近期，國家發(fā)改委宣布對日本12家汽車企業(yè)展開反壟斷調(diào)查，再次將汽車零配件的保養(yǎng)壟斷以及捆綁營銷問題推向風(fēng)口浪尖。與此同時，暗流涌動的電商化大潮正在迅速進(jìn)入汽車零配件領(lǐng)域，將成為重構(gòu)這一市場新秩序的一股力量。

汽配電商平臺陸續(xù)上馬

華南最大的汽車配件商城——匯配通，高調(diào)宣布進(jìn)軍全國市場，打造汽修企業(yè)一站式服務(wù)平臺，通過廠家直銷，自建物流，解決汽修企業(yè)多種車型配件及快速到貨的需求。據(jù)了解，匯配通汽車配件商城目前已經(jīng)覆蓋廣東、廣西、河南等省市，為維修企業(yè)提供汽車零配件、易耗品、汽車精品、汽保設(shè)備工具等商品的采購、物流配送、售后服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)等全方位服務(wù)。其下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃是布局全國市場，構(gòu)建服務(wù)汽車修理行業(yè)的“產(chǎn)品、物流、金融”平臺。

另外一家汽配網(wǎng)站“淘汽檔口”，近日也宣稱投資20億元，在全國20多個城市，發(fā)展3萬多家線下門店，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。同時記者還了解到，以米其林馳加、博世bcs、海拉為代表的產(chǎn)業(yè)資本力量也在做類似的b2b電商平臺。米其林在全國掌控900余家馳加店，每年可以通過中央采購平臺向其他品牌配件采購上千萬元的配件，實力雄厚。

汽配電商化：昭示新的修車采購模式

因為國內(nèi)電商如火如荼發(fā)展的影響，作為未被電商化的最后一塊處女地——國內(nèi)汽車零配件市場，也在充分市場化競爭后，隨著風(fēng)投資本的青睞涌入，迎來了越來越多的重量級選手入場。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨進(jìn)一步整合，平臺化、電商化勢頭十分迅猛。

顛覆無數(shù)產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)秩序的互聯(lián)網(wǎng)，將為中國消費者大規(guī)模提供低價優(yōu)質(zhì)配件，這一規(guī)模將打破地域、代理等約束。

匯配通商城發(fā)言人稱：“明年匯配通將實現(xiàn)線上銷售50萬種汽車零配件，涵蓋所有主流車型，并且準(zhǔn)備在10個中心城市自建倉儲物流，中心倉覆蓋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日達(dá)。”而對于傳言的巨額融資計劃，相關(guān)人員稱已有多家風(fēng)投在和匯配通接觸。

由此，可以推斷，終端消費者的修車新模式正在逐漸成型：消費者通過汽配電商網(wǎng)站采購所需配件，到心儀的修理廠進(jìn)行修車，并支付工時費；而不是之前的通通由修理廠代理，由此節(jié)省出時間、配件批發(fā)等方面的費用。

來源：《城市商報》

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