截至8月份，青島市私家車保有量已近138萬輛，汽車已然成為日常生活消費品。而伴隨著汽車銷售市場的蓬勃發展，相關投訴量也逐年攀升。今年以來，市工商局12315投訴舉報指揮中心共受理交通工具類咨詢、投訴、舉報案件1950件。其中，投訴類案件1545件，占受理總量的79.23%，同比上升27.48%，舉報類案件129件，占受理總量6.62%，同比上升37.23%。

汽車消費維權已成為老百姓和社會各界關注的熱點問題。為保障消費者合法權益，近期由青島市消保委、青島市工商局聯合相關單位發起，開展了“汽車行業服務情況及消費者滿意度調查”活動，全觸角了解消費者對青島市汽車行業服務滿意度的整體狀況。

市民購車首選“性價比高”

記者了解到，本次調查對象包括，在青島市具備保養、維修資質的經營店購買、維修及保養家用車輛的消費者，以現場發放調查問卷和定點信息采集為主，以媒體、專業性網站開設板塊調查為輔等方式進行調查。調查區域涉及青島市市南、市北、李滄、嶗山、城陽、黃島六區，共發放調查問卷2400份，收回有效問卷2235份。

據介紹，本次調查問卷涵蓋不同檔次的自主、國外、合資等41個品牌。調查顯示，消費者在選購車輛時，最看重車輛的性價比，占48%的比例；其次是安全性能，占22.5%；再次是車輛外形，占15.7%。相比而言，維修保養成本是大家關注最少的方面，僅占6.1%。

加價提車成行業潛規則

調查中，不少消費者對車行加價銷售、強制代理掛牌、保險等行為意見較大認為車行通過制定不公平的格式條款，侵害自己的合法權益。有11.2%的受訪者遭遇過車行加價銷售，10.8%的受訪者遭遇過強制代理掛牌、保險，有8.5%的受訪者遭遇過強制搭售。

隨著市場競爭激烈，裸車本身的利潤有限，為追求利潤，部分商家利用消費者急于提車的心理，借著熱銷車型的東風趁機加價。多數消費者反映，加價部分的金額并未體現在發票上，商家涉嫌偷稅漏稅；而且，不少消費者忽視將“具體提車時間”在合同中予以明確，導致消費者交定金或全款后，面對商家不加價則提車時間待定的行為無可奈何，既無法追究商家遲遲不交車的違約行為，又難以依法解除合同，雙方發生糾紛，商家能巧妙逃避責任。“除直接加價銷售外，各類變相加價行為亦層出不窮。”一位消費者向記者透露，個別4s店銷售車輛的同時，要求消費者必須購買不同價值的大禮包，大禮包內含有4s店提供的行車記錄儀、音響等商品以及車輛鍍膜、底盤裝甲等服務，如果消費者不選擇購買禮包則無法買到車輛。因這種禮包的消費金額也不體現在購車發票上，導致消費者很難舉證商家的變相加價行為。車品牌銷售管理辦法》賦予了汽車廠商較強的話語權。根據《辦法》規定，廠商提供的“原廠配件”知識產權、定價權歸本單位，4s店使用的零部件須從廠家獲取，且不能自主定價，造成了維修配件渠道壟斷，導致零配件價格居高不下。

為降低成本，個別4s店會在配件上做文章，用“配件只換不修”誘使消費者更換配件，提供的配件以次充好等，甚至個別4s店會選購汽車配件作坊生產的假冒偽劣產品，屢屢侵害消費者權益。

由此，“配件質量有保證”成為維修保養商家最吸引消費者的法寶。調查顯示，消費者在選擇維修保養店時，26.5%的受訪者關注配件質量有保證，24.2%的受訪者關注方便快捷，18.9%的受訪者關注維修技術好。而對于超過三包期后，消費者喜歡去的經營店前三位分別為4s店或廠家特約服務站（48.6%）、專業連鎖汽修（26.2%）和不確定（10.9%）。這一定程度上說明，雖然4s店收費價格相對其他專業汽修店高一些，但近半數消費者“不差錢”，更愿意選擇正規的維修店來維修保養愛車。

來源：青島財經日報

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