1. 路燈照明發(fā)展現(xiàn)狀
城市道路照明是人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾墓苍O(shè)施，全國現(xiàn)有路燈1億盞，占照明耗電30%，達到全國耗電總量的10%，相當(dāng)于1個三峽水電站的年發(fā)電量，超過大亞灣核電站年發(fā)電量7倍，大約35%的電能被浪費。節(jié)能減排成為經(jīng)濟建設(shè)中的一個重要目標。隨著科技的進步，節(jié)能燈具和控制方式都在不斷發(fā)展。自“十城萬盞”和193個“智慧城市”試點推廣以來，以無線技術(shù)為核心的路燈控制系統(tǒng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2.路燈控制系統(tǒng)發(fā)展階段
路燈控制系統(tǒng)主要由燈具和控制系統(tǒng)兩部分組成。除了采用節(jié)能燈具外，一個統(tǒng)一的高效的控制系統(tǒng)對路燈的節(jié)能和管理起著至關(guān)重要的作用。路燈的控制方式在不斷發(fā)展和演變，主要有以下幾個發(fā)展階段：
《第一階段》 ：手動控制
即最原始的通過手動閉合/斷開電源的方法實現(xiàn)開關(guān)操作。
《第二階段》 ：時鐘控制
通過時鐘模塊實現(xiàn)定時開關(guān)燈，分時段亮燈。但亮燈策略不便修改，靈活性差。
《第三階段》 ：光敏控制
通過光敏探頭感知光線的變化來進行開關(guān)燈，這種方式可自動操作，但受客觀條件的影響導(dǎo)致穩(wěn)定性不夠。
《第四階段》 ：區(qū)域控制
系統(tǒng)采用gprs通信技術(shù)，可遠程控制到每一個變壓器區(qū)域及單條線路。結(jié)合了時鐘控制和經(jīng)緯度控制，能根據(jù)環(huán)境變化及特殊事件的照明需求，手動或自動實現(xiàn)區(qū)域性控制。
《第五階段》 ：單燈控制
在區(qū)域控制的基礎(chǔ)上，利用zigbee、gprs等無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知任意一盞路燈的電參數(shù)，可對任意一盞路燈進行開關(guān)、調(diào)光、查詢等。
路燈控制系統(tǒng)
來源：今日頭條
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