led，亮度高壽命長

led最早是被應用于剎車燈上，直到上個世紀研制出led藍色燈泡，led燈才進入照明光源時代。led燈的結構與鹵素燈結構相似，內部需要一個碗狀的物體反射光線和透鏡來聚合平行光，與傳統(tǒng)鹵素燈相比，led燈耗能極低，僅為鹵素車燈耗能的二十分之一，壽命也長，目前大部分led車燈已經能到達到10萬小時的使用時長。在照明度上，led亮度要比鹵素高很多，廣泛適用于大燈、剎車燈和警示燈。更重要的一點是，led車燈在抗沖擊力、抗震以及抗溫度變化的能力都要遠遠強于鹵素車燈，且啟動瞬間就可以達到最高亮度，點亮十分迅速，這對于行車也有很大的幫助。

基于led車燈各種性能，很多豪車都開始將led燈源應用到車上，早在2008年，奧迪首次在r8的遠近光燈、轉向燈以及日間行車燈上采用了led燈源，于是，奧迪成為名副其實的led代言人。隨后寶馬奔馳也先后采用了led燈源設計，led燈可營造出不錯的視覺立體感，有效地提升了整車檔次。

盡管以bba為代表的豪車品牌將led燈源應用的很好，不過這也并不代表led燈源是豪車的專屬。目前國內已有很多品牌也開始將led燈源作為標準配置應用到車型設計之中，這里最典型的就要說長安旗下品牌suv車型——長安新cs75。

長安新cs75，全led燈源引領視覺盛宴

在燈源設計方面，長安新cs75全系采用遠近光一體全led配置，led前大燈提升整體外觀檔次感，較傳統(tǒng)鹵素大燈照明亮度更強、效果更佳、壽命更長。led大燈效果驚艷，配合大嘴式橫向貫通進氣隔柵，盡顯長安新cs75十足的品質感。

全led尾燈，彰顯長安新cs75十足科技感

長安新cs75采用全led尾燈設計，橫向貫通造型與前臉設計遙相呼應，尾燈由33顆led芯片組成的設計而成，整體發(fā)光均勻通透，內部采用的c形光帶設計與車身造型融為一體，彰顯優(yōu)雅的運動之感。同時，長安新cs75制動燈和轉向燈分別由17顆和12顆led燈組成，點亮瞬間達到最大亮度，效果別致醒目，提高行車安全性。

外后視鏡照地燈，提升長安新cs75尊貴身份

如果說奧迪是led燈源代言人，那么長安新cs75應該是國產車中玩轉led燈源“第一人”。長安新cs75在外后視鏡底部特別設計led照地燈，當打開車門的瞬間，照地在地面上投下“cs75”字樣的光源投影，彰顯長安新cs75尊貴身份，提升車型品質感。

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