&ldquo反壟斷調查&rdquo可謂是一波未平，一波又起。國家發展改革委員會反壟斷局8月20日公開表示，日立、三菱電機、不二越、精工、ntn等十二家汽車零部件和軸承廠商因操縱產品供應價格，被處12.35億元人民幣罰款，這些零部件用于本田、豐田、日產、鈴木、福田等20多種車型。據悉，這是我國《反壟斷法》實施以來，開出的最大一張罰單。

8月以來，面對中國此輪反壟斷調查，整車廠的響應比較積極，捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、奔馳、寶馬等歐美車企先后宣布降價，廣汽豐田、廣汽本田隨后也加入了降價行列。但是，日本零部件企業好像集體沉默，在此次罰單開出前，并沒有一家企業表示愿意在華采取降價行動。該罰單的開出，可以說是打破了零部件企業的&ldquo靜默期&rdquo。

歐美等地已先于中國行動

此前，一些日本零部件企業曾因涉嫌操控價格，在美國、歐洲等地遭到反壟斷調查。日本精工(nsk)于今年2月、3月、5月分別在加拿大、歐盟、新加坡和澳大利亞因壟斷軸承市場操控價格而受罰。今年2月，日本輪胎制造商普利司通因違反美國《反壟斷法》，被罰款4.25億美元，創下美國反壟斷調查中罰款數額之最。

同樣的情形終于在中國上演。8月19日，發改委在一天內先后對兩家日本零部件企業開出罰單。日本精工(nsk)和恩梯恩(ntn)因違反中國反壟斷法，分別被罰款1.74億及1.192億元人民幣，總計金額約2.94億元人民幣。日本精工也成為此次中國汽車行業反壟斷調查以來首家被罰的日本企業。

日本精工(nsk)和恩梯恩(ntn)均為日本軸承制造商，業務范圍均覆蓋全球。接到罰單后，兩家公司均于8月19日在東京證券交易所發布了相關公告。兩家公告均稱，會全力配合中國發改委進行汽車軸承業務調查，未來將進一步披露罰款對公司業績造成的影響。

日本零部件企業涉嫌操縱價格由來已久

2000年1月至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等八家日本汽車零部件生產企業為減少競爭，以最有利的價格得到汽車制造商零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相協商價格，多次達成訂單報價協議并予以實施；2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、ntn等四家軸承生產企業在日本組織召開亞洲研究會，在上海組織召開出口市場會議，討論亞洲地區以及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度。并按照這些信息，實施了漲價行為。

發改委指出，上述十二家企業涉嫌達成并實施了汽車零部件、軸承的價格壟斷協議，違反了中國《反壟斷法》規定，排除、限制了市場競爭，不正當地影響了中國汽車零部件及整車、軸承的價格，損害了下游制造商的合法權益和中國消費者的利益。

汽車行業專家鐘師預測，隨著反壟斷調查的持續發酵，從整車企業到零部件企業，將會面臨新一輪的洗牌。&ldquo巨額罰單的開出，或許將進一步推動整個行業的透明化進程。&rdquo

來源：杭州日報

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