自西部大開發正式成為中華人民共和國中央政府的一項政策起，西部的基礎設施建設一直成為國家發展的動向。2012年2月，國務院批復同意了第三個西部大開發五年規劃《西部大開發“十二五”規劃》。雖然到如今，西部的發展跟東部還是有很大的差距，但是西部的戰略發展并沒有被放棄。擴大西部地區對外開放，是我國對外開放戰略的重點。

西部地區固定資產投資同比較快增長

前三季度，西部地區固定資產投資90953億元，同比增長17.9%，增速同比回落5.1個百分點，比上半年回落0.7個百分點。12個省份同比均增長，增速較快的西藏、貴州分別增長24.1%和23.7%。與去年同期相比，12個省份增速均回落，云南、新疆分別回落11.4和9.2個百分點。與上半年相比，3個省份增速提高，西藏、廣西分別提高4.5和0.4個百分點9個省份增速回落，云南、甘肅分別回落2.6和1.6個百分點。

發改委密集批復中西部鐵路項目

據悉，國家發改委批復鐵路項目的進程明顯加快。就在近期短短的一個月內，就有3個投資分別超過100億的鐵路項目獲得發改委批復。這三個項目分別為黔江至張家界至常德鐵路(下稱黔張常鐵路)、新建柳州至梧州鐵路(下稱柳梧鐵路)和鄭州至萬州鐵路(下稱鄭萬鐵路)。

據一位鐵總內部人士稱，鐵路建設和投資進程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年年初以來，國務院在多次常務會議上提到要加快鐵路建設尤其是中西部地區鐵路建設的進程，國務院總理李克強還親臨鐵總，做出重要部署和指示。資金方面，在國務院的強力推動下，鐵路部門跟銀行借款和在市場上發債也會相對比較容易，因此籌措資金難度不大。總體經濟形勢從傳統統計工具來看尚欠樂觀，因此仍需要一些微刺激的措施，而鐵路項目歷來都是拉動投資的首要選擇。

李克強：十三五基建向中西部傾斜

近日，中國國務院總理李克強稱，要加快基礎設施建設，在“十三五”期間，重點向中西部傾斜允許地方通過股權融資、項目融資、特許經營等方式，吸引社會資本投入，拓寬融資渠道，提高城市基礎設施承載能力。

從2000年3月國務院西部開發辦開始運作，到現在，已有14年之久，足以見得，西部大開發這一戰略將來還有經歷漫漫歷史路，所以，未來西部的發展將長時間地帶來大規模工程建設的熱潮。

來源：慧聰工程機械網

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