原標題：廣汽傳祺gs8高顏值“網紅”suv車型

廣汽傳祺gs8應該可以算作是打破自主車型價格天花板且能夠獲得過萬月銷量的第一款車型,這個意義絕對不容小覷。接近20萬的價格說明了它確實已經涉足到了合資車的價格區間,而足夠大的銷量則說明了市場開始認同這種價格的自主車。這對于我們討論了很久的“自主上位”是非常具有正面意義的。

從傳祺gs8車主的選車過程可以看出,至少有一半以上的車主在選擇時,是將傳祺gs8和其他合資車放在一起比較的。也正是因為傳祺gs8的這種表現,改變了一些人“自主車不能買”的“傳統觀念”。

顏值、更準確的說是賣相,確實很關鍵

因為從空間、駕乘品質、舒適性、操控性等等各方面考慮,傳祺gs8表現出比cs95明顯更好。問題出在哪兒?地球人都知道答案:顏值,更準確的說是賣相。這方面,傳祺gs8確實要比長安cs95好太多了。

要說服消費者在同等價格的情況下選擇自主品牌而不是合資品牌,光靠宣傳不行、靠愛國情懷更沒戲。那靠什么?自然是要比合資車更好。而這個更好,首先就是要讓人感覺更好。再說白了,就是要賣相更好。

傳祺gs8的外觀內飾不想再贅述了。這里說個特別典型的結論:傳祺確實將一款十幾萬的車,做出了幾十萬車的感官效果。這可不光是造型,還有工藝,這個對“溢價”效果其實更重要。例如按說傳祺gs8這種大塊頭方盒子并不是當下的潮流,但由于它的“圓潤度”處理得很好,車身的鈑金工藝很有高級感,再加上那個點睛之筆的全led大燈,沖擊力一下子就出來了。還有內飾,從造型到配色,還有裝飾條的搭配、控制區的設計等等,這都不是靠一個所謂超級大屏就能解決問題的——它確實顯現出了設計者的功底,并對消費者形成了非常直觀的視覺沖擊。

定位的價值同樣不可忽略

傳祺gs8的產品定位,確確實實切入到了一個新的定位區間——即愿意花16-20萬元的價錢買一輛看起來夠大、實際也夠大,偶爾還能應付7個人乘坐的全能車。以前這類車要么像漢蘭達那樣太貴,要么像哈弗h9那樣太“硬”,要么則像一些雜牌自主車型那樣太次。傳祺gs8算是頭一個把這類需求都拿捏到位了的產品。

應該說,對于這樣一款“高顏值網紅”來說,有這樣的表現就足夠了。

必須承認,傳祺gs8的成功大部分源于其外形與內飾的設計，傳祺gs8能夠維持到年考時仍然給力、增長,與其在工藝、品質、匹配等方面下的功夫也是密切相關的。

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