2014年即將結束，回望過去的一年中，汽車反壟斷的話題仍未消減。反壟斷從售前延伸至售后，調查似乎還持續。而于近日，針對汽車業反壟斷，交通部聯合質檢總局等10部委會簽發的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》將于2015年1月1日起執行。業內人士稱，《意見》涉及消費者、汽車產品企業和維修行業等，一方面消費者的權益得到了有效保障，減少了投訴無門的事件發生，另一方面在有效規范下，后市場產品將能滿足多元化消費需求，并能在一定程度上促使消費方式的轉變，對汽車后市場的發展提供了契機。

解讀：《意見》熱議

反壟斷的調查仍然持續，出臺《意見》對汽車市場進行監管已迫在眉睫。在汽車維修行業方面，《意見》中指出，鼓勵原廠配件企業將自己的配件賣向獨立售后市場，鼓勵發展與原廠配件質量相當的配件。這兩個措施實行后，汽車維修配件渠道壟斷將被破除，汽車后市場上的零配件價格將大幅度降低，同時質量也有保障。

而在消費者方面，《意見》保障了消費者的最大的權益，并使其處于有利位置。《意見》實施后，維修企業將站在消費者的角度，開展預約是修車服務，為消費者提供便利；各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構將逐步建立覆蓋全國的汽車維修救援體系，使得消費者出行有了保障；另外，汽車維修有了第三方仲裁，在收到投訴后，這種仲裁機構必須及時處理，反饋處理結果，讓消費者合法權益得到保障。

事實上，不少人熱議，《意見》中最大的獲利者是消費者。消費者以后可有多個維修點可選，再也不需要依賴4s店。也有人表示，由于配件再不僅限于4s專售，并且據預計，在目前汽車市場發展平緩，銷量提振困難的情形下，《意見》一旦實施，汽車后市場可謂商機無量，后市場將成為整個汽車市場未來利潤增長點。

分析：江門維修市場現狀

近年來，在消費力巨大的江門，汽車保有量在不斷增加。據統計，今年1-8月份，江門乘用車上牌量達34523輛，較去年同期增長了24.98%。然而汽車從出售到報廢的過程中，難避免因零部件損壞需要進行修理，此時，車主又要額外花一筆的費用。筆者通過調查得知，前幾年，由于消費者對“原裝”零配件都有一種獨特的情感。消費者形成了對“原裝”產品的品牌依賴和心理上對產品安全可靠的認同感。當汽車需要維修時，大部分車主都會選擇4s店進行維修或保養，使得市面上部分維修市場生意不理想。

但如今，汽車維修業發生了悄然的變化。車主們都逐漸發覺只要對汽車匹配度高的零件，即使并非原裝，其價值在使用中有所凸顯，都能放心使用。此外，一般修理廠的規范性、服務性也日漸加強，使車主們增加了不少信心。車主黃先生表示，車子曾在偏遠地方出現了狀況，附近沒有4s店，但由于時間很趕，就把車開到外面的修理廠進行臨時處理。后來把車帶回4s店檢查，維修師傅告訴他說，零件雖然不是原裝，但所采用的零配件質量好，耐磨性高，可長時間使用。此后，他慢慢對一般修理廠改觀了。“車子的輪胎是在外面的修理廠更換的，我看完了師傅的整個更換過程，他的手法和更換方式跟4s店的無差，并且輪胎換上后到現在都很耐用。”車主馬先生說，車是日常生活的代步工具，零配件貴不一定是好的，重要的是新安裝上去的零配件能發揮其較好的性能并且耐用，少花錢又能辦好事，這是普遍車主所希望的。在采訪中，筆者發現，部分車主失去了往日對“原裝”的依賴，對零配件的選擇更多趨向于與車的匹配度。并且受近幾個月以來汽車反壟斷的影響，面對多元化選擇的后市場，消費觀逐漸轉變成為必然。

預測：新政施行，惠及整個汽車后市場

汽車維修業轉型升級提升服務的實施，除了讓消費者真正享受到實惠外，對汽車維修業乃至整個汽車后市場的發展具有一定的促進作用。有了《意見》的保障，維修渠道變得多元化，一般修理廠車輛維修質量將更有保障。并且車主由被動變主動，他們可自主選擇維修企業。加上原廠零配件的售賣不再僅限于4s店，消費者在一般修理廠可選用原廠配件，省去了4s店高額的維修費用，大大降低了汽車售后花費的成本。另外，據相關人士預測，4s店降價拼服務最高降幅35%。

新政的實施將給普通維修業帶來的契機。但是，在面對4s店依然存在的威脅下，他們如何說服消費者放心在店購買使用原廠零配件的同時把自家質量相當的配件進行銷售呢？江門市北新區某汽車維修廠張老板說：“廠內維修人員掌握多個品牌的維修保養技術，并且安排定期學習。為了回頭客和信譽，一般都會用質量好的零配件，收取人工費也相對便宜。他還表示，目前汽車維修業競爭激烈，技術跟不上，很難立足。若《意見》實行，對維修業來說是一件好事。他們將會詢問客人的意見再進行零配件更換，而且，原廠配件支持真假防偽識別，力求讓消費者滿意。而另一家維修廠的老板則表示，會在店面掛上“原廠配件更換”的led燈牌，同時推出原廠配件優惠措施，在獲利前，先為爭取信譽。

在節奏明顯加快的今天，零配件產銷過程平短快能及時滿足消費需要，高質、高匹配度的零配件也逐漸被消費者關注和接受。業內人士張先生表示，汽車維修業是汽車后市場中的一個組成部分，由于《意見》具有約束性，其實施將會規范汽車維修業，維修業中零件渾水摸魚的現象將得到一定的控制。并且在維修業整體的帶動下，相應會對汽保行業、精品、美容、快修等行業起到牽引的作用，但《意見》落地需要一個適應和整合階段。目前，后市場企業需要更專業做好市場產品的同時，提升創新與配套能力，相比4s店要有所突破，才能在消費者前更有說服力。

來源：南方報網

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