據人民日報消息，中國鐵路總公司有關負責人9日介紹， 今年鐵路建設進度全面加快。今年1至8月份，全國鐵路已完成投資4050億元，比上年同期增長近20%。完成固定資產投資超年度計劃的50%，完成年度計劃的比例是近年來最好的。全年鐵路建設所需資金已全部落實，可以確保鐵路建設對資金的需求。

按照國務院關于進一步加快鐵路建設的部署要求，2014年全國鐵路建設有三大目標，即全國鐵路固定資產投資8000億元、新線投產7000公里、新開工項目64項。面對這樣的繁重任務，中國鐵路總公司采取強有力措施，全力以赴推進鐵路建設。

新開工項目順利實施。截至今年8月底，今年計劃新開工的64個項目已批復46個，剩余18個項目前期工作進展順利，近期即可批復，年內可以全部開工。新投產任務按期完成。截至今年8月底，已有拉薩至日喀則、南廣鐵路黎塘至梧州段、大西鐵路太原至西安段等14個項目建成投產。從現在到今年底，還有滬昆高鐵杭州至長沙段、贛州至韶關鐵路、蘭新鐵路第二雙線等一批鐵路新線將集中建成投產。

這位負責人介紹，今年1至8月份，全國鐵路完成的固定資產投資已超過年度計劃的50%，完成年度計劃的比例是近年來最好的。按照目前的工作進度，年內完全可以確保全國鐵路建設目標的實現。

通常來講，鐵路行業主要分為鐵路基建、鐵路交通設備制造及鐵路運營三個子行業。鐵路運營子行業在目前客運受制于鐵路公益性定位，而貨運提價后在中國經濟尚未完全企穩的背景下，面臨貨運量下行的壓力，運營板塊面對一定的經營壓力。分析師認為，短期內最直接受益的是鐵路基建子行業，它將受益于政府的鐵路建設刺激政策。

對于鐵路基建板塊，市場資深人士認為，&ldquo鐵路基建股符合低價、主板、國企等題材，目前開工項目劇增，尤其可關注動車組招標受益股&rdquo。有消息稱，中國鐵路總公司將于近日啟動今年首次動車組招標，數量大約在300列左右，總規模約600億元。從招標內容看，無疑中國南車和中國北車將成為本次招標最大受益者。而據中國南車公司相關人士透露，近期南車的定單非常多，這源于國內高鐵建成里程不斷增加、動車組開行班次增加、高鐵外交帶來的國外訂單等諸多因素。

而對于中國北車，瑞銀證券分析師則預計，隨著新一輪動車組招標啟動，強勁的客流量增長對于動車組的需求形成有力支撐。受到新車交付反彈和維修業務增長的推動，預計中國北車今年的動車組收入將同比增長40%，毛利率將從2013年的17.2%進一步提高到17.8%，收入增長和毛利率的提高將帶動凈利潤同比增長約30%。

來源：證券時報網

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