中國(guó)鐵建公告，北京時(shí)間4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，中國(guó)鐵建與中國(guó)南車601766及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目，合同金額約合270.16億元人民幣。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著我國(guó)高鐵“走出去”真正意義上的第一單花落墨西哥。在“墨西哥樣本”樹立后，我國(guó)高鐵有望進(jìn)一步加快出海步伐，多點(diǎn)開花。在近期一系列我國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”進(jìn)程中，“產(chǎn)業(yè)+資本”的輸出形式被廣泛采用。在此輪對(duì)外合作輸出過(guò)程中，在海外具有成套設(shè)備輸出及基建業(yè)務(wù)的公司有望成為“走出去”的“急先鋒”。

高鐵出海第一單落地

這個(gè)項(xiàng)目是我國(guó)在海外設(shè)計(jì)、承建并完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和裝備的首條時(shí)速300公里高鐵，高鐵列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)均采用我國(guó)高鐵成套技術(shù)。根據(jù)公告，項(xiàng)目線路全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/小時(shí)，計(jì)劃建設(shè)工期1210天，運(yùn)營(yíng)維護(hù)期1800天。

據(jù)中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊透露，為建設(shè)墨西哥首條高鐵，2013年墨西哥就開始國(guó)際范圍的公開招標(biāo)。日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪及德國(guó)西門子等跨國(guó)企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。由于項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)時(shí)間只有兩個(gè)月，這些企業(yè)都沒能在規(guī)定時(shí)限內(nèi)拿出標(biāo)書。最終，中國(guó)鐵建與中國(guó)南車及四家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。

“墨西哥比鄰美國(guó)。在海外取得良好運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)后，這個(gè)項(xiàng)目將成為今后我國(guó)高鐵"走出去"的樣本。”一位鐵路裝備企業(yè)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院教授孫章認(rèn)為，從單純建設(shè)及裝備出口，到建設(shè)、裝備和標(biāo)準(zhǔn)整體輸出，是本次高鐵海外第一單最大看點(diǎn)，預(yù)示著我國(guó)高鐵整體實(shí)力得到世界認(rèn)可。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解，在這個(gè)項(xiàng)目落地后，我國(guó)高鐵有望進(jìn)一步加快出海步伐，多點(diǎn)開花。其中，俄羅斯高鐵項(xiàng)目正在緊鑼密鼓洽談之中，年底前有望取得突破性進(jìn)展由中國(guó)鐵建承建的土耳其安伊高鐵已于今年運(yùn)營(yíng)，目前采用的是西班牙提供的動(dòng)車，近期將進(jìn)行車輛增購(gòu)招標(biāo)吉隆坡到新加坡的新馬高鐵已動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年夏天將進(jìn)行車輛招標(biāo)。

“產(chǎn)業(yè)+資本”模式隱現(xiàn)

近期，在一系列我國(guó)高端裝備制造“走出去”的過(guò)程中，這種“產(chǎn)業(yè)+資本”形式被廣泛采用。

去年底，阿根廷政府宣布，將從中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司購(gòu)買總價(jià)為24.7億美元的鐵路設(shè)備，其中21億美元由中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行提供項(xiàng)目貸款融資，另外3.7億美元通過(guò)阿根廷政府發(fā)行國(guó)債募集。在4月老撾總理訪華期間，中國(guó)和老撾宣布啟動(dòng)兩國(guó)政府間鐵路合作協(xié)議，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將耗資70億美元。據(jù)報(bào)道，中國(guó)進(jìn)出口銀行將為這一項(xiàng)目提供融資支持。在中國(guó)企業(yè)與東南亞泰國(guó)、東歐簽署的涵蓋多行業(yè)領(lǐng)域的裝備訂單中，融資方式亦為由我國(guó)政策性銀行提供項(xiàng)目貸款，外方企業(yè)借此采購(gòu)中企設(shè)備。

“我國(guó)政府通過(guò)政策性銀行提供商業(yè)貸款，不足部分通過(guò)被投資國(guó)發(fā)行國(guó)債，籌集資金用于購(gòu)買我國(guó)技術(shù)設(shè)備及工程設(shè)計(jì)服務(wù)更新當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)制造業(yè)升級(jí)改造，在確保資金流動(dòng)性的同時(shí)也能滿足被投資國(guó)現(xiàn)實(shí)需求，可謂"雙贏"。”中國(guó)金融學(xué)會(huì)理事趙昌輝認(rèn)為。

10月24日，包括中國(guó)、印度、新加坡等在內(nèi)21個(gè)首批意向創(chuàng)始成員國(guó)的財(cái)長(zhǎng)和授權(quán)代表在北京簽約，共同決定成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行。該行法定資本1000億美元，將向包括東盟國(guó)家在內(nèi)的本地區(qū)發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持。

業(yè)內(nèi)人士指出，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行將成為我國(guó)資本輸出戰(zhàn)略性平臺(tái)，“一帶一路”是資本輸出計(jì)劃的戰(zhàn)略載體，人民幣國(guó)際化將助推中國(guó)“走出去”戰(zhàn)略。

誰(shuí)是走出去急先鋒

在這個(gè)龐大的“走出去”計(jì)劃中，哪些行業(yè)將成為“走出去”的“急先鋒”?

中證證券研究中心認(rèn)為，產(chǎn)能輸出將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)為我國(guó)諸多企業(yè)帶來(lái)海量業(yè)務(wù)，特別是在海外具有成套設(shè)備輸出及基建業(yè)務(wù)的公司將長(zhǎng)期享受這一政策紅利。

中信證券分析師諸建芳認(rèn)為，由于我國(guó)傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、電解鋁和船舶等行業(yè)在全球范圍內(nèi)具備一定技術(shù)、裝備和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，這些行業(yè)可成為本輪對(duì)外合作產(chǎn)能輸出“領(lǐng)頭羊”。

他說(shuō)，從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況看，在傳統(tǒng)行業(yè)中的紡織、鞋帽、汽車、機(jī)械行業(yè)，以及在新興產(chǎn)業(yè)中的風(fēng)電設(shè)備、多晶硅、光伏電池等具備向海外大規(guī)模轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的實(shí)力和客觀條件。

不過(guò)，在“走出去”過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。趙昌輝表示，國(guó)內(nèi)外投資環(huán)境的差異，所涉及利益相關(guān)方的不同考量，這些因素可能影響我國(guó)企業(yè)“走出去”投資效率，這或許將在新一輪的“產(chǎn)能+資本”浪潮中表現(xiàn)得更明顯。

“這需我們的企業(yè)，在"走出去"前，務(wù)必充分調(diào)研不同國(guó)別的法律體系及各國(guó)技術(shù)和市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分預(yù)警。”他稱。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

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