根據現行成品油定價機制&ldquo十個工作日一調&rdquo原則，國內油價新一輪調價窗口將于8月4日24時打開。分析機構獲悉，由于本周期內國際原油價格震蕩下滑，本輪油價調整或因不足50元/噸而擱淺。

據了解，今年以來我國成品油已經歷14次調價，其中五次因幅度不足而擱淺。

油價擱淺幾成定局

自8月22日國內成品油零售價下調以來，受經濟與供需面的消息多空交織影響，國際原油走勢持續震蕩。

近一周以來，地緣政治緊張局勢、原油供求不平衡關系，成為影響近期原油價格走勢的主要因素。盡管俄羅斯實施的新制裁預計將令俄羅斯同西方的關系惡化、烏克蘭和中東緊張局勢不斷升級對原油市場有一定的提振作用，但在歐洲和亞洲需求疲弱的整體市場背景下，國際油價依然難以表現出止跌反彈的勢頭。

據金銀島測算，截至7月31日第八個工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特dtd、迪拜、espo)均價106.699，變化率-0.15%，汽柴油對應下調幅度為5-10元/噸。以目前原油走勢來看，本輪調價擱淺幾率極大。

而卓創資訊測算的幾種主要原油綜合變化率為-0.10%，對應的成品油下調幅度僅為6元/噸。卓創資訊分析師劉蕓表示：&ldquo本輪成品油市場調價擱淺已成為定局。&rdquo

成品油批發價小跌

國內方面，由于上一輪成品油零售價下調幅度較大，因此調價兌現后，國內汽柴銷售價格大幅下滑。中新網能源頻道從金銀島獲悉，但因恰逢月底主營結算，各主營單位根據自身情況調整銷售策略，因此近期國內汽柴油價格小幅震蕩為主。

據統計，截至31日，國內主營單位93#汽油車提批發均價為8844元/噸，較22日(調價首日)下跌51元/噸；主營單位0#柴油車提批發均價為7714元/噸，較21日下跌22元/噸。

來源：中國汽車質量網

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