隨著中低端輪胎市場的價格戰進入白熱化，輪胎企業應該盡快升級生產技術，向全球消費者證明中國生產的輪胎不僅性價比高，而且質量好，并且把握住這一市場趨勢迅速調整生產結構，積極搶占中高端輪胎市場，打造出世界輪胎行業響亮的中國制造品牌。

在山東廣饒縣這塊面積僅為1138km2的土地上，輪胎企業遍地開花，像興源集團、山東金宇輪胎公司、山東恒豐輪胎公司、盛泰集團等入圍2013年度全球輪胎75強排行榜的知名企業均坐落于此；擁有著3a雙豐盾輪等多個馳名商標，年產子午線輪胎1.5億條，產業總量達1000億元，約占全國的25%、全省的50%，是我國名副其實的輪胎之都。

近日，通過了解，面對日趨激烈的國際市場競爭，廣饒的許多輪胎企業在經營策略上開始求新求變。在政府的政策扶持和引導下，通過籌辦中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會等方式，迅速掀起了一場產業轉型風暴。目前，廣饒的輪胎產業正在由原來的價格競爭轉向技術革新和追求品牌差異化。

產品走向高端

我國的輪胎產業在汽車工業高速發展的帶動下，從2002年起已經連續10多年位居世界前列，產量上雖然取得了可喜成績，但在產品技術提升方面卻相對滯后。

目前，國內輪胎企業越來越多，產量也越來越大，消費市場增長的速度明顯趕不上輪胎的生產速度。單純追求量的增加，而技術升級卻進展緩慢，各品牌輪胎同質化現象嚴重，致使中低端輪胎產能過剩，而高端領域的產品缺少市場競爭力，難以實現深度發展。同時，在國際市場上，我國輪胎出口也正遭受著各國貿易壁壘的阻擊，價格優勢已經不復存在。對此，山東永盛橡膠集團有限公司全鋼銷售部經理滿令賢表示，隨著中低端輪胎市場的價格戰進入白熱化，輪胎企業應該盡快升級生產技術，向全球消費者證明中國生產的輪胎不僅性價比高，而且質量好，并且把握住這一市場趨勢迅速調整生產結構，積極搶占中高端輪胎市場，打造出世界輪胎行業響亮的中國制造品牌。

對于一個傳統產業，在短時間內轉型升級并非易事，到底該如何引領產品走向高端？對此，滿令賢表示：輪胎企業應視科技研發為企業第一生命力，通過加強人才隊伍建設，引進國際先進的生產加工設備，進一步深化差異化發展的思路，加大研發投入，加快研發新型骨架材料、新型合成橡膠、高性能環保助劑，重點向高性能輪胎、綠色環保輪胎、特種用途輪胎方面發展。

然而這些還遠遠不夠，發展高端產品，推動產業轉型，對配套硬件也提出了較高的要求。目前我國輪胎行業還沒有全國性的輪胎試驗場，輪胎試驗場是推動輪胎新技術應用、新產品開發不可或缺的重要設施，也是體現國家輪胎研發水平的重要標志之一。廣饒縣質量技術監督局局長彭加起說：在已知的全球48個輪胎實驗場中，世界輪胎巨頭如普利司通有11個，固特異有6個，米其林有4個。然而，與此形成鮮明對比的是，我國整個輪胎行業沒有一個全國性試驗場，阻礙了輪胎產業的進一步發展，使我國很難從輪胎大國邁向輪胎強國。

來源：中國輪胎網

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