美國時間6月3日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(usw)代表美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向美國國際貿(mào)易委員會（usitc）和美國商務(wù)部（usdoc）正式提交申請，要求對中國出口到美國的轎車及輕型卡車輪胎展開反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，并采取“雙反”措施。

根據(jù)美國海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國這次涉案輪胎對美出口2013年金額為20.78億美元，今年第一季度出口為5.1億美元。原告在起訴書上列舉了大量中國出口、生產(chǎn)企業(yè)的名單，其中包括天津普利司通輪胎有限公司等多家企業(yè)。

海華永泰律師事務(wù)所合伙人余盛興昨日接受記者采訪時表示，這是美國繼2009年對中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施期滿后，又變換花樣采用雙反這種方式對中國輪胎設(shè)置貿(mào)易壁壘，中國輪胎企業(yè)要對此積極應(yīng)訴并維護(hù)自身利益。

2009年4月，同樣是由美國鋼鐵工人聯(lián)合會向美國國際貿(mào)易委員會提出申請，對中國產(chǎn)乘用車輪胎發(fā)起特保調(diào)查。其在訴狀中聲稱，從中國大量進(jìn)口輪胎損害了當(dāng)?shù)剌喬スI(yè)的利益；若不對中國輪胎采取措施，到2009年年底還會有3000名美國工人失去工作。

同年6月，美國國際貿(mào)易委員會以中國輪胎擾亂美國市場為由，建議美國將在現(xiàn)行進(jìn)口關(guān)稅（3.4%~4.0%）的基礎(chǔ)上，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)三年分別加征55%、45%和35%的從價特別關(guān)稅。2009年9月11日，美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬(barackobama)決定對中國輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅，為期三年，其中，第一年將對從中國進(jìn)口的輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%。

中國就這起輪胎特保官司向世界貿(mào)易組織（wto）起訴美國。可惜的是，2010年12月13日，wto駁回中國提出的美國對其銷美輪胎征收懲罰性關(guān)稅的申訴，仲裁小組表示美國在2009年9月對中國銷美輪胎采取“過渡性質(zhì)保護(hù)措施”征收懲罰性關(guān)稅未違反wto規(guī)定。2011年9月5日，wto裁定中國敗訴。

此前，中國生產(chǎn)的輪胎有三分之一出口到美國市場，出口額接近22億美元，占美國市場消費(fèi)量的17％，而受美國對中國輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅的影響，中國對美輪胎出口急劇下降，2011年中國對美出口此類輪胎額跌到9.68億美元。而在三年期滿后，中國輪胎對美國市場出口才快速回升。

余盛興認(rèn)為，面對這次美國鋼鐵工人聯(lián)合會卷土重來、舉起雙反大棒砸向中國輪胎企業(yè)時，中國相關(guān)輪胎企業(yè)以及相關(guān)協(xié)會需要抱團(tuán)積極應(yīng)訴，據(jù)理力爭，維護(hù)在美國市場的利益。目前，多家輪胎企業(yè)正在了解情況中。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。