動力煤價格指數跌破500之際，昨日在大連舉辦的2014夏季全國煤炭交易會暨東北亞煤炭交易會上傳來一絲暖意。中國煤炭工業協會會長王顯政介紹，國家發改委、能源局近期連續三次組織有關部門，研究協調相關事項。包括控制煤炭總量，清理不合理收費，規范煤炭進出口等政策的落實，制約煤炭平穩運行的突出矛盾和問題將逐步得到解決。

7月23日環渤海動力煤價格指數跌破500元/噸，至498元/噸，中國神華7月22日再度下降港口下水動力煤長協參考價5元/噸，5500大卡煤為485元/噸，煤價再度進入&ldquo4時代&rdquo，跌回2007年底的水平。來自中煤協的數據也顯示，煤炭企業虧損面已經超過70%以上，有50%以上的企業出現了減發、欠發、緩發職工工資的現象，貨款拖欠大幅度增加。

針對煤炭市場短期供大于求難以改變，進一步下行加劇的趨勢，王顯政介紹，近期協會組織召開了14戶特大型煤炭企業主要領導的座談會。會議達成了五點共識，包括必須嚴格控制總量，力爭將今年的煤炭產量壓減10%以上，維護市場供需平衡規范煤炭的進出口政策以及調整完善企業考核機制，推進煤炭的清潔高效利用，給企業減輕負擔等。

國家發改委經濟運行調節局巡視員許之敏在會上介紹，發改委此前印發了深入推進煤炭交易市場體系的指導意見，積極推進全國煤炭交易體系建設，目前正在牽頭推進各項工作落實。

中煤協也在力推多層次煤炭交易市場。王顯政建議，要在已經形成的煤炭市場基礎上，結合煤炭的主產地和消費地、鐵路樞紐、主要的港口以及期貨交易場所，著力培育二到三個全國性和若干個區域性的品種煤炭交易市場。

某山西煤炭國企的銷售人士向上證報記者分析，我國煤炭現在的格局是地區間分布不平衡，長途運輸的物流成本占煤炭成本高達60%。因此解決該問題可以大大提高煤炭企業利潤，建設全國性的煤炭交易市場，通過建大物流體系、大的倉儲和調度中心，運輸成本比較可控。

在煤炭網簽成為大趨勢的當下，內蒙古煤炭交易中心、東北亞煤炭交易中心紛紛轉型煤炭電商平臺，建立跨區域的煤炭預售結算模式，提供交易平臺，供需雙方自主銜接、協商定價，以降低交易成本，也成為全國煤炭交易市場體系的重要組成部分。

來源：上海證券報

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