10月21日，經過兩年建設的奇瑞捷豹路虎常熟工廠正式投產，該工廠總投資額為107億元，包括整車廠、發動機工廠和研發中心。這已經是7天內我國第三家車企的新工廠投產或奠基。除此之外，東風日產大連工廠一期正式投產，神龍汽車第四工廠也在成都奠基。

可以說，短短一周時間，我國汽車產能投放又進入一個“小高潮”。據三家車企發布的數據，未來兩三年，國內汽車產能又將提升將近80萬輛。

其中，神龍汽車興建的第四工廠總投資123億元，總設計產能為36萬輛/年，計劃于2016年底投產，將生產東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型，以高端suv和mpv為主。東風日產大連工廠一期建成15萬輛整車規模，二期建成后將達到30萬產能規模，主要生產日產品牌的suv系列車型。而奇瑞捷豹路虎年產能則為13萬輛，規劃投產車型現主要為路虎品牌。

分析指出，本輪汽車產能釋放與之前有明顯區別，從規劃生產車型來看，將以suv為主。這是與之前歷次產能擴張的基本性區別。這也說明，在未來幾年，suv將是各個車企爭奪市場的主要利器。

據乘聯會的數據，今年9月，我國suv銷量為343049輛，相對8月份銷量環比增長15.9%，同比增長更是達到29.9%。而今年前9月，我國suv市場累計銷量已經達到260.2萬輛，同比增長33.4%。與之形成鮮明的對比，9月我國整體汽車銷量同比增長僅2.5%。

并且，本輪產能釋放相對各自企業來說，區域偏向性更為明顯。東風日產大連工廠未來將會成為其北方戰略的重要支點，以支撐起市占率較低的北部區域發展。神龍汽車則看重了西部市場的強大市場潛力，以區域市場結合車型市場。而奇瑞捷豹路虎作為生產高檔豪華品牌，則主攻東部經濟發達地區。

東風日產：大連工廠“專產”suv

隨著一輛新奇駿駛下生產線，日前，東風日產大連工廠正式投產。據悉，該工廠一期總投資額為50億元，年產能15萬輛，主要生產nissan品牌的suv車型。二期建成后產能將達到30萬輛。大連工廠的投產，意味著東風日產已經擁有廣州、襄陽、鄭州、大連四大生產基地，全面形成南北縱橫的戰略布局。東風日產方面表示，大連工廠投入生產之后，將會作為北方戰略的主要支點，全方位的支撐東風日產北方戰略的實施，提升在北方市場的占有率。

據悉，東風日產大連工廠總面積為132萬平方米，一期年產能達到15萬輛，二期建成后產能將達到30萬輛。大連工廠將主導東風日產旗下suv車型生產，定位為魅力工廠。

目前，該工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和總裝五大工藝，技術和裝備全面導入花都二工廠技術和設備，其整體自動化程度的提升較為明顯。數據顯示，東風日產大連工廠焊裝車間自動化率達到83%，在總裝車間全面實現了輪胎、座椅等配件的輸送、抓取、放置自動化，并在國內首次導入滑板agv，有效降低車間內的二次物流。同時，在涂裝技術方面，大連工廠導入了全機器人自動噴涂系統，大幅提升了生產效率；車間中涂和色漆均采用水性涂料，使用中涂免閃干工藝。

“該工廠投產后，意味著東風日產在產業格局上的完善，更意味著全價值鏈體系能力的進一步完善與提升。這個格局為東風日產更快速響應市場，決勝未來奠定了堅實基礎。”東風日產副總經理任勇接受采訪時表示。

大連工廠在規劃布局上與其他三大基地形成互補，各有側重，互相配合。同時，大連、廣州、鄭州、襄陽四大基地構成了東風日產南北縱橫的全新格局，價值鏈體系力也將得到全面提升，為東風日產更快速響應市場奠定堅實基礎。

奇瑞捷豹路虎：國產極光明年上市

中國豪車市場再度迎來一名重磅選手。10月21日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司宣布（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”），在華興建的常熟工廠正式開業，首款國產高端suv路虎攬勝極光正式下線，這也意味著奇瑞捷豹路虎就此進入全面業務運營階段。據悉，奇瑞捷豹路虎總投資107億元，將形成13萬輛產能，未來3年將有3款捷豹路虎車型實現國產。

奇瑞捷豹路虎的常熟工廠占地面積1220畝，除了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間外，常熟工廠還配備了質量中心以及發動機工廠，并擁有獨特設計的點到點物流體系，以及獨立的研發中心。

據介紹，該工廠的四大車間采用了柔性制造能力，沖壓車間配備了串聯伺服壓機線和機械壓機線，可隨時無縫切換鋼、鋁材質；而擁有306臺機器人的焊裝車間自動化率超過85%；涂裝車間采用干式噴漆系統，空氣可循環利用率高達95%，能為噴漆室有效節能超過60%；ro-dip前處理和電泳工藝，可使車身360°旋轉；涂裝車間則采用水性漆涂料，符合歐盟標準，并以聚氨酯材料取代傳統的瀝青作為nvh隔音材料。

奇瑞捷豹路虎的正式投產，也是捷豹路虎第一次在英國以外地區生產車型。此外，本次奇瑞捷豹路虎常熟工廠開業，首款國產高端suv路虎攬勝極光也正式下線，該車將于明年初正式與消費者見面。

神龍汽車：成都設立第四工廠

在市場中逐步加速的神龍汽車，未來市場重點將會西移。日前，神龍汽車第四工廠在成都奠基。據悉，該工廠總投資123億元，總設計產能為36萬輛/年，計劃于2016年底投產。屆時將生產東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型，以高端suv和mpv為主。分析指出，第四工廠建設是神龍公司當前解決產能瓶頸的現實需要，是適應未來建設百萬輛級車企的必需，也將成為神龍公司“戰略西進”的支點。

據悉，神龍公司第四工廠將導入模塊化產品平臺，也就是標致雪鐵龍集團emp2平臺。目前，在emp2平臺上，可以衍生出不同級別、尺寸、配置的乘用車乃至商用車產品，能很好地匹配神龍公司“e動戰略”系列發動機和系列新型變速箱，以及未來的新能源技術。

根據規劃，神龍公司第四工廠將采取“一次規劃，分期建設，車型投資優先，滾動發展”的原則建設，計劃總投資123億元，總設計產能為36萬輛/年，2016年底投產。主要生產東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型，以高端suv、mpv為主，同步規劃新能源產品。

今年3月，東風公司和標致雪鐵龍集團簽訂全球戰略聯盟協議，神龍汽車到2020年產銷規模達到150萬輛。為保證目標如期實現，神龍汽車已設定了漸進的發展目標：2017年銷量突破100萬輛，2020年挑戰150萬輛。

來源：《南方日報》

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