汽車行業巨頭紛紛在匈設立電動車生產工廠——

匈牙利加快發展電動汽車

本報駐布達佩斯記者 翟朝輝

圖為布達佩斯中心區的公共充電站，方便電動車充電。 翟朝輝攝

寶馬日前宣布將在匈牙利德布勒森市投資10億歐元建設新廠，每年預計產能將達到15萬輛，并將創造1000多個新的工作崗位。寶馬ceo哈羅德·科魯格說：“傳統及電動汽車將在公司的全球業務增長中發揮重要作用。未來集團在歐洲所有的工廠，都將能夠生產傳統和電動動力車型。德布勒森新工廠更實現了在同一生產線上生產傳統和電動車，這將為寶馬全球網絡注入新動能。”

看好匈牙利的遠不止寶馬一家。近期，梅賽德斯—奔馳宣布在匈牙利凱奇凱梅特市啟動智能工廠計劃，前期投資10億歐元，可提供2個就業機會。梅賽德斯—奔馳生產總監馬庫斯表示，這是公司的第一家全球智能工廠，其意義在于，可以在一條生產線上靈活地生產從緊湊車型到后輪驅動轎車以及包括電動車在內的多種車輛架構，從而將生產理念提升到了一個新的層面。

奧迪匈牙利工廠是奧迪全球大制造廠之一，能夠生產九款發動機型以及奧迪a3、tt等四大類車型，自1993年建廠至今已生產了超過110萬輛奧迪汽車。7月24日，兩種專為奧迪全新純電動suv e-tron設計的量產電動發動機在匈牙利下線。奧迪匈牙利公司董事會主席阿齊姆說：“電動發動機下線，標志著公司加快了轉型進程，我們正在進入一個全新的競爭領域。”

世界汽車業巨頭紛紛把電動車生產放在匈牙利，是看中了匈牙利的地理、人才和技術優勢。匈牙利靠近西歐，物流條件好，且匈牙利正在積極打造中東歐物流中心。同時，匈牙利汽車工業基礎雄厚，注重職業技術培訓，勞動力成本低，稅率也較低。

目前，汽車工業是匈牙利經濟的重要支柱，汽車業占整個制造業的28.5%，從業人員數量超過176萬，占全國約420萬就業人口的44%。匈牙利外交和對外貿易部長西亞爾托表示，全球現代工業正在發生深刻的革命性變化，技術創新此起彼伏。作為匈牙利工業旗艦的汽車工業更需要轉型。

為加快發展電動車，匈牙利出臺措施鼓勵居民購買和使用電動車。為此，匈牙利政府于2016年制定了發展目標，到2020年電動車數量將從輛增加到5萬輛，要求在有條件的大型停車場安裝充電樁，致力于成為區域內電動汽車領域的領導者。

為鼓勵居民購買電動車，匈牙利政府規定持有綠色牌照的電動車享有諸多優惠，凡采購全電動汽車和貨車，補貼最高可達購買全車價格的21%，在包括首都布達佩斯等多座城市停車免費，在公共充電站免費充電，并免除機動車的多種稅費。

2017年統計數字顯示，匈牙利已有約7000輛綠色牌照，布達佩斯的綠色牌照數量增加了一倍。目前，個人購買全電動汽車和貨車的比例已從30%上升到42%，有75個地方政府成功籌集了5億福林，用于443個充電站點建設。

為了實現全國覆蓋，匈牙利政府計劃在高速公路服務區建設快充充電站，一年內在布達佩斯建成數百個充電站點，今后將鼓勵購買和運營電動出租車，并進一步擴大公共電動汽車的數量。在公務用車方面，考慮為地方政府和國有企業采購200多輛新電動汽車，價值約20億福林。

匈牙利電動車協會主席烏蓋·亞諾什表示，按照現在的燃料和電力價格，電動車百公里費用比傳統車輛低5倍。目前，影響電動車購買力的因素主要是電池續航里程短，在長途旅行時需要尋找充電站。為解決這一問題，匈牙利正在作出各種努力。預計到2019年，匈牙利將至少新建個充電站，并且在高速公路上增加快充電站，為車主節省時間。

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