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我國電動汽車用電價(jià)格政策出爐

2024-05-14 18:20:58 來源: 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):7692 手機(jī)訪問 使用手機(jī)“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

繼7月21日國務(wù)院出臺文件助推新能源汽車推廣后,日前新能源汽車再迎利好。住宅小區(qū)充電設(shè)施執(zhí)行居民電價(jià)、經(jīng)營性集中式充換電暫免基本電費(fèi)&hellip&hellip國家發(fā)改委昨日下發(fā)《關(guān)于電動汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》,確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。

《通知》明確,對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠,執(zhí)行大工業(yè)電價(jià),并且2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電,執(zhí)行居民電價(jià)。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策,鼓勵用戶降低充電成本。


中宇資訊產(chǎn)業(yè)咨詢顧問揚(yáng)帆表示,國家發(fā)改委出臺電動汽車扶持電價(jià)政策,利用價(jià)格杠桿推動新能源汽車全線推廣,住宅小區(qū)充電執(zhí)行居民電價(jià)、經(jīng)營性集中式充電免收基本電費(fèi),這樣的變動意味著真正做到了比使用汽油更劃算,系列措施旨在降低電動汽車用戶的充電成本,使其相較石化燃料更具性價(jià)比優(yōu)勢,以此吸引消費(fèi)者踏足電動汽車市場、拓寬新能源汽車市場規(guī)模。

以比亞迪e6為例算一筆賬,低配的豪華版車型官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬元,百公里耗電量約為22度電,以民用電費(fèi)0.5元/度、年行駛2萬公里計(jì)算,e6相比8升/百公里的內(nèi)燃機(jī)車型,每年油耗方面可節(jié)約1.1萬元左右。同時(shí),在上海等地,電動汽車并不限購的政策也側(cè)面降低了使用成本。

北汽集團(tuán)公關(guān)部部長助理胡恩平接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,政策很多細(xì)節(jié)的優(yōu)惠內(nèi)容,如對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電2020年前免收基本電費(fèi),切實(shí)讓經(jīng)營企業(yè)、消費(fèi)者享受到實(shí)惠,體現(xiàn)了國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、對消費(fèi)者的大力支持,這將增強(qiáng)電動汽車的競爭力,加快普及應(yīng)用。

《通知》還明確提出,要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油或燃?xì)馄囀褂贸杀驹瓌t,合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。在充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)向用戶收取的電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)這兩項(xiàng)收費(fèi)中,電費(fèi)按照國家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行,充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照&ldquo有傾斜、有優(yōu)惠&rdquo原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。同時(shí),將電動汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià),電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費(fèi)用,減輕電動汽車用戶負(fù)擔(dān)。

一位國內(nèi)電動汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這次電價(jià)政策從國家政策層面對電動汽車用電價(jià)格進(jìn)行了規(guī)范,對充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)的市場行為進(jìn)行了規(guī)范,使得用電價(jià)格有據(jù)可循。此外,政策將電動汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià),這為電網(wǎng)條件不符合安裝充電設(shè)施的一些老舊小區(qū)找到了解決方案,由此將會有更多的消費(fèi)者具備使用電動汽車的條件,真正享受到國家政策的實(shí)惠便利。

&ldquo今年以來,超過千名消費(fèi)者選擇購買北汽新能源純電動汽車,公司承諾為每名消費(fèi)者提供一攬子管家式服務(wù)。即便如此,也有部分車主在充電方面還是遇到了諸如物業(yè)不同意、電網(wǎng)線路不滿足條件等問題。國家發(fā)改委的《通知》文件將在一定程度上為我們的客戶找到了解決問題的依據(jù),讓他們能夠盡快、便捷地使用上我們的純電動汽車。&rdquo胡恩平說。

在卓創(chuàng)能源分析師王曉坤看來,雖然電價(jià)政策有利于降低電動汽車出行成本,但當(dāng)前電動汽車受到技術(shù)面阻礙較大,尤其是續(xù)航里程方面,當(dāng)前各類電動汽車?yán)m(xù)航里程在100-500公里不等,支持更加長途運(yùn)輸?shù)能囕v較少。

來源:北京商報(bào)

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