前言：根據《中共山西省委、山西省人民政府關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》（晉發〔2018〕23號）《山西省人民政府關于印發山西省打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（晉政發〔2018〕30號）有關要求和全省生態環境保護大會統一部署，我省將集中開展柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理聯合執法專項行動。

省內限行時間久長 過境車輛優化通行

具體方案：（1）2018年8月15日至2018年12月31日，在全省范圍集中開展柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理聯合執法專項行動。

（2）全面實施城市過境車輛優化通行措施。從2018年8月15日零時起，全省所有設區市城區實施城市過境車輛優化通行措施，8月底具備優化通行條件的縣城實施過境車輛優化通行措施。

（3）集中開展柴油貨車排放達標治理。嚴格在用柴油貨車排放檢驗，加強柴油貨車銷售、注冊、市場準入監督管理，開展柴油貨車排放聯合執法，從嚴查處不合格油品和車用尿素，堅決取締黑加油站點。

（4）集中開展公路拋灑揚塵治理。加強散裝物料源頭裝載治理，加大拋灑揚塵污染整治力度，強化城市過境公路養護管理。

（5）專項行動在省聯合執法專項行動領導組統一領導下，由市縣人民政府具體組織實施，各級交通、公安、環保等部門按照職責開展聯合執法。

六大鋼廠集中城市 限行力度可謂空前

自2018年8月15日起限行的城市為：太原市、長治市、晉城市、臨汾市、運城市及呂梁市，且多數城市執行本次限行令結束期至本年12月31日。直接影響到省內鋼材運輸，一定程度上也影響運輸費用往高拔起。

資源或將出現上升 價格不可過分樂觀

今日同六大區域部分鋼廠溝通了解到，因為今日限行令剛執行，廠內門口排車裝貨出不去，經銷商所要資源全部滯緩下來。小編推測按照目前的限行執行力度，現貨市場到貨周期變長，鋼廠廠內庫存也將很快出現上升。不過今日也是運城區域環保檢查的驗收階段，主要是15號到20號是運城區域環保驗收階段，可是今日是第一天，所以目前區域內鋼廠暫無明顯影響。據區域內鋼廠領導人透露，近期剛出來的生態環境部對全國省市空氣質量排名，山西省市位列倒數五名，所以環保部門肯定是要采取措施的，預計出現減限產大概要到下周，預計限產20%左右。

若山西省內鋼廠限產20%左右，可謂是低于預期。當前山西鋼材單價高于周邊主流城市，在中部“金三角地區”價格可謂是在天際了。從某些鋼廠區域價格來說，山西區域的執行價格高于陜西145元/噸，高于河南160元/噸。這足以讓周邊市場資源回流至山西市場，而山西市場本身需求就固定，且太原市場屬于盆地，無法從太原市場輻射出去。所以太原市場貿易商之言銷售壓力巨大，一邊鋼廠直發資源成本高;另外一邊外圍資源回流，仍有近50元/噸左右的利潤空間，實在是難以操作。

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