在25日舉行的2014首都大氣污染治理問題研討會暨汽車減排解決方案發(fā)布會上，專家指出，汽車減排的關(guān)鍵在動力系統(tǒng)，終極目標(biāo)是要處理發(fā)動機(jī)燃燒不充分和積碳兩大汽車“亞健康”問題。

綠色低碳能源規(guī)劃研究院主辦的此次大會吸引了來自全國能源、環(huán)境和汽車領(lǐng)域的眾多專家。與會專家認(rèn)為，當(dāng)前機(jī)動車排放污染嚴(yán)重的主要原因有兩個(gè)，一是城市里國ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)的高排放車保有量較高；二是國內(nèi)燃油、潤滑油等油品質(zhì)量不高。

北京市環(huán)保局最新發(fā)布的大氣細(xì)顆粒物（pm2.5）來源的最新解析結(jié)果顯示，北京pm2.5來源中，本地污染排放約占七成，而在本地污染源中，機(jī)動車占比高達(dá)30%以上。汽車尾氣已成為城市大氣污染的最主要污染源。

“不僅我國現(xiàn)階段保有的國ⅲ以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車需要改造，而且國ｉｖ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，在使用１年到２年之后，也同樣會出現(xiàn)亞健康問題。”國家汽車研究中心的專家說，汽車發(fā)動機(jī)長期低轉(zhuǎn)會造成燃燒不充分，就會產(chǎn)生積碳，惡性循環(huán)之下油耗會增加，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損也自然增加。

為有效推動汽車減排，綠色低碳能源規(guī)劃研究院在此次大會上推出了“碳研汽車減排節(jié)能解決方案”。

據(jù)天津碳研減排科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該方案組要由三大系統(tǒng)組成，一是增能渦輪器，它可以利用增加發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的空氣流動，從而增加發(fā)動機(jī)混氧量，促進(jìn)燃油的充分燃燒及廢氣污染物的充分排放。二是發(fā)動機(jī)降摩擦潤滑油，它加入了特殊合金化合物，能降低摩擦系數(shù)30%，有效降低發(fā)動機(jī)磨損。三是缸體納米抗磨修復(fù)保護(hù)劑，可以填補(bǔ)凹凸不平的機(jī)件表面，形成一層光滑的納米保護(hù)膜，有效防止積碳的產(chǎn)生。

與會專家表示，推廣上述技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益還是其次，其意義更在于保護(hù)環(huán)境和民眾健康方面的社會效益。我國應(yīng)繼續(xù)提高汽車應(yīng)用排放國家標(biāo)準(zhǔn)，并扶持汽車節(jié)能科技創(chuàng)新和加快相關(guān)技術(shù)推廣。

來源：21cn

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