原地待命的無人直升機消防部門供圖
□大河報·大河客戶端記者邵可強
高層樓房內著火，一架無人機轟鳴中升起，到達失火樓層開始噴灑救援……8月10日，國家應急管理部消防局科技項目“旋翼無人機在滅火搶險救援領域中的應用”在鄭州成功進行了滅火試驗演示。業內人士表示無人機滅火，有望解決高層建筑消防救援這一世界性難題。
攜帶滅火材料無人機升空救援
8月10日上午，在河南省消防總隊訓練基地操場上，無人機滅火試驗正在進行。
著火點位于訓練塔樓的兩個房間，在點火燃燒5分鐘后，無人直升機分別攜帶超細干粉和水基滅火劑從地面起飛，懸停在窗口外進行滅火。無人機起飛后10秒到達著火樓層，從攜帶的黑色管子中瞬間噴出滅火材料。試驗結果顯示，猛烈燃燒的火勢蔓延到噴灑過專用滅火藥劑的外保溫材料處時，火勢逐漸減小，不再蔓延擴大，直至熄滅。
據了解，此次亮相的無人機自重65千克，有效載荷50千克，是目前國內載荷與自重比最大的無人機，采用燃油航空發動機為動力，其可靠性比一般電動旋翼機要高出一兩個數量級。其獨特的兩軸結構布局可提供較大的扭矩抵消滅火裝置噴射或發射時的后坐力。
今年1月12日，該“無人機滅火”科研項目花落河南。由河南消防總隊、河南省獵鷹消防科技有限公司等單位承擔的該科研項目已列入公安部消防局科研計劃。該項目計劃研制100型、300型兩款兩軸無人直升機高層建筑滅火裝備和100型兩軸無人直升機搶險救援裝備。100型高層建筑滅火裝備有效作業高度為100米，適合所有普通消防站；300型高層建筑滅火裝備有效作業高度300米，適合省轄市及以上城市特勤消防站。
有望解決高層建筑救火難題
高層建筑（10層及10層以上或高度超過28m的鋼筋混凝土結構）的消防救援，一直是世界難題。高層建筑消防救援面臨困境有：消防水槍、水炮噴射高度小于50米；消防員負重登樓有效救援的高度極限是20層；消防登高車造價昂貴，救援高度受設備局限。目前，全球最高的登高平臺消防車，也僅僅有113米的登高高度。
以河南為例，目前全省擁有高層建筑1.29萬幢，超過100米的有116幢，分布在全省各轄市。但全省消防部門裝備的近百部消防登高車，救援高度大多在50米以下；超過100米的消防登高車只有2臺。
據介紹，近年來無人機已被用于消防救援工作。但現有消防系統所采購使用的無人機，均為遙感或檢測類輕載重、小航程無人機，大載重高功效消防滅火用無人機市場還是空白。相比于消費級無人機主要用于航拍和娛樂，著重拍攝功能和可操作性，工業級無人機擁有更大的載重量、更好的可靠性，更強的續航能力。但現有工業無人機仍然被局限在載重過小、續航能力時間差的瓶頸中，無法用于消防救援工作。
業內人士稱，該試驗的成功，證明使用大載荷無人機平臺，利用現代滅火技術和采用高效滅火藥劑撲救高層建筑火災是一種可行的、有效的方法，將對高層建筑滅火技術的發展產生深遠的影響。甚至可以說，“高層建筑救火這一老大難”問題有望得到解決。
文章關鍵詞：滅火試驗;普通消防站;高層建筑;消防救援;無人直升機責編：彭向華
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來源：映象網
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