2018上半年，中國工業機器人行業發展如火如荼，擴產、融資、補貼、政策讓人眼花繚亂。

對2018上半年大事件進行盤點，從繁雜無序的事件中理出行業發展脈絡，一起來看2018上半年工業機器人十大熱點。

機器視覺頻繁融資

與工業機器人加速融合

據不完全統計，2018年上半年機器人領域有23家完成融資，僅機器視覺相關融資便有9家，幾近半數。比如1月3日，艾利特獲0萬元a輪融資；1月31日，遠形時空完成千萬級人民幣pre-a輪融資；2月27日，精銳視覺完成數千萬pre-a輪融資；5月10日，高仙完成a輪千萬級美元融資；5月18日，深圳奧比中光科技有限公司完成超過2億美金的d輪融資等等。

中美貿易戰核心技術缺失，如芒在背

這場沒有硝煙的戰爭，還在持續，我們也不知道何時結束，但卻影響到我們生活的方方面面。美國對中興的制裁，一時間讓國內再次開始重視核心技術的自主研發。工業機器人行業也把核心部件國產化掛到嘴邊。易視智瞳ceo黃卜夫博士說“發展過程當中可以采用拿來主義來加速發展，但是這個只是權宜之計，而不能成為一種依賴。其核心技術必然要由自己掌握，才可能在產業方面突破國際巨頭的制約?！?/p>

高工巡回啟動

探尋3c及家電行業終端需求

2018年4月10日，高工機器人巡回調研活動正式啟動，上半年已經完成手機及家電兩條線，用腳步丈量產業發展，以實地走訪感受行業脈搏。

這次巡回，高工明顯感受到企業對機器人的認識更加深入，迫切希望能將其應用到產線。體量較大的企業甚至已經完成大部分產線改造。短短一年多的時間，發生如此翻天覆地的變化，一方面在于“用人難”的問題愈發嚴重，另一方面得益于我國工業機器人行業的飛速發展。雖然在實際應用中還存在一些問題，比如國產本體的不穩定性、總裝段對柔性要求較高，依舊困擾著企業與集成商。但通過本次巡回，讓我們認識到“機器換人”已是大勢所趨，不再僅僅停留在口號上。

電商巨頭助力，配送機器人崛起

無論是不是電商為促銷而炒作，配送機器人在2018上半年的發展可謂是神速。京東、阿里等巨頭的加入讓行業得到充裕的資本支持。而無人駕駛的逐漸成熟，也為配送機器人提供了強大的技術支持。電商平臺的激烈競爭在很大程度上推動了配送機器人的發展進程。

外企擴建基本完成，第二輪競爭即將到來

2018年3月，上海發那科機器人有限公司和廣州黃埔區、廣州開發區合作，成立全資子公司—廣州發那科機器人有限公司；2018年4月16日，abb機器人青島應用中心新址啟用；2018年6月15日，安川（中國）機器人有限公司第三工廠正式開業。自2017年7月項目啟動開始，僅耗時9個月。

2017年，工業機器人行業異軍突起，國外大型企業措手不及，供不應求成為常態。正是這次機會，讓國產工業機器人企業得以飛速發展，擴產、創業，搶奪市場。國外企業則立即擴建、擴產，龐大的中國市場，沒有任何企業想放棄。一年多過去，各大國際品牌基本已完成在中國的新布局。接下來的日子，無論是降價還是沖量，都將對國產機器人零部件及本體造成新一輪的沖擊，一年多的好日子快到頭了，國內品牌需要做好新一輪廝殺的準備，行業大洗牌的日子可能不遠了。

政府紛紛出臺扶持計劃

中國制造2025顯威力

2018年4月，佛山市正式通過《佛山市推動機器人應用及產業發展扶持方案（2018-2020年）》。設立專項扶持資金，每年安排1.3億元，用于推動機器人應用及產業發展；2018年4月18日，珠海香洲區宣布從5月12日起，香洲企業購買智能裝備，最高可補貼1000萬元；中山推出了全新的“檢驗檢測公共技術服務平臺”市級財政設立總共3個億的支持服務平臺建設專項資金等等。

由最近工信部印發《工業互聯網發展行動計劃（2018-2020年）》的動向來看，各地政府接下來可能會從軟件層面加速智能制造，推出“企業上云”相關政策。

庫卡美的建立順德工業園

集群化發展或成未來

2018年3月22日，美的集團發布關于與庫卡集團設立合資公司并新建生產基地的提示性公告。根據公告，美的將與庫卡設立合資公司，雙方各持股50%。并將在順德科技園新建生產基地。

項目計劃投入100億元。庫卡與美的合作的意義不僅僅在于雙方的產能提升，更對順德區的整個工業機器人發展環境有著巨大的推動作用。之前我國的機器人企業相對分散，這次工業園的建設也將帶動一系列機器人等智能制造項目，工業機器人開始“集群化發展”，在接下來幾年，美的庫卡工業園的發展情況也將決定類似工業園項目是否值得在全國各地復制推行。

輸入30000臺減速器訂單領銜

國產減速器的跨越式發展

2018年3月，雙環傳動與埃夫特智能裝備股份有限公司簽訂《關節減速機戰略合作協議》，約定雙環傳動于2019年6月3日前向埃夫特供應10000套減速機；5月7日，中大力德與伯朗特簽訂了rv減速機產品購銷合同，需方向供方采購rv減速機合計不低于30000個；5月25日，配天機器人與綠的諧波簽訂戰略合作協議，配天機器人向綠的諧波采購近萬臺諧波減速器；5月29日，聚隆啟帆與廣州啟帆簽訂了首筆大額《諧波購銷合同》,銷售23種型號諧波減速機共10400件。

隨著國外企業的大幅擴產，接下來國產減速器的路并不平坦。超大訂單意味著減速器行業的火爆，本體與核心零部件的合作也可能是未來的發展方向，但減速器的路還很長。

富士康ipo，代工廠向智慧工廠的邁進

6月8日，備受矚目的富士康工業互聯網公司登陸上交所，股票簡稱“工業富聯”。在上市之際，郭臺銘用“工業互聯網”重新定義富士康。為了達成此目標，富士康已經開始了機器人換人計劃，開始引進高科技人才，開始打造智能生產基地。

富士康的ipo不是重點，重點在于招標書中的所提及的工業互聯網，作為傳統代工企業的代表，富士康的一舉一動都影響著一大批人。本次ipo中，富士康再次強調工業互聯網，希望把自己從一個傳統的代工廠向智能工廠轉變，也會讓中國一大批代工廠對工業互聯網有更深一步的認知。

機器人行業的“緊箍咒”國標來了

4月20日，工信部公布了最新符合《工業機器人行業規范條件》的企業名單，總共15家。6月4號公布的cr認證名單，也僅僅有34款工業機器人產品入選。工業機器人行業繁榮的背后有很多值得我們思考的地方。在經過兩三年的快速發展后，國家標準的適時出臺為我們澆了一盆冷水。

一位檢測機構的專家稱“目前我國機器人行業處于剛起步階段，所以目前的標準并不是強制性認證，但隨著體系逐漸成熟，相信標準也會不斷發生轉變，建議機器人廠商提前準備，讓自己的產品更規范，以免到時措手不及。”

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