“買得起，養(yǎng)不起”一直是部分車主最頭疼的問題，在競爭激烈的車市中，經(jīng)銷商賠本賣車的現(xiàn)象屢見不鮮，“霸王條款”和“潛規(guī)則”頻出的售后保養(yǎng)反而成了汽車市場的一塊“肥肉”。汽車保養(yǎng)行業(yè)亂象叢生，未來何去何從?

隨著人們對汽車消費(fèi)觀念的提升，“三分修、七分養(yǎng)，以養(yǎng)代修”的觀念逐漸被大家認(rèn)可，汽車保養(yǎng)，作為汽車生產(chǎn)廠商唯一要求定期維護(hù)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2015 年，市場規(guī)模將達(dá)到3000億元。然而，讓車主在汽車保養(yǎng)環(huán)節(jié)消費(fèi)得明白、放心，卻并不容易做到。車主趙先生就說了自己的擔(dān)憂，“這4s店規(guī)定，在質(zhì)保期內(nèi)，如果在外面保養(yǎng)的話，如果有什么問題，他就不保修了，我覺得在這保養(yǎng)價(jià)高，是因?yàn)樗鲜羌右恍┢渌臇|西，咱也不懂，他說加對車好，咱們就加吧。出了質(zhì)保期到外面倒是挺便宜保養(yǎng)但是不放心，但是在4s店保養(yǎng)太貴。”

會開車并不意味著會修車，因?yàn)槠囆蘩怼B(yǎng)護(hù)知識的匱乏，車主只能靠修理員對車況進(jìn)行了解。然而車況是否如修理員所說，也只能是憑“良心”二字了。汽車保養(yǎng)業(yè)內(nèi)人士徐凱對記者說，汽車保養(yǎng)、修理行業(yè)的潛規(guī)則普遍存在，消費(fèi)者很容易吃虧，“整個(gè)行業(yè)從大店到小店，從廠家到底端的從業(yè)者，潛規(guī)則都在形成，你比如說，假冒偽劣的、技術(shù)不規(guī)范的、過度消費(fèi)的、恐嚇式營銷的，這個(gè)幾乎在這個(gè)行業(yè)普遍存在。”

2014年上半年，中國汽車市場投訴總數(shù)是12463件，比2013年同比增長29.2%。其中，質(zhì)量、合同和售后服務(wù)的投訴量占到八成多。中國消費(fèi)者協(xié) 會投訴部主任張德志向記者透露的這一組數(shù)據(jù)，從側(cè)面反映出因?yàn)槠嚤ｐB(yǎng)、維修從業(yè)門檻相對較低，整個(gè)行業(yè)仍處在較為混亂的探索階段，“維修服務(wù)領(lǐng)域來講的 話，價(jià)格的不透明，維修質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不公開，消費(fèi)者實(shí)際處于信息不對稱、不明確(的地位)，致使消費(fèi)者權(quán)益受損。”

9月18日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)改委等部委相關(guān)單位參與審批的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》正式出臺，《意見》明確提出要“建立實(shí)施汽車維修技術(shù)信息公開制度”，并允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售原廠配件，希望通過此舉來“破除維修配件渠道壟斷”。百順汽車快保連鎖總部總經(jīng)理劉涌杰認(rèn)為，通過鼓勵(lì)連鎖化、規(guī)模化、品牌化發(fā)展，汽車經(jīng)銷商將面臨來自維修廠和維修連鎖企業(yè)的直接競爭，轉(zhuǎn)型在所難免，“放開規(guī)模之后完成低價(jià)就非常簡單了，都是規(guī)模集采，然后各店統(tǒng)配，這樣我們提供給消費(fèi)者的都是性價(jià)比最高的東西，快捷、低價(jià)，做高度市場化，高度顧客監(jiān)制的一個(gè)消費(fèi)品牌。”

來源：《河北廣播網(wǎng)》

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