說到貨幣戰爭，就不得不聊聊財富，什么是財富？很多人最簡單的理解就是一疊疊人民幣，其實紙幣不是財富，紙幣只是財富的&ldquo收據&rdquo，有些時候紙幣能&ldquo領&rdquo出來一定的財富，有些時候則不能。紙幣從出現發展至今，已有1000多年的歷史。最早的紙幣只是以銀票的形式做為金銀的收據來減少攜帶大量金銀所造成的不方便、不安全因素，人們持有紙幣，不是為了紙幣本身，而是為了紙幣身后所代表的財富。由于紙幣的穩定流通，很多人已經習慣把紙幣當成財富的象征，但是，我要告訴你，如果你的財富是紙幣，那么它正在受到貨幣侵略的荼毒，在一點一點的縮水。

什么是貨幣侵略？就是運用自己國家的貨幣在國際上的優勢地位，成為國際的結算和儲備貨幣，然后通過不斷的印鈔票購買世界資產，剝削整個世界的財富。據不完全統計，近年來，受貨幣戰爭的影響，中國損失2萬億人民幣的財富，你、我、他都是貨幣侵略的受害者。

貨幣侵略實際是另一種形式的壟斷經營，壟斷經營是廣義上貨幣侵略。外國公司在中國壟斷經營給中國帶來的損失比貨幣侵略的擄走的2萬億還要大，具體損失已不可考，由于我國的工業起步比較晚，這些年外國企業在華通過壟斷謀取的不正當利益已經是天文數字。拿汽車行業為例，一個同品牌同配置的中低檔合資品牌轎車，在中國至少要比國外貴40%；一個出廠價50多萬的路虎運到中國，在中國完稅后可以賣到200多萬；一個緊湊型的奔馳c級轎車，零整比卻達到了1200%，造就了天價的修車費用。這一切都顯示著外國車企在中國賺取的暴利有多么觸目驚心，2008年金融危機，全世界的企業都進入寒冬，中國車市成為外國車企的避風港，即使低谷，中國車市也完成了7%的增長，而國內自主品牌的汽車所占比例卻不到10%，外國車企在爆發的中國車市中躲過風暴,中國車市已經成了別國發展經濟的嫁衣。

反壟斷，就像經歷了一場貨幣戰爭，同樣的兵不血刃，沒有硝煙，卻通過隱形資源的較量，對別國產生深遠影響，壟斷之禍，若是不加以控制，將直接動搖民族工業生存之根基。

汽車反壟斷勢在必行，也確實是惠及大眾的好事，能否成功打破外國車企的壟斷將直接影響到我們購車用車的成本，同時我們國家的汽車工業起步較晚，根基薄弱，大眾化的乘用車真正的發展時間不過20年，在世界上沒有競爭力，這種情況下需要政策傾斜來給自主品牌的汽車發展壯大自己的機會，也唯有這樣才是良性競爭之道。

來源：考米汽車服務網

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