仿佛是一夜之間，無人機從高深莫測的軍事裝備變成了商業的寵兒——無人機送外賣。據中國質量新聞網報道，近日廣州實現了首批無人機送外賣，僅需15分鐘便可以成功配送。廣州天河區的一家生鮮超市，無論零食、蔬果，甚至是熟食，只要單件商品不超過克，都可以裝進專用的物流無人機。無人機起降臺設置在超市旁邊。接到訂單，無人機就會按照預定航線，自動飛到目標小區。因為是點對點服務，起飛后，降落點的工作人員會得到訂單信息，會等候無人機降落，需要騎手完成最后100米配送。而平均時間大概花費30分鐘的訂單，選擇無人機配送，只需要15分鐘。據了解，無人機會在高空70至80米的范圍，以每秒3到5米的速度飛行。只要不是大風大雨、航空管制等特殊情況，無人機都能完成配送。

近兩年來，無人機市場競爭日趨白熱化，尤其是2017年，受無人機擾航事件頻發、實名制新政出臺，管控力度加強等因素的影響，消費級無人機更是陷入了發展瓶頸和資本寒冬。面對激烈的市場競爭和嚴苛的監管環境，很多無人機企業選擇了從消費級向商業級的轉型。

近年來無人機引發的新業態、新模式、新技術不斷涌現并得到廣泛應用。今年5月，餓了么宣布獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業運營。而順豐、京東更是早在幾年前就積極探索無人機配送貨品，并多次進行試運營。

京東集團董事局主席兼執行官認為，隨著京東無人機大規模投入使用之后，我們第一是能夠實現偏遠、落后、貧窮地區，享有跟北京、上海同樣的產品、同樣的服務。并且在很偏遠的農村，農民種得質量很好的(,)可以迅速賣到北京、上海。

目前，無人機在物流領域的應用也得到了國家政策的支持。今年5月，民航局出臺了包括《民航局關于促進航空物流業發展的指導意見》等一系列政策，提出鼓勵傳統方式與新業態融合發展，“支持物流企業利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案”。

作為剛性需求的行業應用，工業無人機市場目前形勢一片大好。農業植保、道路巡檢等各個領域已經開始大規模采用無人機，一些提前布局的上市公司也開始進入了收獲季。

在重慶某試飛基地，一架植保無人機正在進行交付前的測試，飛機落地后，清華大學教授王浩文走上前與試飛人員討論無人機的散熱情況。從2014年開始，他們就與發動機制造企業合作成立子公司，利用清華大學的技術和上市公司的發動機產品與技術，共同研發植保無人機。

在湖南，一家專門從事工程機械生產的上市公司，一開始僅僅只做科研類無人機，后來慢慢延伸至小型載人飛機。從2014年他們就開始研發工業無人機，經過長達十多年的研發，目前，他們無人機的產品也逐漸在公安系統和測繪領域應用。

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