2013年，橡膠行業(yè)取得了較好的經(jīng)濟效益。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，行業(yè)銷售收入利潤率5.57%，較上年提高0.74個百分點；364家重點企業(yè)利潤增長18%。但有人歡喜有人愁，市場再好，也有虧損的企業(yè)，形勢再差，也有逆勢而上的經(jīng)營者。那么，是哪些因素造成橡膠及其上下游企業(yè)截然不同的經(jīng)營狀況？

炭黑：品質(zhì)檔次不同，效益不同

盡管橡膠行業(yè)在2013年取得了不錯的效益，但這一年，炭黑行業(yè)步入了困境，尤其是一季度利潤額為負值，進入二季度，企業(yè)盈利能力有小幅回升，行業(yè)整體利潤扭虧為盈，但全年企業(yè)利潤還是大幅度下滑。夾縫生存的炭黑行業(yè)增速放緩，進入微增長時代。數(shù)據(jù)顯示，炭黑行業(yè)2013年銷售收入利潤率僅為0.16%，利潤則為負增長，很多企業(yè)陷入了虧損。

山東銀寶炭黑有限公司副總經(jīng)理孫秀榮表示，盡管去年市場形勢不好，但企業(yè)炭黑業(yè)務(wù)基本持平，沒有虧損。問及原因，孫秀榮說，2003年建成的炭黑廠實際是配套當時的輪胎廠，每年有五分之一的炭黑是自家企業(yè)使用，其余的一部分國內(nèi)銷售，一部分則出口。公司生產(chǎn)過程采用的dcs是從美國引進，可自動控制和調(diào)節(jié)參數(shù)，并有安全聯(lián)鎖控制，使得產(chǎn)品的質(zhì)量得到了保障。多年來，公司的產(chǎn)品主要應(yīng)用于全鋼、半鋼子午線輪胎，近年來，子午線輪胎市場逐漸擴大，雖然炭黑同質(zhì)化競爭激烈，但公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和高品質(zhì)保證了客戶的穩(wěn)定，所以還算經(jīng)營得可以，并沒有和小企業(yè)一樣去打價格戰(zhàn)。同時，炭黑生產(chǎn)中產(chǎn)生的蒸汽可以供給輪胎企業(yè)硫化環(huán)節(jié)使用，實現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟，降低了成本。

同樣，宏特化工（集團）有限公司也是在炭黑市場的競爭中經(jīng)受住了考驗。該公司負責(zé)銷售的徐振興表示，公司選擇的不含瀝青質(zhì)和游離的蒽油、中閃蒽油、輕閃蒽油作為生產(chǎn)炭黑的原料，各種牌號的炭黑灰分和45微米篩余物較少，質(zhì)量優(yōu)、品質(zhì)高，適用于性能較好、對原料有較高要求的輪胎等橡膠制品，產(chǎn)品有三分之一出口。

徐振興說：“盡管國內(nèi)炭黑產(chǎn)能過剩，很多小企業(yè)都以價格為優(yōu)勢來搶占市場，但我們并沒有這么做。我們將炭黑生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的尾氣均送往尾氣鍋爐燃燒用于發(fā)電，保證自身用電的同時，尚有大量的余電向網(wǎng)上外供，降低了炭黑的生產(chǎn)成本。”

業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)類似炭黑這樣的行業(yè)并不在少數(shù)，行業(yè)低水平裝置重復(fù)建設(shè)較多，企業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，缺乏品牌效應(yīng)，銷售不暢，造成企業(yè)盈利能力差、產(chǎn)品利用率偏低。在這種情況下，市場一有變化，企業(yè)便很難抗住，很容易在市場的整合浪潮中消失。因此，不管市場形勢如何，掌握技術(shù)優(yōu)勢，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，保證客源的穩(wěn)定和上檔次，才能在市場中立足和經(jīng)歷各種浪潮。

天然膠：產(chǎn)銷環(huán)節(jié)不同，效益不同

2013年，天然橡膠的走勢也著實讓不少業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。瘋狂的橡膠價格從2013年2月的最高點27040元/噸，跌破17000元/噸一線，每噸價格下跌超過10000元。傳統(tǒng)橡膠貿(mào)易商（指僅單邊做現(xiàn)貨）叫苦連連。而橡膠生產(chǎn)商卻坦言盡管利潤率有所下降，但利潤總的來說還不錯，影響不大，因為膠價低，他們收貨價格也低。

上海貿(mào)易公司人士表示，對于天然橡膠的上中下游來說，橡膠價格上漲時，中間貿(mào)易商獲利最大，下游輪胎等制造企業(yè)壓力大增，而橡膠價格下跌時，受傷最嚴重的也是中間的傳統(tǒng)貿(mào)易商。

據(jù)了解，每年春節(jié)前的一兩個月是國內(nèi)輪胎制造企業(yè)備貨期，需求會出現(xiàn)明顯升溫。于是許多傳統(tǒng)貿(mào)易商在2013年年底加大進口力度，期望在年底備貨行情中賺上一筆，這種做法直接導(dǎo)致我國2013年四季度天然橡膠進口量陡增。

可是令貿(mào)易商想不到的是，2013年年底的備貨行情異常慘淡，輪胎生產(chǎn)企業(yè)對原材料采購意愿跌入谷底。青島保稅區(qū)庫存大幅上升。

“去年整年，在融資套利貿(mào)易的壓制下，傳統(tǒng)貿(mào)易商依靠渠道和進銷差價盈利的模式失效，每進每虧，但出于拉低成本和維持資金運轉(zhuǎn)的目的，又不得不繼續(xù)進口，這既推高了庫存，又使得傳統(tǒng)貿(mào)易商已被融資套利貿(mào)易全面擊潰，處于生死存亡的邊緣。”青島國際橡膠交易市場有限公司董事長李翔歐指出。

李世強也持同樣的觀點。他說，傳統(tǒng)橡膠貿(mào)易商在當前貿(mào)易環(huán)境面臨的是生存問題，市場法則優(yōu)勝劣汰，如何在殘酷的洗禮中實現(xiàn)自身存在價值保持生命力是根本，同時提示當前與小貿(mào)易商的交易風(fēng)險，謹防其在破產(chǎn)前的極端行為。

同時，李世強提醒，當前要關(guān)注產(chǎn)地新開割季開始后膠農(nóng)的反映，云南膠農(nóng)已經(jīng)發(fā)出強烈不滿呼聲，要聯(lián)合抵制賣空橡膠行為，雖無效但需思考目前價格對膠農(nóng)生活的影響；另外，需關(guān)注海外橡膠生產(chǎn)商在隨后幾個月是否會出現(xiàn)降低開工率的現(xiàn)象。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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