配備的1.27米長度的新一代唐車后尾燈，采用了一體注塑、焊接工藝，后組合燈增加導光板，“龍游四海”般的設計語言，提升了整車檔次。另外超長的后尾燈，形成雙強有力的造型美感。也能夠明顯提高唐車尾部的發光效果，夜間行駛中依然具備良好的識別度。

這條1.27米長度后尾燈并不非一成不變，它猶如“中國龍”般充滿生命力，隨同整個車燈系統，被動支持ota遠程升級，車主可享受官方提供的不定期軟件升級，享受到持續優化能耗與照明體驗。

簡而言之，新一代比亞迪唐等王朝車型，無一例外融合了“dragon face”和“dragon beam”雙元素，實現了狹長前燈、貫穿式尾燈等多局部家族化設計風格，使整車更具辨識度。體現出中國傳統文化的 “龍”、“飛檐”以及現代科技深度結合，具有獨特的辨識度。

值得一提的是，比亞迪王朝車型配備了發光logo，這對品牌來說非常具有識別性，比亞迪是第一家將后logo點亮的公司。這也讓比亞迪汽車在黑夜中，同樣具備強而有力的辨識度。

比亞迪車燈發展規劃：未來全面實現智能互聯

目前，比亞迪已經掌握了車燈研發、設計、光源、注塑、噴涂、鍍膜、封裝等完成的產業鏈，能夠更好地根據比亞迪車型對于車燈的需求，在車燈的設計、技術儲備、功能實現等多個環節。

結合比亞迪基于萬物互聯的想法，未來比亞迪車燈將實現與人的智能交互，向駕乘者傳遞溫暖與樂趣。它通過人工智能，依托于駕乘者的情緒、駕乘情況與場景，自動調整相應的燈光與展現形式，實現燈光場景的智能變換，更好地貼合車內氛圍，是駕乘者高智商、高情商的“小伙伴”。

另一方面，車輛也能實現車輛與環境的互聯。簡而言之，貫穿式的車尾燈、轉向燈投射在地面上形成動態效果;動態燈光為車主導航;車燈可根據道路狀況為車主規劃最佳超車路線并投射在汽車前方，為車主提供路線參考...

以上都是比亞迪對車燈功能的短中期構想，目前部分已在緊鑼密鼓籌備中，從明年開始，比亞迪的車燈將實現全觸控控制。總的來說，比亞迪在研發車燈方面，迅速響應未來發展的規劃，縮短從設計到量產的周期，實現快速迭代升級。

結語：

未來，比亞迪車燈將會規劃a、b、c三個平臺，其中a平臺將與奧迪、奔馳、寶馬處于同一級別。不止有高科技的感覺，更能給比亞迪的顧客和消費者傳遞更多的情感與情懷。

與此同時，也是比亞迪向中國、向世界展現東方美的開端。彼時的“dragon beam”龍晶車燈，必將會照亮比亞迪勇往直前的路。

【techweb】上帝說要有光，于是世界便有了光，上帝看光是好的，于是就把光和黑暗分離開來。人類對光明甘之如飴，于是造出燈去照亮漫長黑夜，光給予了人類白晝般的光明與希望，指引著他們，去尋找更多“看得見或看不見”的光。

放眼全球汽車品牌，奧迪憑借“全系led大燈、激光矩陣大燈”等作品，多年來穩坐汽車界“燈廠一哥”寶座。但俗話說十年河東、三十年河西，隨著8月24日比亞迪發布“dragon beam”(中文名：龍晶)車燈。

這個來自東方的超一線汽車品牌，似乎宣布從今年開始，奧迪在行業中的“燈場一哥”地位恐被易主，龍晶車燈則是比亞迪“撬動”奧迪的重要支點。這也讓世界看到了歷史悠久的東方美，能毫無違和與汽車這個近現代發明出的交通工具相結合。經歷過幾千年依然留存下的東方巨龍美，經得起歲月考量。

比亞迪dragon beam：畫“龍”不忘點“晶”

比亞迪作為目前中國品牌中唯一一家可以自己獨立設計、生產、制造led大燈的車企，近年來一直將中國元素源源不斷與旗下汽車產品相融合，其中“dragon face”是比亞迪“王朝系列”的家族語言，以其莊重的龍臉造型、飄逸的側面懸浮設計、一體成型的尾部雙聯尾燈，三大簡潔而有力的印象線條，為全新一代唐塑造了極具辨識度的外觀設計風格。

比亞迪王朝車型龍晶車燈，采用了中國傳統建筑屋檐的走勢以及桌子邊角上揚的形狀，這一獨特的設計靈感首先在宋max上使用，并延續到唐、全新一代宋以及秦pro上。這樣的設計將成為家族化風格，每款車型中間會存在一定的差異。

就單個元素而言，比亞迪宋max的車燈里面有5個元素，新一代宋的車燈里面有4個元素，唐上面只有3個元素，雖然是設計上的細微區別，但帶給人同樣的設計美感和家族感。比亞迪dragon beam的出現，在比亞迪王朝車型已經被賦予的“dragon face”上，恰到好處來了次“畫龍點睛”。

比如全新一代比亞迪唐，它采用了527顆不同功率的led燈珠，實現了車燈的全led化。對比鹵素大燈，全新一代唐車燈節能率達到80%以上，大幅降低車輛的能耗。其燈組內部使用了飛行器、鉆石透鏡等設計元素，遠近光透鏡燈組的三個透鏡依次排列極具視覺沖擊力。

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