寶馬在內(nèi)的眾多知名客戶。”位于嘉定的“禾賽科技”ceo李一帆，對公司的創(chuàng)新力不無自豪；在“汽車·創(chuàng)新港”，上汽-阿里、蔚來汽車、賓尼法利納、保時捷工程等近100家整車、零部件、純電動車、智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，日以繼夜開展自主創(chuàng)新和原始創(chuàng)新。

通過推動資本、資源、人才等要素向汽車創(chuàng)新活動和產(chǎn)業(yè)升級集聚，嘉定區(qū)內(nèi)各類公共服務(wù)平臺被最大程度發(fā)揮作用。駐區(qū)的高校、科研院所共有79個公共服務(wù)平臺面向企業(yè)開放，還有國家機(jī)動車檢測中心、上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測中心、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)等功能性平臺，引領(lǐng)汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)制定，提升嘉定在汽車領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)。

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