絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路(“一帶一路”)建設方案有望近期公布。方案涵蓋多方面內容，包括加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水平，著力打造中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等。

著力打造經濟走廊

上海合作組織研究中心主任陳玉榮認為，“一帶一路”建設應分階段實施，近期目標重點是道路、能源管線、電信、港口等基礎設施共建和互聯互通，提高貿易和投資便利化程度中期目標是在條件成熟的國家和地區朝自由貿易區邁進，打造中國與東盟自貿區升級版，與中亞國家建立自貿區，將非洲東海岸和拉美地區環太平洋國家納入合作機制遠期目標是建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的自由貿易區群，覆蓋全球100多個國家。

業內人士認為，建設經濟走廊符合“一帶一路”沿線國家的共同利益，有利于增進政治互信，增強沿線國家之間的人文交流與合作。因此，“一帶一路”方案會將經濟走廊作為建設的重點內容之一。

中國證券報記者獲悉，中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等多條經濟走廊建設已納入方案中。

目前，中新經濟走廊雛形初現。9月中旬召開的第七屆中國—東盟智庫戰略對話論壇暨首屆中國-新加坡經濟走廊智庫峰會已達成《關于攜手共建中國-新加坡經濟走廊的南寧共識》。新加坡國立大學東亞研究所研究員陳剛宣讀共識時表示，中新經濟走廊是貫穿中南半島國家的跨國陸路經濟帶，是共建21世紀“海上絲綢之路”的重要組成部分。 被譽為現代絲綢之路的新亞歐大陸橋是一條輻射40多個國家和地區的新興國際經濟大走廊。據悉，“一帶一路”方案將以推動建設自由貿易園區或港區的形式推動該經濟走廊建設。

業內人士表示，新亞歐大陸橋經濟走廊上多個省市基本都制定了“一帶一路”交匯點建設意見，大多數意見被納入總方案。

自貿區建設將加快

加快區域經濟一體化是“一帶一路”建設的基本要求和重要內容。業內人士表示，推進區域全面經濟伙伴關系協定，與沿線更多國家和地區發展自由貿易關系，需要加快一系列自貿區談判，形成輻射“一帶一路”的高標準自貿區網絡。

中國證券報記者獲悉，相關部門就“一帶一路”建設征求意見時，新疆提出建設中國中亞自由貿易區，寧夏提出建設中國-海合會自貿區先行區。

“下一步商務部將以周邊為基礎加快實施自由貿易區戰略。”商務部國際司副司長孫元江日前表示，商務部將改革市場準入、海關監管、檢驗檢疫等管理體制，加快環境保護、投資保護、政府采購、電子商務等新議題談判，形成面向全球的高標準自由貿易區網絡。

除加快自由貿易區建設，形成面向全球的高標準自由貿易區網絡，推進自由貿易園區或港區建設的步伐也有望加快。

業內人士稱，在“一帶一路”建設征求意見時，不少沿海沿邊城市提出了增設自由貿易園區或港區的意見和方案，“這些意見經相關部門討論后，不少已納入一帶一路建設總方案。”

物流建設為驅動

分析人士表示，“一帶一路”建設的重點之一是增強貿易合作。以外貿貨物運輸方式為例，海運是外貿貨物運輸量最大的交通方式，占世界貿易的95%，這一比例凸顯了物流業在貿易發展中的重要地位。

值得關注的是，商務部最新出臺的《關于促進商貿物流發展的實施意見》對“一帶一路”沿線區域物流合作提出具體措施。《意見》提出，以“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”沿線區域物流合作為重點，在“一帶一路”國內外沿線主要交通節點和港口建設一批物流中心。推進國際物流大通道建設。支持建設商貿物流型境外經濟貿易合作區，鼓勵有條件的商貿物流企業“走出去”和開展全球業務。充分利用自由貿易試驗區及地方對外開放先行先試平臺和載體，促進商貿物流率先發展。

來源：中國證券網

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。