提案要點：

1、加強政府引導，落實實施方案。圍繞已出臺的發展規劃和建設實施方案，積極采取相應的有效措施，建立監督機制，檢查督促方案的落實和實施。

2、完善城市規劃和相應標準，將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃中。要充分發揮城市規劃引領作用，超前規劃、超前策劃，一是明確在新建建筑物(包括居住小區)配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例;二是制定計劃，逐步在已建成各類停車場(包括居住小區)中改造增加充電設施和接入上級電源相關設施;三是積極開展單位內部充電基礎設施建設。各級政府機關、公共機構、企事業單位和工業園區等具備條件的停車場，為公務車輛、專用車輛、員工車輛等提供專屬充電基礎設施及接入上級電源的相關設施;四是在新建道路規劃設計中預留充電站位置，已建成的城區原有道路遠期結合改造，適當預留充電站位置。

3、結合拆違拆臨，用好閑置土地。前段時間全市拆違拆臨工作取得較大成果，沿街拆除了不少違章建筑，騰空了較多大小不一的地塊，除了一部分改造為綠化休閑用途外，還可以拿出一部分改造建設充電設施。

4、制定優惠政策，鼓勵社會各方積極參與充電設施建設和運營。通過落實財政補貼政策和制定、出臺用地和價格等方面的優惠政策，吸引單位、企業及個人出資或者出地，投資建設、參與經營充電基礎設施。

5、優惠電價引導。積極對接供電部門，實行谷時低電價等多種優惠政策，鼓勵引導大家使用電動汽車。

答復意見：

“關于加強電動汽車充電基礎設施建設的建議”收悉。我局進行了認真研究，結合我局職能答復如下：

為進一步全面貫徹落實國家電動汽車發展戰略部署，加強規劃指導，保障和促進我市電動汽車產業健康快速發展，我局圍繞電動汽車充電基礎設施的規劃管理，主要開展了以下工作：

一是會同編制相關規劃。會同市發改委、市供電公司編制《濟南市“十三五”電力發展規劃》，專門設立《濟南市中心城“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》分冊，規劃構建完善的充電設施網絡布局。按照“統籌規劃、適度超前、實用優先、內外銜接”的原則，沿經十路、工業北路、清河北路、緯十二路、二環東路、唐冶中路、大金路等構建“三橫四縱”充電網絡，在中心城區規劃建設公交車、出租車、物流及環衛車、公共充電站87座，充電樁34000個，初步形成區域清晰、重點突出、疏密結合、覆蓋全面的網狀中心城充電站布局，確保中心城區公共充電服務半徑小于2公里，重點區域服務半徑小于0.9公里。

二是加強充電設施規劃管理。2016年12月研究制定了《關于加強電動汽車充電基礎設施規劃管理工作的意見》，明確充電設施建設或預留要求，納入工程建設強制性標準。要求新建住宅配建停車位100%建設充電樁安裝條件，新(改)建公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、公交和環衛等公共服務領域停車場、工業和倉儲類項目配建停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不小于15%。截至目前，已按《意見》要求審批145個新建住宅項目，85個新建商業公建項目、16個工業項目。在推進專項規劃編制工作的同時，積極開展利用歷史遺留問題閑置土地、城市邊角地、拆違拆臨騰出土地的充電基礎設施規劃選址工作，截至目前我局已完成7塊上述用地選址建設充電基礎設施的審查工作。

下一步，我局將積極做好以下工作：

一是做好充電基礎設施專項規劃編制工作。

為推動濟南電動汽車產業發展，科學引導充電基礎設施建設，為規劃管理提供依據，按照市委主要領導要求，依據國家及住建部有關意見，我局已啟動《濟南市充電基礎設施專項規劃(2018-2020)》編制工作, 以總體規劃為基礎，依據控制性詳細規劃，銜接城市交通五大體系、停車場、電力等專項規劃，對充電基礎設施進行系統布局，明確充電設施專項設計要求。

二是發揮規劃引領作用，明確充電設施配建標準。

在充電設施規劃審批管理方面充分發揮規劃引領作用，積極探索研究充電汽車及設施的推廣應用，本著“統籌規劃、適度超前、實用優先”的原則，構建以用戶居住地停車位、單位內部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電設施為主體，以城市公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建的公共停車設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充的充電設施體系，將需獨立占地的公共充電設施用地落實到城市規劃中，加快充電設施的選址建設。

三是簡化規劃審批流程。

按照相關法律法規要求，減少充電設施的規劃審批環節，加快手續辦理速度。支持有條件的單位、機構在不影響周邊群眾生活、交通組織的情況下，在內部停車位(場)改造安裝或建設充電設施。個人在自有停車庫、停車位，各居住(小)區、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可、建設工程規劃許可證和施工許可證。在建設社會公共停車場(樓)時，無需為同步建設的充電樁群等充電設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。對必須辦理規劃建設審批手續的新建獨立占地的集中式充換電站，加快辦理速度。

四是加強配套電網規劃建設。

將充電設施配套電網建設與改造納入電力專項規劃，用地、廊道予以規劃預留、控制，切實做到“設施建設，電網先行”。根據各類建筑物配建充電設施要求，合理提高各類建筑物用電設計標準。

感謝您對我市城鄉規劃工作的關心和支持。

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