在中國汽車反壟斷調查5年之后，最大的一張罰單落在了12家日本汽車零部件企業的頭上。昨日，國家發改委正式發布公告，對日本住友等8家零部件企業的價格壟斷行為依法處罰8.3196億元，對日本精工等四家軸承企業的價格壟斷行為依法處罰4.0344億元，合計罰款12.354億元。業內人士認為，汽車反壟斷目前已經上升到法理高度，將對行業產生長期影響。

另據上證報記者采訪獲悉，國家已開始著手醞釀完善相關法律法規體系，從源頭上解決汽車業縱向壟斷問題。

價格壟斷長達10年

經查實，2000年1月至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等8家日本汽車零部件生產企業為減少競爭，以最有利的價格得到汽車制造商的零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相協商價格，多次達成訂單報價協議并予實施。價格協商涉及中國市場并獲得訂單的產品包括啟動機、交流發電機、節氣閥體、線束等13種。經價格協商的零部件用于本田、豐田、日產、鈴木、福特等品牌的20多種車型。截至2013年底，當事人經價格協商后獲得的與中國市場相關的多數訂單仍在供貨。

2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、ntn等4家軸承生產企業在日本組織召開亞洲研究會，在上海組織召開出口市場會議，討論亞洲地區及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度，交流漲價實施情況。當事人在中國境內銷售軸承時，依據亞洲研究會、出口市場會共同協商的價格或互相交換的漲價信息，實施了漲價行為。

8家汽車零部件企業和4家軸承企業涉嫌達成并實施了汽車零部件、軸承的價格壟斷協議，違反了我國《反壟斷法》規定，排除、限制了市場競爭，不正當地影響了我國汽車零部件及整車、軸承的價格，損害了下游制造商的合法權益和我國消費者利益。兩個案件中，當事人多次達成并實施價格壟斷協議，違法行為持續時間超過10年，違法情節嚴重，國家發展改革委依法予以從重處罰。

國產零部件銷量或提升

隨著中國汽車反壟斷調查5年來最大一張罰單的開出，豪華車和部分日系中高級車開始著手主動降價。

記者獲悉，廣汽豐田昨日起已下調部分零部件價格，經銷商開始按新價格運營。另一日系整車廠商廣汽本田也將于9月1日起下調部分零部件價格。

在券商汽車行業研究員看來，隨著反壟斷調查的不斷深入，汽車及零部件行業會出現一定的變化。隨著汽配零部件減少流通環節成本，將直接進入4s店服務領域，特別是易耗型的國產汽配零部件如輪胎、鉛酸電池、機油等非核心部件的銷量有望獲得提升。

中國乘用車聯席會副秘書長崔東樹分析認為，日資零部件企業在核心技術方面占據優勢，反壟斷調查以后，隨著價格的下降，其核心零部件不排除反而有可能獲得更多的市場份額，而國產零部件很難在短期內實現進口替代。

數據顯示，中國自主品牌車企對日系零部件的依賴性較高。據中研普華公司統計，2013年中國汽車零部件從日本進口額為95.8億美元，占進口總額的27%。其中，核心零配件如變速箱、離合器等，進口占比均達到45%，制動器進口占比則達33%。

不僅國內零部件企業很難受益，整車的自主品牌車企對反壟斷調查后市場格局也頗為擔心。江淮汽車的相關高管對上證報記者表示，反壟斷調查對營造更好的汽車消費環境有利，但很難對自主品牌車企的銷量形成很大拉動。&ldquo畢竟一旦豪華車降價，特別是如果降價幅度很大的話，相反會有更多的消費者去購買豪車，自主品牌會不會更乏人問津？&rdquo

吉利帝豪總經理何衛武也有類似的看法。他表示，如果中級合資品牌降價太多的話，會對公司不利，帝豪價位較高的車型就會受到影響。例如，帝豪一些車型賣10萬元，豐田原來賣15萬元，現在降價到10萬元區間的話，顧客肯定會選擇豐田，那對自主品牌的高端車型就更不利。

流通領域影響更深遠

對于汽車反壟斷調查，汽車觀察人士認為，其對汽車流通領域的影響將更深遠。

中國汽車市場20年繁榮之紅利，其實大多進了汽車制造企業特別是國際巨頭的囊中。因此，automotiveforesight咨詢公司董事總經理張豫告訴上證報記者，反壟斷對汽車巨頭們的打擊力度很大，同時經銷商集團的話語權有望得以提升。

在很多業內人士看來，無論降價還是罰款，都不是解決汽車行業價格壟斷的根本方法。汽車市場本來就是一個充分競爭的市場，但因為一些管理辦法或制度的落后，限制了汽車流通，才造成了廠商對消費者的深度鎖定，由此帶來壟斷收益。從制度層面而言，2005年4月我國開始實施《汽車品牌銷售管理實施辦法》（下稱&ldquo《辦法》&rdquo），被視為形成汽車行業壟斷現狀的法規根源。

據張豫介紹，基本上舊的《辦法》已經無法指導當前汽車經銷管理。而反壟斷有利于市場資源配置優化，大型經銷商資金實力雄厚，有望突破《辦法》規定的&ldquo單店單品牌&rdquo的局限，廠商的最高零售指導價也將告別歷史舞臺。

在張豫看來，今年7月31日商務部發布《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》是個明顯的信號，說明國家已開始著手醞釀完善相關法律法規體系，從源頭上解決汽車業縱向壟斷問題。新《辦法》的出臺已成為業內共識。

據了解，未來汽車經銷商將引入多元化經營模式，實現資源整合，提升店面和區域的綜合管理效率。汽車經銷商公司有望真正實現內生增長和外延擴張的良性循環。

在a股上市公司中，作為汽車經銷商的亞夏汽車昨日漲停，龐大集團也在盤中創出三季度以來的價格新高。&ldquo未來大型汽車經銷商經營改善，經銷商集中度提升之路或將開啟，從今明兩年往后看，反壟斷將大幅改善經銷商經營效率和渠道價值。&rdquo券商汽車行業研究員樂觀地預測。

來源：蓋世汽車網

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