4月29日，筆者從山東省發改委獲悉，國家發改委于28日正式批復了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》(以下簡稱《規劃》)。這標志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網建設的序幕。省發改委負責人在接受筆者采訪時說，《規劃》共批復濟南-青島、濰坊-萊西等21個城際鐵路項目，其中濟青高鐵建成后，將實現濟南至青島1小時直達，濟南至煙臺、威海約2小時直達。

“濟南-青島、濰坊-萊西等一大批快速客運鐵路項目將付諸建設，形成全省‘三縱三橫’的快速鐵路網構架和以濟南、青島為中心的快速鐵路交通圈。”省發改委負責人介紹，在加快經濟文化強省建設、全面實施“兩區一圈一帶”區域發展戰略的新形勢下，規劃建設全省城際軌道交通網，對于構建現代綜合交通運輸體系，更好地滿足人民群眾方便快捷的出行需求，具有特別重要的現實意義。為此，省委、省政府搶抓機遇、審時度勢，決定啟動全省快速鐵路網規劃建設省發改委牽頭編制完成了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。

4月28日，國家發改委正式批復了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》(以下簡稱《規劃》)。這標志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網建設的序幕。

根據國家批復的《規劃》，我省城際軌道交通網涵蓋全省17市，總里程達3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路 1368公里，新建2385公里。規劃期內將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網構架。“三縱”快速鐵路通道，實現省內貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道(德州—濟南—泰安—曲阜——棗莊)、東部沿海通道(威海—煙臺—青島—日照)、京九沿線通道(臨清—聊城—菏澤)。“三橫”快速鐵路通道，實現省內東西貫通并連接西部省份。即中部通道(聊城—濟南—青島通道)、北部通道也是環渤海通道(德州—濱州—東營—煙臺—威海)、南部通道(菏澤—濟寧—臨沂—日照)。《規劃》共批復濟南-青島、濰坊-萊西、濟南-泰安、濟南-萊蕪、濟南-聊城、青島-海陽等21個城際鐵路項目。

據了解，濟南至青島高速鐵路通道是連接山東半島城市群、省會城市群經濟圈和環渤海經濟區的“黃金通道”。舉全省之力，加快推進高鐵建設，爭取濟南-青島高速鐵路年內開工。線路長度305公里，設計時速350公里/小時。省政府和中國鐵路總公司聯合上報國家發改委的濟青高鐵項目建議書，已于4月29日通過國家組織的專家評審。建成后，將實現濟南至青島1小時直達，濟南至煙臺、威海約2小時直達。

按照《規劃》，未來將形成以濟南、青島為中心，實現與周邊城市1小時交通圈、濟南與地級市及周邊省會城市2小時交通圈、各地級市間3小時交通圈。

來源：大眾網

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