一份報告稱，由于削減成本要求攻勢密集，汽車制造商和供應商之間的關系正在嚴重惡化。ihs汽車咨詢進行的2014全球oem-供應商關系調查中的零部件生產商反饋顯示，汽車生產商要求每年降價幅度高達10%。

首席作者matteo fini在報告中說："除了少數例外，即便是表現最好的汽車制造商在2014年也在成本控制方面更加嚴格，這預示著汽車制造商普遍越來越看重成本，且更加積極采取措施，利用他們與供應商談判中的優勢。"

汽車制造商的標準年降價幅度約為2%-3%，但5%或更高的降價幅度也并不少見。

fini說："供應商似乎愿意接受通過創新來逐年削減成本的要求。但他們難以接受oem在此過程中提供很少的支持甚至毫無支持。缺乏此種支持往往會導致雙方關系緊張。"

細節因素

他說，削減成本并不總是由雙方共同合力展開的

fini在接受電話采訪時說："擴大產品責任擔保，試圖把更多的召回經濟負擔轉嫁到供應商頭上，而且此種細節因素降低了原材料成本差異所帶來的補償水平，而模具報銷也對供應商-oem關系產生不良影響。"

他說："在有些領域，oem的要求大大提高。他們考慮通過擴大平臺來增產，這也大大增加了他們在供應商關系中的優勢。"

他強調說，大眾集團和雷諾-日產公司是供應商公認的兩大要求最嚴苛的汽車制造商。

豐田和寶馬最佳

這份年度報告還提到了供應商心目中的最佳汽車制造商合作伙伴。豐田和寶馬并列第一，兩者在1000份投票中均得到627票。寶馬在兩個跨區域評選中當選表現最一貫的汽車制造商。寶馬在北美榜單上名列首位，在歐洲和亞洲位居第二，使之成為唯一一家在全球三大市場上躋身前三名的汽車制造商。

但這兩家汽車公司的得票都不如去年。寶馬和豐田的全球評分仍遠低于其sure指數的歷史記錄(寶馬2006年712票，豐田2007年為697票)，進一步證明了汽車制造商-供應商關系的惡化。

來源：歐洲汽車新聞

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