發(fā)動機被看做是汽車的心臟，可見其對于車輛的重要性。隨著越來越多跨國車企將新車型“落戶”中國，配套的發(fā)動機工廠也不斷新增或者改造擴產(chǎn)，以導入更多的新發(fā)動機裝配在產(chǎn)品中。下面，編輯也挑選出大眾、通用、psa、本田、沃爾沃這幾家企業(yè)，來聊聊它們的新發(fā)動機國產(chǎn)動向，以及裝配車型的計劃。

◆發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

作為大眾的黃金動力組合，第二代ea888發(fā)動機與dsg雙離合變速箱被譽為大眾的“明星級”產(chǎn)品。如今，“明星產(chǎn)品”的ea8882.0t發(fā)動機正式換代，不僅在技術(shù)上有所完善，其各項參數(shù)也有所提高。

大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司長春分公司坐落于長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)動力總成工業(yè)園區(qū)內(nèi)，用于生產(chǎn)大眾集團奧迪公司研發(fā)的ea888渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。據(jù)之前官方透露，大眾一汽新發(fā)動機工廠將同時生產(chǎn)第二代和第三代ea888發(fā)動機，可實現(xiàn)柔性生產(chǎn)。

未來國產(chǎn)的第三代ea8882.0t發(fā)動機規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺，二期規(guī)劃年產(chǎn)能45萬臺，二期規(guī)劃目標將于2014年中期實現(xiàn)。據(jù)之前環(huán)評信息顯示，該項目投資25億元人民幣。

第三代ea888發(fā)動機的質(zhì)量相比第二代發(fā)動機進一步降低，氣缸體的質(zhì)量為32kg，比第二代輕了5kg。新的發(fā)動機缸蓋還配有獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，與ea211發(fā)動機類似。這樣能使ea888發(fā)動機更快的達到工作溫度。另外，廢氣到達增壓器的時候，溫度降低了158度。

第三代ea8882.0t發(fā)動機將分為不同調(diào)校，其最大輸出功率分別為220馬力或300馬力，峰值扭矩為350牛·米或380牛·米，未來國產(chǎn)的第三代ea8882.0t發(fā)動機，將運用調(diào)校為最大輸出功率200馬力，峰值扭矩350牛·米。此外，國產(chǎn)第三代ea888還將推出1.8t排量發(fā)動機，其最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為320牛·米。

◆車型裝配計劃：

未來國產(chǎn)的第三代ea888發(fā)動機將搭載到一汽-大眾、上海大眾以及上海大眾斯柯達的多款車型上，其中包括將國產(chǎn)的全新一代passat（b8）以及全新高爾夫gti。此外，目前在售的一汽-大眾cc、上海大眾途觀、上海大眾新帕薩特以及上海大眾斯柯達速派也有望換裝全新的2.0t發(fā)動機。

點評：第三代ea8882.0t發(fā)動機將完全替代目前的第二代發(fā)動機，這臺發(fā)動機的應(yīng)用范圍很廣，大眾集團旗下除了大眾、奧迪兩個品牌外，西雅特、斯柯達等品牌車型均有望搭載這臺發(fā)動機。而其國產(chǎn)后，一汽-大眾、上海大眾以及上海大眾斯柯達國產(chǎn)車型也將應(yīng)用國產(chǎn)第三代ea8882.0t發(fā)動機。此外，為了進一步擴大這款發(fā)動機的應(yīng)用范圍，國產(chǎn)第三代ea888還將推出1.8t排量發(fā)動機。

其實大家都清楚第二代ea888發(fā)動機在參數(shù)上已經(jīng)跟不上時代的腳步，但其與dsg雙離合變速箱的組合，讓我們見識到了傳動效率以及動力實際表現(xiàn)的強大之處。而此次ea888發(fā)動機的換代，其參數(shù)終于可以向?qū)汃R、奔馳以及美系部分品牌的渦輪增壓發(fā)動機看齊，其與dsg雙離合變速箱配合是否又能創(chuàng)造出一個更強大的“黃金組合”，我們拭目以待。

今年3月份，通用在底特律發(fā)布了11款新一代ecotec發(fā)動機，其中可以確定的是1.4t發(fā)動機和1.5l直噴發(fā)動機將會率先國產(chǎn)。通用官方表示，預(yù)計到2017年，全新一代ecotec發(fā)動機將至少在通用汽車全球五家工廠進行生產(chǎn)，年產(chǎn)量超過250萬臺。其中就包括了上海通用沈陽發(fā)動機工廠。據(jù)此前曝光的信息顯示，國家發(fā)改委已經(jīng)核準了上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司配套發(fā)動機項目，建設(shè)規(guī)模為45萬臺/年。

通用全新一代的1.4l渦輪增壓四缸發(fā)動機采用全鋁缸體、可變流量機油泵、集成排氣歧管結(jié)構(gòu)，同時加入了在售1.4t發(fā)動機不具備的缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)。其最大功率為149馬力，峰值扭矩為235n·m。

通用的1.5l自然吸氣發(fā)動機也采用的是中置燃油直噴技術(shù)，官方稱，通過進行輕量化和降低內(nèi)部摩擦阻力，使這臺發(fā)動機具有更出色的動力輸出和燃效表現(xiàn)。數(shù)據(jù)方面顯示，其最大功率為114馬力，峰值扭矩為146n·m。

◆車型裝配計劃：

未來通用的全新1.4l渦輪增壓發(fā)動機和1.5l自然吸氣直噴發(fā)動機都將會在全新一代科魯茲上裝配，相比于現(xiàn)款科魯茲使用的1.6l發(fā)動機和1.8l發(fā)動機，無論在動力表現(xiàn)，還是燃油經(jīng)濟性方面都會有明顯提升，可以說是科魯茲換代的亮點。

另外，編輯推測，這兩款發(fā)動機未來也會替代或增配在通用旗下別克、雪佛蘭品牌現(xiàn)款緊湊型車，以及小型suv中，以通過動力升級，來提升產(chǎn)品的競爭力。

點評：目前，渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)已經(jīng)成為越來越多車企提升競爭力的利器，而作為依仗中國市場提升銷量的通用集團，自然也將最新技術(shù)拿到了國內(nèi)生產(chǎn)。加之通用全新研發(fā)的7速干式雙離合變速箱，相信通用的這一輪技術(shù)升級將會給大眾、豐田等競爭對手帶來不小壓力。

在今年的北京車展上，psa帶來了1.2thp、1.8thp發(fā)動機，據(jù)我們了解，這兩款發(fā)動機均會國產(chǎn)，而生產(chǎn)它們的是神龍襄陽發(fā)動機廠。從目前掌握的信息看，神龍1.2thp發(fā)動機廠已于2012年開建，計劃2014年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛。至于1.8thp的排產(chǎn)時間表目前還沒有定論，不過按照神龍的計劃，到2015年襄陽工廠將形成120萬臺發(fā)動機的年生產(chǎn)能力。這其中很有可能涵蓋了1.8thp發(fā)動機產(chǎn)能。

1.2thp三缸發(fā)動機具備渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙連續(xù)可變氣門正時（cvvt）技術(shù)，且通過采用鋁合金材質(zhì)的缸體和缸蓋，以及樹脂材料進氣歧管等部件使其更加輕量化。其最大功率可覆蓋80馬力-136馬力左右，最大扭矩范圍達115n·m-230n·m。

1.8thp發(fā)動機同樣具備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，它采用雙頂置凸輪軸（dohc）結(jié)構(gòu)，同時使用了金屬鏈條進行傳動。其最大功率為200馬力，峰值扭矩為280n·m。

◆車型裝配計劃：

1.2thp三缸發(fā)動機國產(chǎn)后將主要用于標致和雪鐵龍品牌的國產(chǎn)小型（包括suv）、緊湊型車中。從目前來看，雪鐵龍全新愛麗舍、標致301、標致2008車型在海外均已配備1.2thp動力，那么待神龍大批量投產(chǎn)該發(fā)動機后，這三款國產(chǎn)車型自然也會同步增配。另外，東風雪鐵龍曾表示，旗下緊湊型車世嘉也會在2014年配備1.2thp發(fā)動機，從而提升車型的競爭力。

至于排量更大的1.8thp預(yù)計率先配備在雪鐵龍和標致品牌更高端的車型中。

從目前我們了解到的信息看，計劃在2015年上市的標致全新508將會搭載該動力總成。當然，如果換代508裝配1.8thp發(fā)動機后，那么雪鐵龍旗下的同級別車型c5也很有可能將其裝配在身。

目前，現(xiàn)款標致508和雪鐵龍c5在銷量上表現(xiàn)平平，許多消費者表示與車輛搭載的2.0l發(fā)動機、2.3l發(fā)動機較長時間不做更新?lián)Q代有關(guān)。未來，渦輪增壓發(fā)動機裝配在標致508和雪鐵龍c5上，將為消費者帶來更多的選擇空間，也有助于車型銷量進一步提升。

編輯點評：目前標致雪鐵龍在渦輪增壓發(fā)動機上僅有1.6thp可以提供，而未來1.2thp、1.8thp的國產(chǎn)無疑將豐富標致雪鐵龍國產(chǎn)車型的動力陣容，可以說，這一步將對神龍公司計劃的2014年動力總成全面實現(xiàn)換代起到關(guān)鍵性作用。

◆發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

吉利針對沃爾沃的國產(chǎn)已經(jīng)做了全面的布局，例如整車工廠設(shè)置在大慶和成都，研發(fā)中心設(shè)置在上海，而發(fā)動機工廠則設(shè)立在張家口。沃爾沃張家口發(fā)動機工廠一期設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)32.5萬臺發(fā)動機，總投資31.82億元，該工廠已于2013年10月正式投產(chǎn)。

沃爾沃張家口發(fā)動機工廠所生產(chǎn)的發(fā)動機將主要為成都工廠供應(yīng)，除此之外，張家口發(fā)動機工廠還將為大慶工廠供應(yīng)零部件配套產(chǎn)品。據(jù)報道，工廠未來還將進行二期擴建，將可達到60萬臺的產(chǎn)能。國產(chǎn)后的發(fā)動機不僅用于國內(nèi)車型匹配，還將出口到全球市場。

目前張家口發(fā)動機工廠主要生產(chǎn)的是搭載在國產(chǎn)沃爾沃s60l上的2.0t（5缸)發(fā)動機。未來該工廠還將生產(chǎn)沃爾沃最新的drive-et5發(fā)動機。這款發(fā)動機分為高/低功率調(diào)校，低功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350n·m；高功率版本為機械增壓渦輪增壓，最大功率306馬力，峰值扭矩達到400n·m。

◆車型裝配計劃：

日后，drive-et5發(fā)動機國產(chǎn)后，將會替代老款2.0t五缸發(fā)動機。隨著未來國產(chǎn)車型的增加，例如國產(chǎn)xc60、全新xc90等車型都將搭載這臺發(fā)動機，再配合全新的8at變速箱，沃爾沃國產(chǎn)車型在動力匹配上將不遜于競爭對手。

點評：發(fā)動機的國產(chǎn)能夠帶來更高的國產(chǎn)化率，這對于整車成本控制是有很大幫助的。從沃爾沃在華的布局來看，第一時間設(shè)立了發(fā)動機工廠，也能看出沃爾沃是意在長久。未來沃爾沃drive-et5系列發(fā)動機國產(chǎn)后，將使國產(chǎn)車型與海外車款在技術(shù)上保持同步，進一步增強國產(chǎn)車型的競爭力。

2013年5月28日，廣汽本田增城發(fā)動機工廠動工。它與廣汽本田位于增城的第三工廠同步建設(shè)，投產(chǎn)初期產(chǎn)能為12萬臺，未來將擴大到24萬臺。

增城發(fā)動機工廠是廣汽本田自己獨立的發(fā)動機工廠，將會產(chǎn)哪些發(fā)動機無疑成為外界關(guān)注的焦點。雖然官方至今沒有明確表示，但當時任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理的姚一鳴曾在接受媒體采訪時透露，“廣汽本田的發(fā)動機工廠是作為第三工廠配套而建的，而第三工廠主要以生產(chǎn)小型車為主。”由此不難推測出，本田最新的1.5l直噴發(fā)動機很有可能在該工廠生產(chǎn)。

本田新研發(fā)的1.5l發(fā)動機采用dohc雙頂置凸輪軸，具備i-vtec智能可變氣門正時系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155n·m。

◆車型裝配計劃：

未來廣汽本田生產(chǎn)的1.5l直噴發(fā)動機是本田現(xiàn)款1.5l發(fā)動機的換代產(chǎn)品，而它自然也會裝配在廣汽本田的換代小型車上，其中包括全新飛度和未來國產(chǎn)的全新鋒范。另外，基于全新飛度平臺打造的小型suv繽智也會搭載該發(fā)動機。

從本田的直接競爭對手豐田、日產(chǎn)的小型車動力總成布局來看，尚未裝配帶有直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機，廣汽本田全新小型車裝配后，無疑將進一步增加競爭力。

點評：本田1.5l直噴發(fā)動機隸屬于earthdreams系列，而這個系列也是本田funtec技術(shù)戰(zhàn)略中重要的組成部分。廣汽本田優(yōu)先自產(chǎn)這款小排量發(fā)動機，或許正是考慮到小型車占著廣汽本田產(chǎn)品陣容的半邊天，而更大排量的新發(fā)動機預(yù)計依

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