今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了5月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)這份數(shù)據(jù)，我國5月汽車銷量環(huán)比依然處于下降狀態(tài)，但同比增長8.5%。這其中，乘用車增速明顯，接近14%。而相比之下，商用車則顯出頹勢，前五個月銷量僅增長0.08%。1-5月，我國汽車銷量接近1000萬輛，乘用車超過800萬輛。

據(jù)悉，5月，在乘用車主要品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（suv）產(chǎn)銷呈小幅增長，交叉型乘用車產(chǎn)量略降，銷量微增，其它品種產(chǎn)銷呈一定下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷有所下降，其它品種保持增長。

5月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷105.38萬輛和100.87萬輛，環(huán)比下降0.70%和2.20%，同比增長10.25%和7.26%；多功能乘用車（mpv）產(chǎn)銷13.07萬輛和13.03萬輛，環(huán)比下降14.17%和4.73%，同比增長50.28%和54.03%；運動型多用途乘用車（suv）產(chǎn)銷32.72萬輛和31.92萬輛，環(huán)比增長3.66%和2.68%，同比增長40.83%和40.05%；交叉型乘用車產(chǎn)銷13.79萬輛和13.22萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.22%，銷量增長1.60%，同比下降4.61%和8.15%。

值得注意的是，進入5月，自主品牌的頹勢依舊沒有改觀，銷量增速緩慢，占有率繼續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，5月，中國品牌乘用車共銷售58.06萬輛，環(huán)比下降2.72%，同比增長5.41%，占乘用車銷售總量的36.51%，占有率比上月下降0.58個百分點，比上年同期下降2.92個百分點。這不禁讓人再度為自主品牌的發(fā)展捏把汗，有關(guān)部門在進行政府采購時向自主品牌傾斜的政策也應(yīng)該盡早落地。

據(jù)悉，5月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長安福特、東風(fēng)悅達起亞、廣汽本田和重慶長安，分別銷售14.26萬輛、12.09萬輛、11.38萬輛、7.07萬輛、6.40萬輛、5.06輛、4.89萬輛、4.04萬輛、3.32萬輛和3.28萬輛。與上月相比，廣汽本田呈較快增長，上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達和重慶長安增速略低，其它企業(yè)有所下降，其中東風(fēng)日產(chǎn)降幅較明顯。5月，上述十家企業(yè)共銷售71.79萬輛，占轎車銷售總量的71.17%。

而今年1-5月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長安福特、東風(fēng)悅達起亞、重慶長安和一汽豐田。

來源：理財周報

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