報道顯示，海關統計，2014年上半年，廣東省進口天然橡膠5.3萬噸，比去年同期(下同)增長19.6%；價值6.6億元人民幣，小幅下跌5.0%；進口平均價格為每噸1.25萬元，下跌20.6%。其中，6月進口7124噸，增長24.4%，進口平均價格為每噸1.12萬元，快速下降28.8%。

一、上半年廣東省天然橡膠進口的主要特點

(一)上半年出口量價均震蕩下降。今年廣東省天然橡膠單月進口量在1月達到1.4萬噸的高點后迅速減少，其各月均未超過1萬噸，5月進一步降至6,134噸，6月回升至7,124噸，同比增長24.4%；進口平均價格在1月達到每噸1.4萬元后，一路下跌，在4月達到每噸1.18萬元人民幣的低值，5月短暫回升至每噸1.22萬元后，6月跌至每噸1.12萬元，為18個月來最低。

(二)以一般貿易方式進口占據半壁江山，加工貿易進口下跌。上半年，廣東省以一般貿易方式進口天然橡膠3萬噸，大幅增加45.9%，占同期廣東省進口總量(下同)的56.6%；加工貿易進口2.2萬噸，減少3.1%。此外，經海關特殊監管區域進口1,694噸，增加6.6%。

(三)東盟為最大進口來源地，其中自泰國、越南進口大幅上升，自馬來西亞、印尼進口逆勢下降。上半年，廣東省自東盟進口天然橡膠5.2萬噸，增加21.4%，占98.1%，其中，自泰國進口3.1萬噸，增加40.7%；自越南進口8,222噸，增加17.5%；自馬來西亞進口6,354噸，減少3%；自印尼進口6,570噸，逆勢減少11.9%。

(四)民營企業進口大幅增長。上半年，廣東省民營企業進口天然橡膠2.5萬噸，大幅增加87.7%，占47.2%；外商投資進口2萬噸，小幅減少9.1%，占37.7%；同期，國有企業進口7,587噸，逆勢減少11.4%。

二、上半年廣東省天然橡膠進口量增價跌的主要原因

(一)前期下游產業需求保持較好，拉動天然橡膠進口增長。近年來，全球輪胎工業的重心和投資正向亞洲地區發展中國家轉移。包括日本普利司通、法國米其林和美國固特異這三大世界輪胎巨頭在內的銷售額排名世界前十位的輪胎廠商均已在中國建立生產基地，并增加了在中國的采購量。據中國橡膠工業協會統計的數據顯示，國內輪胎產量由2005年的2.5億條增至2013年的5.29億條，為第一大輪胎生產國及出口國。同時，我國汽車工業也保持良好發展勢頭，據中汽協會統計，上半年我國汽車產銷分別完成1,178.3萬輛和1,168.4萬輛，分別增長9.6%和8.4%，其中重型貨車產銷44.4萬輛和42.9萬輛，分別增長12.2%和6.5%，對輪胎需求也相應保持增長勢頭，拉動作為原材料的天然橡膠進口增長。

(二)國際橡膠供應過剩，抑制天然橡膠上漲。由于2006-2008年國際橡膠樹種植面積較大，隨著橡膠樹逐步成熟開始產膠，天然橡膠產量將持續增加，增大橡膠過剩壓力。國際橡膠研究組織(irsg)稱，2014年全球天膠供應過剩量將較此前預估高出逾三倍，將達到10年來最高水準，該組織去年12月預計過剩量至多為24.1萬噸，目前的預估量超過71.4萬噸，而且未來產量數據仍存在上調的可能；供應過剩導致庫存高企，全球天然橡膠商業庫存連續24個季度保持在150萬噸以上，比正常周轉庫存高40%以上，2013年更是達到290萬噸的歷史新高。國際橡膠供應過剩庫存高企，對天然橡膠的價格起到抑制作用，進一步壓低天然橡膠進口價格。

三、當前我國天然橡膠產業值得關注的問題

(一)天然橡膠價格下跌，影響國內橡膠產業生產。隨著國際天然橡膠價格下挫，國內價格也相應下跌，第一季度滬膠指數自18,000元/噸跌落至14,000元/噸，4月后，滬膠主力1409合約在14,000-15,000元/噸區間震蕩，而當前國內橡膠生產成本在18,000元/噸以上[6]，市場價格低于生產成本，國內橡膠企業的盈利水準大幅降低，為維持經營，橡膠企業選擇更為便宜的合成橡膠生產，天然橡膠的種植戶利潤也相應大幅縮減，為減少經濟損失，膠農開始放棄橡膠，改種其他農產品(000061,股吧)，膠農種植積極性受到挫傷。

(二)下游產業發展存不確定性，或對天然橡膠需求及價格造成影響。近期，美國鋼鐵工人聯合會代表美國乘用車及輕型卡車輪胎產品產業向美國商務部和美國國際貿易委員會提出申請，要求對來自中國的乘用車及輕卡輪胎產品啟動反傾銷和反補帖調查。這是美國繼2009年對中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施期滿后，再次對中國輪胎設置貿易壁壘。若美國對華輪胎實施特別從價關稅，加征幅度可能會在25%-40%[8]。此舉將會給國內輪胎企業帶來較大損失，同時還將波及上下游產業，若在下半年發生輪胎新特保案，可能造成天膠新增供應過剩量25-30萬噸，對天然橡膠需求及膠價帶來影響。

來源：華富財經

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