隨著apec會議的舉行和一帶一路規劃的即將出臺，亞太地區互聯互通將進入新階段。基礎設施建設作為互聯互通的前提條件，在亞投行和千億規模專項基金的支持下，國內工程機械等基建企業，有望加快“走出去”步伐，迎來掘金海外市場的良好機遇。

11月5日開始的apec會議，將重點討論區域經濟一體化、加強全方位互聯互通和基礎設施建設。11月8日在北京舉行的加強互聯互通伙伴關系對話會，習近平將出席并主持會議，老撾、蒙古國、巴基斯坦等7國領導人將與會，中方將在會上闡述關于加強互聯互通關系、共建“一帶一路”的看法和主張。另外，10月下旬舉行的apec財長會議上，促進基礎設施投融資合作成為最大的亮點，我國將出資推apec區域基建。

據悉，一帶一路規劃出臺在即。值得注意的是，由于apec經濟體與“一帶一路”經濟帶重合度相當高，“一帶一路”政策不再是一項獨立的國內政策，而是著眼于亞太地區的一項政策。而基礎設施建設方面將是未來“一帶一路”規劃與apec經濟體的強力連接點。

在apec會議和一帶一路規劃的雙重推動下，亞太區域基礎設施投資將迎來新一輪增長。據機構測算，亞太區域未來10年間的基礎設施投資需求，將達8萬億美元，潛在空間巨大。國內工程機械等設備企業，迎來拓展海外市場的重大戰略機遇期，也有利于緩解國內產能過剩局面。

另外，由中國國際商會、中國機械工業聯合會等單位聯合主辦的，第二屆中國國際工程機械交易會將于11月5-7日在徐州舉行。大會目的在于搭建交流平臺，拉動國內工程機械設備出口。數據顯示，2013年我國工程機械出口額達195.3億美元，亞洲為主要出口市場，占比為46.9%。隨著一帶一路建設的推進，亞太區域基礎設施投資將進入快速增長期，擁有海外市場經驗的工程機械企業，有望獲得更多市場份額。

公司方面，徐工機械主營起重和混凝土工程機械產品，2014年半年報顯示海外市場收入占比為12.72%，主營集中在亞太區域。公司大股東為徐州市政府，考慮到江蘇國資改革對競爭類企業不設持有限制，后續整合空間較大。柳工為廣西國資委旗下公司，在土石方機械領域擁有較強的競爭實力。2014年半年報顯示境外收入占比為17.21%。公司近年來對包括泰國在內的東南亞地區產品出口，取得了很大的進步。公司的裝載機、挖掘機等機械產品，已參與泰國交通、水利、基礎設施建設等項目的建設。常林股份主營鏟運和道路機械，控股股東為央企中國機械工業集團，海外業務占比達30%。公開資料顯示，公司大噸位裝載機等產品，已出口到非洲、東南亞等國使用，其優越的性能和良好的可靠性受到客戶的高度認可。

來源：上海證券報

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