旺季不旺、難言樂觀等詞匯的頻繁出現，讓工程機械行業在繁花似錦的春天蒙上了一層灰暗的陰影。然而，如今的工程機械行業并非糟糕的一塌糊涂，只要你想看到希望，令人快樂的成績總會出現在你的眼中。

悄然間，2014年已經走完了第一季度的旅程。記者發現，3個月的時間里，國產工程機械品牌表現優異、科技研發注重節能環保、產品出口揚名海外等等，工程機械企業都在通過自身的努力積極地釋放著正能量，在希望的田野上大步向前。

挖掘機：國產品牌表現搶眼

從2014年1—3月的銷售情況來看，國產品牌份額有所回升，增長至42%左右日本品牌市場占有率略有下滑，下降至27%左右歐美品牌和韓國品牌表現相對比較穩定，分別維持在12%和18%左右。從各品牌的銷售情況來看，三一重機作為第一季度唯一一家挖掘機銷量超過7千臺的廠家，自2013年6月份開始，一直蟬聯月度銷售冠軍，也印證了我國挖掘機替代進口的趨勢仍在延續。

同時，在1—3月份，我國挖掘機出口1693臺，同比增長85.64%，表現相當出色。

如果要評選第一季度銷售明星的話，柳工集團必定榜上有名。柳工集團第一季度實現挖掘機銷售超1600臺，同比增長38.85%3月份銷售1000臺，柳工常州挖掘機公司累計生產5000臺的驕人業績。

另一方面，小挖的前景被普遍看好，大挖需求穩定，中挖繼續萎縮。2014年1—3月，我國28家主要挖掘機制造商累計銷售13噸及以下的小挖共18553臺，占挖掘機總銷量的42.08%。整體來看，我國挖掘機產品結構呈現向小挖和大挖兩端轉移的趨勢。

裝載機：lng享受明星待遇

所謂大明星，就是走到哪兒都有粉絲追捧。從這一點來看，lng裝載機無疑就是行業里的大明星。據記者了解，在2014年第一季度，lng裝載機受到廠家的格外偏愛。首先，在為數不多的新上市的產品中，lng裝載機就占據了兩個席位。

今年1月，龍工第一臺lng裝載機正式投放市場，到目前為止已工作800多小時，用戶反饋使用情況良好，工作效率大大優于業內同類產品。

3月，德工dg956型lng型天然氣裝載機成功下線，這是德工節能系列產品的又一經典之作，它將引領德工邁入中國裝載機行業“氣”時代。

對于已經交付的lng裝載機來說，它們的表現更是可圈可點，為客戶帶來了巨大財富，更為生產廠家增添了無尚榮耀。

作為我國第一家生產lng裝載機的廠家，徐工lng裝載機一問世就引起行業風暴。如今，在繁忙的港口、塵土飛揚的礦山、美麗的天山腳下，隨處可見徐工lng裝載機，正在用忙碌的身影回饋著客戶對它們的喜愛。

與此同時，福田雷沃重工lng裝載機斬獲165臺訂單助力貴州能源建設、徐工lw800k型lng裝載機再次實現批量銷售，也為lng裝載機在第一季度的成績加分不少。

起重機：出口海外顯國威

第一季度，起重機市場頻繁的海外訂單給我們留下深刻印象。

1月17日，太重出口越南的首臺480噸大型冶金起重機順利通過驗收，準備裝箱發運。這是我國大型起重機產品首次出口越南。

2月25日，中煤集團石煤機公司生產的qys—2ⅱ型隨車起重機運達天津港，即將裝船出口韓國，實現了從技術引進到逆向出口的重大突破。

3月，24臺徐工船用起重機出口馬來西亞，其中包括兩款新型折臂式船用起重機，主要用于捕魚業中漁網起吊或工程船中起吊貨物等工況，具有回轉扭矩大、作業幅度大、占用空間小、整機重量輕、整機密封性好等優點。此訂單的成功出口為徐工第一季度出口增添一抹亮色。

3月，中聯重科工程起重機公司13臺汽車起重機在印度西部城市扎姆拉嘎順利交付。至此，該分公司售予印度客戶reliance集團的30臺qy75v、3臺qy110v訂單全部交付完畢。

2014年前三個月，我國起重機產品出口主要在亞洲，其中越南、韓國是首次開辟的海外市場。這一業績的實現，無疑為我國起重機生產廠家擴展海外市場注入一劑強心針。

3個月的時間匆匆走過，有人喜悅有人愁。此時，我們需要做的，除了提高業績、加強管理、運籌帷幄，還要調整心態。因為，在希望的田野上，我們會看到黎明的曙光在希望的田野上，我們會聽到勝利的前奏在希望的田野上，工程機械必定會沖破障礙茁壯成長。

來源：慧聰工程機械網

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