事實上，八月份以來，多家車企已經(jīng)針對整車和售后進(jìn)行過價格調(diào)整。那么，此次的零配件降價是車企所開的空頭支票，亦或是實實在在的讓利于消費者？9月初，記者走訪了這幾家車企在廣州的多家4s店，希望給車主還原一個實實在在的降價單。

廣汽本田零配件降幅最高達(dá)37%

8月8日，廣汽本田發(fā)布公告稱，將從9月1日起對部分零部件價格實施下調(diào)，以實際行動降低客戶的用車成本，但并未公布具體的降價配件及幅度。

9月1日，廣汽本田的官方網(wǎng)站已經(jīng)更新了零配件價格名錄，那么它與之前的價格相比是否有所降價，為此，記者走訪了廣汽本田在廣州的多家4s店，了解相關(guān)的價格信息。

廣州番禺一家廣本4s店的售后經(jīng)理向記者表示，廣本確實在9月1日開始施行了新一輪的零配件價格調(diào)整。他介紹：&ldquo此次降價的零配件種類主要包括保養(yǎng)件、損耗件和碰撞件在內(nèi)的3萬多種，占總零配件的70%。價格的降幅從3%到30%不等，平均降幅達(dá)到20%，同時，工時費也有所下降。&rdquo

例如，定期更換件中的前剎車片，03年雅閣前剎車片在之前的價格為685元，調(diào)價后為490元，降幅達(dá)到28.5%；升降器的降幅也很大，原價在635元，現(xiàn)價為400元，降幅更是達(dá)到37%；而其他機油、輪胎等也有幾十塊的降幅。

該名售后經(jīng)理表示，8月份本田已經(jīng)對部分零配件價格進(jìn)行了微調(diào)，據(jù)他觀察微調(diào)這段時間來，售后部的業(yè)績有所提高，&ldquo近幾天，售后部每日接待維修保養(yǎng)車輛近45臺車，增幅達(dá)到50%。&rdquo他分析道，零配件價格下調(diào)后，很多車主認(rèn)為4s價格與外面修理廠相差不大，而4s店的服務(wù)更好，因此更多的車主傾向回到4s店做維修保養(yǎng)，返店率有所上升。

今年4月10日，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會京聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見車型的&ldquo整車配件零整比&rdquo和&ldquo50項易損配件零整比&rdquo兩個重要系數(shù)。在&ldquo50項易損配件零整比&rdquo中，廣汽本田旗下的雅閣為89.26%，排名倒數(shù)第4；在&ldquo整車配件零整比&rdquo中，雅閣cp為342.66%，排名倒數(shù)第6，按照國際慣例，&ldquo整車配件零整比&rdquo保持在300%左右是比較常見的，廣汽本田稍稍高于此，而此次零部件調(diào)價，將進(jìn)一步降低廣本的零整比系數(shù)。

事實上，知情人士告訴記者，稍早前廣本已經(jīng)通知其零配件供應(yīng)商進(jìn)行降價調(diào)整。一名供職于本田汽車零部件供應(yīng)商的內(nèi)部人員透露，8月底已經(jīng)收到整車廠發(fā)給供應(yīng)商的降價要求通知。&ldquo本田一款新車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之前是3000元，現(xiàn)在價格是2700元。其他一些小的軸承、喇叭等部件則是幾十塊的降幅。&rdquo

對于此次調(diào)價，他認(rèn)為與反壟斷的關(guān)系不大。&ldquo整車廠每年都會要求供應(yīng)商有一定的降價幅度，本田的降價幅度一般為5%，這要求供應(yīng)商通過工藝改進(jìn)等方式降低成本。&rdquo

同時，他向記者介紹，汽車零配件的價格主要受匯率調(diào)整和原材料價格的影響。&ldquo一個項目從第一次報價到量產(chǎn)，中間會有4、5次報價，周期會很長，中間會有匯率的調(diào)整。另外，&rdquo汽車零配件一般都由稀有金屬構(gòu)成，材質(zhì)價格會有波動，為反映市況，都會價格變動。

奔馳零配件價格未下調(diào)

梅賽德斯-奔馳也曾在8月3日宣布從9月1日起主動調(diào)整部分維修配件的價格，涵蓋全系車型，范圍包括超過10000個配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。通過此次調(diào)整，部分維修配件價格平均下調(diào)15%。

此次是否調(diào)價，4s店做法十分不透明。廣東佛山一名奔馳b200車主向本刊記者表示，其在降價實施當(dāng)天前往佛山奔馳4s店更換變速箱的閥體，4s店人員報價3萬2。當(dāng)詢問是否降價時，工作人員表示對降價并不知情，系統(tǒng)僅顯示實時價格。&ldquo不公示新舊價格的對比，侵犯消費者的知情權(quán)，我們根本不知道到底降沒降。&rdquo劉女士氣憤地對記者說道。

奔馳曾在7月1日對零配件實行一次大幅的降價，記者來到廣州一家奔馳4s店，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)的保養(yǎng)菜單參考價格表仍為6月份印刷，即7月1日的價格。

店內(nèi)維修顧問向記者介紹到，并未收到廠家對于9月1日調(diào)價的通知。針對顧客提出的價格不透明的情況，他解釋道：&ldquo奔馳公司會每月對售后包養(yǎng)的價格進(jìn)行一次更新，店內(nèi)工作人員只能從系統(tǒng)內(nèi)查閱到當(dāng)前的價格，因此價格的前后對比也不清楚。&rdquo

奔馳并未兌現(xiàn)降價的承諾，汽車行業(yè)咨詢師封士明向記者指出：&ldquo由于奔馳在7月份已經(jīng)降過一輪價，而此次降價執(zhí)行過程中感受到了利潤的壓力，因此出現(xiàn)猶豫和左右為難，無論最終是否兌現(xiàn)降價諾言，都已經(jīng)失信于消費者。&rdquo

8月20日，雷克薩斯正式宣布將于9月1日起下調(diào)雷克薩斯部分零部件價格。本此調(diào)價共涉及約15,000件零部件，平均降幅達(dá)26%。其中，散熱器總成下調(diào)35%、發(fā)動機總成、自動變速箱總成下調(diào)30%、空氣囊總成下調(diào)25%。記者采訪4s店得知，零配件降價措施已正式實施，平均降幅達(dá)到百分之二十，但是具體的零部件降價則不便透漏。

對于雷克薩斯的零配件降價與否，記者隨機采訪數(shù)十位車主均表示對此不是非常關(guān)注。一位車主表示，雷克薩斯大部分車型的免費保養(yǎng)期長達(dá)6年，所以降價與否對車主影響不大。

汽車分析師張志勇向記者分析道，此次降價為車企的試探性降價，如果車企認(rèn)為仍然不足以應(yīng)對反壟斷調(diào)查所帶來的威脅的話，還可能有進(jìn)一步的降價；如果車企認(rèn)為情況處于緩和，則會將價格維持在現(xiàn)有的水平上。

來源：東方財富網(wǎng)

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