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油價本周或迎九連跌 煉廠虧損將再創(chuàng)新低

2024-05-14 21:51:14 來源: 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):6855 手機訪問 使用手機“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

近期,國內(nèi)成品油歷史性兌現(xiàn)“八連跌”,零售市場全面重回“6時代”,國內(nèi)汽、柴油零售價格跌至4年半以來的最低價。

受此影響,煉廠利潤也創(chuàng)下了虧損新低,加油站零售利潤更是暴跌。

上個周末,在美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)改善、中國降低利率刺激經(jīng)濟(jì),以及opec或?qū)p產(chǎn)的利好支撐下,國際原油價格大幅反彈。

但是,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在本輪計價周期內(nèi),“九連跌”幅度只會縮減,沒有逆轉(zhuǎn)可能。

分析師表示,除非自今日起原油現(xiàn)貨均漲8美元并持續(xù)運行至計價周期結(jié)束,本輪調(diào)價才有擱淺可能,但據(jù)目前原油走勢來看,“九連跌”已定局。

煉廠虧損創(chuàng)新低

11月14日,國家發(fā)改委通知決定,自當(dāng)日24時將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元。至此,國內(nèi)油價實現(xiàn)了“八連跌”。

2014年下半年起,國內(nèi)成品油價格迎來“八連跌”,終端消費者、工業(yè)用油企業(yè)、物流企業(yè)成為了“八連跌”的最大受益者。

但不得不提的是,“八連跌”卻給中上游的煉廠以及加油站帶來了嚴(yán)重的創(chuàng)傷,煉油版塊連續(xù)虧損,加油站零售利潤大幅下滑。

中宇資訊分析師徐麗娟向《證券日報》記者表示,以山東地?zé)挒槔m然原油價格下跌會使煉廠成本降低,但對企業(yè)來說整體仍是弊大于利。采購原料到煉廠再到加工環(huán)節(jié)最后到消費環(huán)節(jié)中間形成的時間差使得煉廠采購成本并不會有所減少,加之山東地?zé)挷粩嘞禄钠裼蛢r格,煉廠的煉油利潤不斷收窄。

據(jù)中宇資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,截至5月份,山東地?zé)捚髽I(yè)加工勝利油田的原油,還能維持每噸200元以內(nèi)的利潤。但在5月份以后,原油加工利潤就不斷虧損,8月底煉油利潤更是創(chuàng)下了每噸虧損234元的新低。而煉油利潤影響最直接的則是開工率,地?zé)挓拸S開工率在三季度的開工率一度逼近30%左右的水平,部分煉廠由于煉油利潤虧損問題,不斷延遲開工計劃,而個別規(guī)模較小的煉廠更是停產(chǎn)避虧。

此外,據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計,11月份的上半月,汽油平均零售利潤較年內(nèi)最高水平低537元/噸,下滑幅度41%;柴油利潤同樣暴跌了58%,跌幅600元/噸。也就是自今年7月中旬以來,國內(nèi)汽油平均零售利潤以平均每天6元/噸的幅度下滑,柴油零售利潤平均每天以7元/噸的幅度下滑。

隆眾石化分析師薛群向《證券日報》記者表示,隨著歐佩克會議臨近,市場對該組織是否減產(chǎn)以捍衛(wèi)油價的預(yù)期存在分歧,一些小國明顯表現(xiàn)出減產(chǎn)意愿,但核心產(chǎn)油國如沙特并未表態(tài)繼續(xù)令原油市場承壓。除了歐佩克相關(guān)消息外,原油市場短期還將可能受到一些新因素的推動。

油價“九連跌”成定局

在美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)改善、中國降低利率刺激經(jīng)濟(jì),以及opec或?qū)p產(chǎn)的利好支撐下,國際原油價格大幅反彈。截至11月21日收盤,原油價格較11月13日的收盤反彈3.1%,受此影響,原油變化率也出現(xiàn)反彈走勢。

而這也意味著,本周的“九連跌”幅度將繼續(xù)縮減。

根據(jù)中宇資訊監(jiān)測統(tǒng)計,第42輪計價期第6個工作日(11月24日),原油估價76.616美元/桶,較基準(zhǔn)價跌4.653美元/桶,原油變化率為-5.73%,暫預(yù)計11月29日零時(28日24時)成品油零售價格下調(diào)幅度約230元/噸。

中宇資訊的分析師表示,以目前原油價格測算,除非自今日起原油現(xiàn)貨均漲8美元并持續(xù)運行至計價周期結(jié)束,本輪調(diào)價才有擱淺可能,但據(jù)目前原油走勢看來,“九連跌”已成定局。因此,預(yù)計后期油市將延續(xù)目前疲軟態(tài)勢,國內(nèi)汽柴油主流成交價或繼續(xù)走跌,個別資源緊張地區(qū)價格依然存在逆市推漲可能。

目前來看,業(yè)內(nèi)對油價“九連跌”的預(yù)期仍十分強烈。

金銀島分析師于金波也向《證券日報》記者表示,近期來看,市場旺季已逝去,本輪計價周期開啟后,變化率負(fù)向波動,汽柴油價格普遍下跌幅度較大,汽柴油零售利潤空間小幅縮減。就后市而言,國內(nèi)成品油市場依然難尋利好支撐,外盤繼續(xù)走跌。

來源:中國石油和化工網(wǎng)

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載,信息真實性自行斟酌。

 
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