無人超市、無人快遞、無人駕駛、無感停車……這個世界越變越快,一個冷不防,“無人”城市即將到來。曾經我們認為不可能的事情,正悄悄改變著我們的生活,再不行動,哪天就真被巨浪拍死在沙灘上了。

“無人”城市,即新型智慧城市,建立在以人工智能、大數據、物聯網、區塊鏈為代表的新一代創新科技基礎上,是第四次工業革命成果的集中體現。其中,人工智能無感停車綜合了ai技術、無感支付、停車設備聯網以及停車大數據分析、區塊鏈加密、溯源等多重技術,成為最耀眼的存在。

“人工智能無感停車,是改善停車難,緩解城市交通擁堵,打造智慧城市的必由之路”,深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通ceo向雋表示,人工智能無感停車是城市精細化管理的一大創舉,利用城市靜態停車數據,實現停車場信息化升級,輔助城市停車場、道路以及市政規劃建設;其次,幫助政府建立停車征信體系,有效緩解停車逃費和亂停車現象,以及減少空氣污染物排放,提升居民幸福感和滿足感。

這些年來房地產狂飆突進,停車位或多或少受泡沫裹挾,越來越多的人選擇以車位共享的形式來“租車位”,車位租賃市場由此蓬勃生長,停車場改造升級成了經營者“搶生意”的最佳攻略。對于擁有車位的業主們來說,在空閑時段將自家車位出租,不僅拓寬了租賃市場車位來源,緩解車位供不應求的困境,還能從中獲利,增加收入來源。另外,車位資源的信息化、數字化順應智慧城市發展需求,也延伸了政府的管理觸角,增加城市治理的廣度和深度。

國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心助理研究員王淑偉建議,各城市應以開展停車資源普查為契機,建立停車設施基礎信息平臺,動態、實時管理共享停車資源,并向共享停車企業有序開放,借助企業快速響應用戶需求的優勢,共同建立能被用戶廣泛接受的城市級停車信息平臺。同時,有序推動全面嚴格的停車執法,吸引社會資本加速進入,推動智慧停車產業更好發展。

以深圳為例,目前深圳正推動成立停車產業聯盟,并將通過市場、行政等手段將各類停車設施統一接入云平臺,實現全市停車信息全面聯網。作為全球人工智能無感停車領跑者,迪蒙智慧交通率先開發了一款真正實現“無感出入、無感支付、無人值守”的人工智能無感停車app——掌停車,為廣大車主提供“隨心所欲 想停就?！钡闹腔弁＼嚤憬莘?全面打通城市道路、商業、小區停車場大數據,實現城市車位一體化、共享化、智慧化管理,提升城市停車管理效率。

【編輯:成展鵬】

無人超市、無人快遞、無人駕駛、無感停車……這個世界越變越快,一個冷不防,“無人”城市即將到來。曾經我們認為不可能的事情,正悄悄改變著我們的生活,再不行動,哪天就真被巨浪拍死在沙灘上了。

“無人”城市,即新型智慧城市,建立在以人工智能、大數據、物聯網、區塊鏈為代表的新一代創新科技基礎上,是第四次工業革命成果的集中體現。其中,人工智能無感停車綜合了ai技術、無感支付、停車設備聯網以及停車大數據分析、區塊鏈加密、溯源等多重技術,成為最耀眼的存在。

“人工智能無感停車,是改善停車難,緩解城市交通擁堵,打造智慧城市的必由之路”,深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通ceo向雋表示,人工智能無感停車是城市精細化管理的一大創舉,利用城市靜態停車數據,實現停車場信息化升級,輔助城市停車場、道路以及市政規劃建設;其次,幫助政府建立停車征信體系,有效緩解停車逃費和亂停車現象,以及減少空氣污染物排放,提升居民幸福感和滿足感。

這些年來房地產狂飆突進,停車位或多或少受泡沫裹挾,越來越多的人選擇以車位共享的形式來“租車位”,車位租賃市場由此蓬勃生長,停車場改造升級成了經營者“搶生意”的最佳攻略。對于擁有車位的業主們來說,在空閑時段將自家車位出租,不僅拓寬了租賃市場車位來源,緩解車位供不應求的困境,還能從中獲利,增加收入來源。另外,車位資源的信息化、數字化順應智慧城市發展需求,也延伸了政府的管理觸角,增加城市治理的廣度和深度。

國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心助理研究員王淑偉建議,各城市應以開展停車資源普查為契機,建立停車設施基礎信息平臺,動態、實時管理共享停車資源,并向共享停車企業有序開放,借助企業快速響應用戶需求的優勢,共同建立能被用戶廣泛接受的城市級停車信息平臺。同時,有序推動全面嚴格的停車執法,吸引社會資本加速進入,推動智慧停車產業更好發展。

以深圳為例,目前深圳正推動成立停車產業聯盟,并將通過市場、行政等手段將各類停車設施統一接入云平臺,實現全市停車信息全面聯網。作為全球人工智能無感停車領跑者,迪蒙智慧交通率先開發了一款真正實現“無感出入、無感支付、無人值守”的人工智能無感停車app——掌停車,為廣大車主提供“隨心所欲 想停就停”的智慧停車便捷服務,全面打通城市道路、商業、小區停車場大數據,實現城市車位一體化、共享化、智慧化管理,提升城市停車管理效率。

【編輯:成展鵬】

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“人工智能無感停車,是改善停車難,緩解城市交通擁堵,打造智慧城市的必由之路”,深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通ceo向雋表示,人工智能無感停車是城市精細化管理的一大創舉,利用城市靜態停車數據,實現停車場信息化升級,輔助城市停車場、道路以及市政規劃建設;其次,幫助政府建立停車征信體系,有效緩解停車逃費和亂停車現象,以及減少空氣污染物排放,提升居民幸福感和滿足感。

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國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心助理研究員王淑偉建議,各城市應以開展停車資源普查為契機,建立停車設施基礎信息平臺,動態、實時管理共享停車資源,并向共享停車企業有序開放,借助企業快速響應用戶需求的優勢,共同建立能被用戶廣泛接受的城市級停車信息平臺。同時,有序推動全面嚴格的停車執法,吸引社會資本加速進入,推動智慧停車產業更好發展。

以深圳為例,目前深圳正推動成立停車產業聯盟,并將通過市場、行政等手段將各類停車設施統一接入云平臺,實現全市停車信息全面聯網。作為全球人工智能無感停車領跑者,迪蒙智慧交通率先開發了一款真正實現“無感出入、無感支付、無人值守”的人工智能無感停車app——掌停車,為廣大車主提供“隨心所欲 想停就?！钡闹腔弁＼嚤憬莘?全面打通城市道路、商業、小區停車場大數據,實現城市車位一體化、共享化、智慧化管理,提升城市停車管理效率。

【編輯:成展鵬】

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“無人”城市,即新型智慧城市,建立在以人工智能、大數據、物聯網、區塊鏈為代表的新一代創新科技基礎上,是第四次工業革命成果的集中體現。其中,人工智能無感停車綜合了ai技術、無感支付、停車設備聯網以及停車大數據分析、區塊鏈加密、溯源等多重技術,成為最耀眼的存在。

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這些年來房地產狂飆突進,停車位或多或少受泡沫裹挾,越來越多的人選擇以車位共享的形式來“租車位”,車位租賃市場由此蓬勃生長,停車場改造升級成了經營者“搶生意”的最佳攻略。對于擁有車位的業主們來說,在空閑時段將自家車位出租,不僅拓寬了租賃市場車位來源,緩解車位供不應求的困境,還能從中獲利,增加收入來源。另外,車位資源的信息化、數字化順應智慧城市發展需求,也延伸了政府的管理觸角,增加城市治理的廣度和深度。

國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心助理研究員王淑偉建議,各城市應以開展停車資源普查為契機,建立停車設施基礎信息平臺,動態、實時管理共享停車資源,并向共享停車企業有序開放,借助企業快速響應用戶需求的優勢,共同建立能被用戶廣泛接受的城市級停車信息平臺。同時,有序推動全面嚴格的停車執法,吸引社會資本加速進入,推動智慧停車產業更好發展。

以深圳為例,目前深圳正推動成立停車產業聯盟,并將通過市場、行政等手段將各類停車設施統一接入云平臺,實現全市停車信息全面聯網。作為全球人工智能無感停車領跑者,迪蒙智慧交通率先開發了一款真正實現“無感出入、無感支付、無人值守”的人工智能無感停車app——掌停車,為廣大車主提供“隨心所欲 想停就停”的智慧停車便捷服務,全面打通城市道路、商業、小區停車場大數據,實現城市車位一體化、共享化、智慧化管理,提升城市停車管理效率。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。