抓住“六年免年檢”的政策，近期東莞不少車商都推出了各種汽車改裝的套餐，不僅買新車的車主們在提車前就可以按照自己的意愿在4s店進行改裝，老車主也有一系列的改裝方案可以選擇，不少車主都被吸引了。

也許很多人并沒有認真了解過新規到底是怎樣的，甚至很多人都誤讀了。以前在東莞有很多改裝發燒友，往往先將車輛改成自己喜歡的樣子，到了年檢時再將車改回去，而六年不用年檢似乎讓這些發燒友省了不少心。對于很多改裝車主而言，不用年檢不僅省去了花錢找黃牛代驗的錢，更重要的是，再也不用去修理廠換原廠件上線了。這是否高興得太早了呢？

實際上，國家對改裝目前管理得還是比較嚴格的。任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或者五百元以下罰款。

據筆者所知，目前汽車改裝包括刷ecu，改進氣排氣，加增壓器，改裝輪胎、輪轂、避震、射燈等等，但這些改裝項目都無法在車管所備案登記。目前能辦理改裝登記備案的主要包括改變車身顏色和更換發動機，只有通過車管所變更登記備案的才是合法車輛。國內目前只要是非專業改裝廠的產品，幾乎都是非法的。

如果你的車恰巧可以享受免檢新規，而你又將愛車改裝了一番，一旦在此期間被交警查處車輛改裝，不僅會喪失免檢的機會，還要定期送檢車輛。

當然，也有不少人心存僥幸地認為，有了六年免檢期，目前法規所不允許的改裝還是有了更大的生存空間，畢竟東莞的警力也是有限的，除非你實在運氣太差，才碰得上交警上路執法來查車輛改裝。不過話說回來，如果因為改裝不合法被查出，因此而喪失免檢機會可不劃算，而且還得定期到警察那里接受檢查，需要額外的時間去處理這件事，從投入產出比來看有些不值了。

筆者認為，目前國內的汽車改裝不但缺乏法規支持，同時市場也不成熟，還是多少會影響到車輛的安全性。縱觀歐美國家這些年的經驗不難發現，年檢驗車也罷，汽車改裝也罷，其實堵不如疏，有嚴格執行的合理法規，比一味禁止的效果還是會好很多，如果我們國家能適當放開改裝的一些權限，但是又有完善的法律法規來約束相關的改裝行為，那就可以既不影響大家行車的安全性，又讓更多人享受個性的有車生活了，相信改裝發燒友們也在盼望著這一天早日的到來。

來源：《南方日報》

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