管清友 民生證券研究院副院長

一、京津冀一體化方案即將出臺

6月10日，發改委在國新辦舉行發布會表示，京津冀協同發展規劃正在緊鑼密鼓地編制。媒體報道

，目前方案已初步形成，預計規劃將在6月底出臺。

交通一體化成為京津冀協同發展的先導。京津冀三地就交通一體化已經開過多次會議，并編制交通

協同發展規劃。計劃到2020年，初步建成“一環六放射二航五港”的交通一體化體系，具體來看：1.地鐵

：北京地鐵線路將修往河北相關城市2.公路方面，要建成全長約940公里環繞北京的大外環繞城公路(預

計2015年全線貫通)以及從北京出發向六個方向的高速路網(京承通道、京張通道、京石通道、京秦通道

、京衡通道、京廊滄通道)3.鐵路：未來在北京與天津、北京與石家莊、天津與唐山、天津與秦皇島、天

津與滄州等主要城市之間，將實現一小時左右的通勤圈4.民航，以首都國際機場和新建的北京新機場為

核心，輻射周邊地區5.港口，包括秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港(600717,股吧)和黃驊港。

二、長江經濟帶構建綜合交通網絡

6月11日召開的國務院常務會議部署長江經濟帶構建綜合交通體系，本次會議距4月底重慶會議僅一

個半月，一方面，相比于京津冀和絲綢之路，長江經濟帶經濟基礎好，協同發展的阻力和障礙較小另一

方面，體現加快推進、落實的總理工作思路。

1.構建流域、陸地、海上、空域等綜合立體交通體系，以黃金水道貫通長江沿線11個地區，實現東

中西的聯動，減少地理空間差距。

2.產業梯度承接和資源優化配置，綜合交通網絡有助于生產、運輸、銷售一體化，加強各區域之間

的經濟互動，減少經濟差距。絲綢之路經濟帶將加快承接東部勞動密集型、加工貿易型產業，推動中西

部經濟增長和東部產業向高端制造業和現代服務業升級。

3.推動環境資源可持續性發展，減少環境污染。強調資源利用開發時加強和改善生態環境保護治理

，實現經濟與環境的共同健康發展。

來源：和訊

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。