騰訊科技訊 隨著人工智能的崛起，使用智能化設備成為物流、倉儲行業的大勢所趨，而航運重鎮碼頭也少不了人工智能來助陣。近日，上海振華重工自動化碼頭項目總經理助理王巖亮相央視節目《機智過人》，展示了洋山碼頭通過橋吊操作和堆場作業、水平運輸三個工作區。

據介紹，這些區域能夠依據生成指令完成作業計劃，讓集中箱裝卸和運輸生產管理系統的自動化，并自動選擇最優路徑。

洋山碼頭開創了自動化碼頭的兩大先河：雙箱自動化軌道吊首次從實驗室走向市場；電機、制動器、減速箱“三合一”的創新使用，不斷挑戰在空間和布置上的設計極限。

王巖介紹，洋山碼頭設計年吞吐量為630萬標準集裝箱，生產作業區占地面積約149.1萬平方米，泊位岸線長度2350米，共設7個泊位，能靠泊世界上最大的20萬dwt的集裝箱運輸船。洋山四期自動化碼頭建成后，上海港的年吞吐量將突破4000萬標箱，繼續保持全球吞吐量領先的集裝箱碼頭的記錄。

從現場畫面來看，整個碼頭和堆場內將不再有人出現，不僅岸橋無需人員駕駛，同時連集裝箱卡車也直接由自動運行的無人駕駛agv小車把集裝箱運到堆場，而在堆場的橋吊也是無人操作，原先的碼頭操作員可以轉移至監控室，對著電腦屏幕完成全部作業。因此，這座全自動化碼頭減少人工70%，實現了碼頭集裝箱裝卸、水平運輸、堆場裝卸環節的全過程智能化的操作，還實現了魔鬼般的效率，達到40箱/小時，遠超人工碼頭的作業效率。

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