目前我國大大小小的汽配城數量不計其數，大多城市已經建成并出現飽和現象，也有一些中小城市正在建設或者籌劃建設汽配城。汽配城的存在確實給車主們帶來很多便利條件，但是隨著不斷發展也出現了很多問題，給車主以及城市環境帶來很大困擾。由于汽配城本身固有的一種臟亂差現象很大程度上影響了城市環境，以及價格、質量等問題給車主們帶來不便。

隨著汽配城的不斷發展所顯現的各種問題，有人提出汽配城想要穩定發展還需要不斷升級改造，或者拆遷或者改進模式，不斷適應城市發展建設。

有些汽配城已經收到拆遷的“通牒”，報紙公告廈門海峽汽配城將搬遷，不少商戶表示并不愿意拆遷，由于多年的發展積累了不少回頭客，如果搬走又要重新開始。盡管不愿意但是搬遷的事已經無法改變。廈門海峽汽配城搬遷是由于現在的汽配城是市政府授權廈門市土地開發總公司管理的國有儲備地產，該地塊的租賃期限至今年6月15日，期滿后將不再續租。這種現象在汽配城并不罕見，所以對于商戶來說這種情況也是一種損失。

不僅如此，也有些汽配城為了配合城市的發展建設不得不拆遷改建。北京市朝陽區加大實施產業升級，發展了17年的四元橋汽配城于5月份關閉，拆除后建成公園，而四元橋汽配城將搬遷至五環外。同時搬遷也是由于汽配城本身的臟亂環境有關，洗車后留下的臟水必然影響環境，再加上距離團結湖公園比較近，所以汽配城的臟亂與公園形成對比。所以為了城市環境建設不得不拆除改建。

現在汽配城的拆遷改建并不少見，如秦皇島國際汽配城、昆明十堰汽配城等，那么汽配城要想繼續發展需要做出怎樣的改變?行業人士建議：不同城市的汽配市場及用品市場有著不同的特點，應不斷鼓勵多種模式的出現，但經營核心離不開服務的提升。同時汽配城的建設逐步融合社會化的配套服務。

只有從根源徹底改變汽配城的不良一面才可以繼續進行原地發展，否則對于大中型城市來說搬遷是必然的，所以對于汽配城來說想要繼續發展就需要從現在開始改變汽配城固有的不良影響。

來源：慧聰汽車配件網

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