近日，部分圈內(nèi)人士對鋼廠進(jìn)軍鋼鐵電商交易平臺之舉產(chǎn)生爭議，集中反映在鋼廠該不該搭建電商交易平臺上。一些人認(rèn)為，鋼廠搭建的電商平臺，經(jīng)銷的產(chǎn)品都是本廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，公信度有所欠缺。即使鋼廠搭建的電商平臺有經(jīng)銷其他鋼廠產(chǎn)品的愿望，但最終往往落得個“單相思”，其他鋼廠不會心甘情愿地把產(chǎn)品掛到平臺上銷售。在這種情況下，有人得出了鋼廠不適宜建設(shè)鋼鐵電商交易平臺的結(jié)論。對此，業(yè)內(nèi)有不同看法。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，鋼鐵電子商務(wù)方興未艾，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。目前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都在積極加入鋼鐵電商的行列。例如，一些鋼鐵企業(yè)“大手筆”投資鋼鐵電商，一些大型鋼貿(mào)商也馳騁在鋼鐵電商的“戰(zhàn)場”上，還有一些大型鋼鐵物流企業(yè)正在以“平臺加基地”模式加快鋼鐵電商發(fā)展進(jìn)程，甚至有些投資基金和社會游資也正在準(zhǔn)備進(jìn)入鋼鐵電商領(lǐng)域……這些從側(cè)面說明，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)進(jìn)入電子商務(wù)發(fā)展初級階段。鑒于此，目前鋼廠面臨的問題不是要不要進(jìn)軍鋼鐵電商領(lǐng)域，而是怎樣做好鋼鐵電商。對此，鋼廠一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況，思考以下四個問題。

鋼廠電商平臺要干什么

這幾年，鋼廠經(jīng)營受到一些困擾，鋼鐵主業(yè)大面積虧損。于是，不少鋼廠動起了在非鋼產(chǎn)業(yè)挖掘利潤的念頭，這無可厚非。但是，如果過度地?cái)U(kuò)張非鋼產(chǎn)業(yè)而放松了主業(yè)，就會跌入發(fā)展迷盲的泥潭中。

對于鋼鐵企業(yè)來說，肩挑著一副重?fù)?dān)，一頭是生產(chǎn)，一頭是經(jīng)營。生產(chǎn)就是雷打不動的主業(yè)，主業(yè)搞好了才能促進(jìn)經(jīng)營，而經(jīng)營最重要的使命便是服務(wù)主業(yè)。因此，鋼廠在搭建電子商務(wù)交易平臺時，要緊緊圍繞促進(jìn)主業(yè)發(fā)展這根主線，找到符合自己實(shí)際生產(chǎn)能力的定位、規(guī)模和特色服務(wù)。

進(jìn)入新世紀(jì)后，鋼廠肩負(fù)著工業(yè)化和信息化“兩化”融合的重要使命，鋼鐵企業(yè)的電子商務(wù)交易平臺運(yùn)作情況如何，取決于企業(yè)“兩化”融合所打下的基礎(chǔ)。在已經(jīng)營造it經(jīng)濟(jì)環(huán)境的企業(yè)里，其推出的電子商務(wù)交易平臺能夠得到來自各環(huán)節(jié)的技術(shù)支撐，從而較為順暢地推進(jìn)電子商務(wù)落到實(shí)處，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。例如，電子票據(jù)剛推出時，在鋼鐵物流環(huán)節(jié)受到不小的阻力，流通商、相關(guān)倉庫和物流企業(yè)出于安全考慮，都不予認(rèn)可。為此，有的鋼廠先在廠內(nèi)實(shí)施電子票據(jù)結(jié)算，獲得成功后再推廣到電子商務(wù)交易平臺上全面應(yīng)用，鋼廠整體信息化升級推動了交易平臺的業(yè)務(wù)開展。

值得注意的是，鋼鐵電子商務(wù)在實(shí)踐中尚處于探索階段，特別是鋼鐵物流與其他物流有許多不一樣的個性化要求，現(xiàn)有的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺尚不能全部滿足這些要求，因此還有不少平臺至今仍在“燒錢”。鑒于這樣的情況，鋼廠在搭建鋼鐵電子商務(wù)交易平臺時，應(yīng)以滿足本廠服務(wù)生產(chǎn)的需求即可，盡可能控制好投入的成本，圍繞企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)這根主線，嘗試建設(shè)一個能滿足自身生產(chǎn)需求的第二方交易平臺。也就是說，鋼廠搭建鋼鐵電子商務(wù)交易平臺僅僅是企業(yè)經(jīng)營管理中的一個重要內(nèi)容，決不是企業(yè)電子商務(wù)的全部。一個尚沒有形成電子商務(wù)管理系統(tǒng)的鋼廠，通過購買軟件和硬件搭建出來的電子商務(wù)交易平臺，其收到的效果也往往不盡如人意，其實(shí)際功能或?qū)⒘饔凇熬€上洽談，線下交易”的形式。

鋼廠電商平臺能干什么

目前，眾多鋼廠在舊設(shè)備改造和新設(shè)備上線時，廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造it經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)可視化和物聯(lián)化，其采集到的大量信息先經(jīng)過流計(jì)算技術(shù)篩選，再經(jīng)過智能化處理，已經(jīng)收到了降本增效的實(shí)際成果。例如，“跑、冒、滴、漏”問題歷來是鋼廠傳統(tǒng)生產(chǎn)中難以克服的問題，有時即使發(fā)現(xiàn)了問題，維修也十分困難。如今，鋼廠在生產(chǎn)線各個節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行信息設(shè)置，不僅能24小時監(jiān)察到各個節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作情況，還能在出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”問題后進(jìn)行自動修復(fù)。與此同時，從各個節(jié)點(diǎn)上采集到的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過流計(jì)算和智能化處理后，還能為企業(yè)科學(xué)合理地解決問題或制訂降本增效方案提供參考依據(jù)。例如，自動控制好爐溫，設(shè)置好各類設(shè)備開關(guān)時間等，就能有效堵截原輔材料和水電能源的浪費(fèi)，既能起到降低生產(chǎn)成本的作用，同時也能提高生產(chǎn)效率。

鋼廠抓好主業(yè)，在一定程度上能起到促進(jìn)經(jīng)營的作用。例如，噸鋼成本降下來之后，擴(kuò)大了利潤空間，為經(jīng)營確立了市場競爭優(yōu)勢。而作為服務(wù)生產(chǎn)的經(jīng)營，也應(yīng)該為企業(yè)定制適合生產(chǎn)實(shí)際的銷售渠道。其中一條銷售渠道，便是搭建滿足生產(chǎn)發(fā)展需求的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺。而對一些鋼廠來說，沒有必要投入過大精力和過多財(cái)力搭建規(guī)模龐大的第三方交易平臺，搭建一個適合本廠實(shí)際生產(chǎn)能力的第二方交易平臺就足夠了。在當(dāng)前部分鋼廠并不完全開放的狀態(tài)下，第三方交易平臺是很難整合到足夠多的有效資源的。即使有其他鋼廠的產(chǎn)品放到平臺上來，也是為數(shù)不多的中間商庫存，在實(shí)際銷售中不一定能產(chǎn)生盈利點(diǎn)。

鋼廠電商平臺應(yīng)怎么干

鋼廠在傳統(tǒng)經(jīng)營中已經(jīng)積累了眾多資源，在實(shí)施電子商務(wù)后，以往沉淀下來的資源應(yīng)有效地整合起來。因此，在籌劃營造企業(yè)it經(jīng)濟(jì)環(huán)境時，如何整合已有資源推進(jìn)電子商務(wù)，是鋼廠首先要考慮的一個問題。

鋼廠經(jīng)營一般分為兩大塊：一為采購，二為銷售。在傳統(tǒng)經(jīng)營中，鋼廠在銷售這一塊普遍設(shè)置了3個渠道：一是直銷，由于各個鋼廠生產(chǎn)的品種不一樣，直銷占比也不一樣，大致在20%~70%之間；二是代銷，鋼廠在中間商里組建有一定門檻的代理商隊(duì)伍，規(guī)定每月銷售一定的量，完成銷售指標(biāo)后，給予一定的返利；三是自銷，鋼廠銷售部門到各鋼鐵集散地設(shè)置銷售點(diǎn)。鋼廠實(shí)施網(wǎng)上交易后，如何有效整合上述3個渠道多年積累下來的資源，直接關(guān)系到網(wǎng)上交易平臺的成效。在以往的銷售中，鋼廠因掌控著本廠生產(chǎn)的各類鋼材產(chǎn)品，有著不可撼動的物控權(quán)，因此也就長期掌握了產(chǎn)品定價權(quán)。在搭建網(wǎng)上交易平臺中，鋼廠也只有在“物”上做好文章，才能充分發(fā)揮物控權(quán)優(yōu)勢，在激烈競爭的市場上站住腳跟。

近年來，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入發(fā)展周期的低谷，鋼廠歷經(jīng)多年培育的特約經(jīng)銷商隊(duì)伍出現(xiàn)了大量流失，其中一個原因就是傳統(tǒng)代理制跟不上市場發(fā)展的需求。為此，鋼廠在整合銷售資源時，一定要處理好3個不同渠道積累下來的客戶關(guān)系，在價格上做到平衡。統(tǒng)一的定價，是任何一個公開、公平、公正的交易平臺都不可或缺的。由于掌握了網(wǎng)上交易產(chǎn)品的物控權(quán)，鋼廠還可以用積分制平衡直供終端用戶、特約經(jīng)銷商和上網(wǎng)采購客戶的關(guān)系，根據(jù)采購量給予相應(yīng)的返利積分，盡可能以便捷、安全、低成本的優(yōu)勢吸引客戶，包括讓已經(jīng)流失的代理商回歸。

鋼廠電商平臺發(fā)展趨勢如何

傳統(tǒng)鋼鐵物流發(fā)展“瓶頸”之一，就是受到鋼鐵物流半徑的限制，鋼鐵消耗終端離鋼廠距離越遠(yuǎn)，噸鋼物流成本就越高。這使得鋼廠產(chǎn)品只能就近消耗，在一定程度上束縛了鋼廠生產(chǎn)力的發(fā)展。如果鋼廠的第二方網(wǎng)上平臺通過接口，搭建在規(guī)模更大、覆蓋面更廣的第三方平臺上，不但能夠提升鋼廠自身的公信力，還能借助大平臺的信息優(yōu)勢，有效消除二次物流帶來的高成本，解決回程物流的空載現(xiàn)象，將物流成本控制在終端用戶能接受的范圍內(nèi)。

在第二方平臺有選擇地融入第三方平臺時，雙方產(chǎn)生商流、信息流、物資流、資金流互動。這對于第二方平臺來說，可以換取更大的發(fā)展空間，不僅表現(xiàn)在商品交易上，還具體表現(xiàn)在鋼廠需求的各個不同層面上。例如，在科技研發(fā)上，我國除了專業(yè)冶金研究所外，有的大鋼廠也有自己的研究院，還有一些大專院校集結(jié)了眾多冶金方面的科研人才。以往，企業(yè)、學(xué)校和專業(yè)科研單位各自為政，缺乏有效溝通的機(jī)制和平臺，科研力量難以整合。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代后，如果有一個整合全國科研力量的平臺，能統(tǒng)一布局各個冶金科研項(xiàng)目，調(diào)動各地冶金科研力量，定人定時地攻克一些大項(xiàng)目，那就能在較短時間里設(shè)計(jì)、制造出真正一流的冶金設(shè)備和工藝流程，使我國真正躋身于世界鋼鐵強(qiáng)國的行列。

來源：中國冶金報(bào)

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