根據歐盟新法規，即日起所有新注冊的車輛總重量gvw（grossvehicleweight）在3.5噸以下的輕型商用車、乘用車都必須配備esp防滑系統。另外，該法規將在一年后針對其他車輛同樣適用。

歐盟新規同北美的相關法律相呼應。從2011年9月開始，美國和加拿大市場上，所有的車輛總重量在4.5公噸以下的汽車都被強制要求配備esp。澳大利亞和以色列也頒布了類似的esp強制標準。另外，未來數年內，日本、韓國、俄羅斯和土耳其也將相繼加入esp強制標配的行列。

值得引起重視的是，類似esp等技術是構建汽車主動安全的基礎，也是未來自動駕駛車的根基所在。

博世公司提供的信息顯示，在歐盟成員國（當時有25個國家），僅2011年一年esp就阻止了33,000起交通事故發生，挽救了1,000多條生命。盡管當時只有大約40%的汽車采用了esp。再往前，從1995年問世發布以來，據估計esp已經累計在歐洲制止了190,000起車禍，大約超過6,000人免于喪生。歐洲在esp普及方面也走在世界前列，據統計2014年歐洲84%新車應用了esp，而全球范圍內比例是59%。

esp防滑系統如今被視為僅次于安全帶之后最重要的汽車安全組件，在博世等利益相關方看來esp甚至重要程度更勝于安全氣囊。博世從1995年開始投產esp，迄今累計產量超過1億套系統。

包括博世底盤系統控制業務部總裁gerhardsteiger在內，諸多供應商高管均表示看好esp在歐洲以外的發展前景。根據供應商巨頭內部研究，在打滑造成的車禍中，倘若車輛都配備了防滑系統，則超過80%都可以避免。

來源：蓋世汽車網

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