國際化對于工程機械行業(yè)來說，一會是一個熱門話題。尤其是伴隨著近幾年工程機械行業(yè)需求低迷、產(chǎn)能過剩等問題逐漸突出與加劇，行業(yè)持續(xù)低迷，很多中國工程機械企業(yè)都將目光轉(zhuǎn)向海外，希望能夠在海外市場大展宏圖。

包括工程機械行業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)制造業(yè)難逃產(chǎn)能過剩和激烈競爭，未來的行業(yè)生命力在于技術(shù)創(chuàng)新，而國際化將成為中國企業(yè)的新增長點?！爸袊こ虣C械企業(yè)已可以在制造業(yè)板塊比肩世界優(yōu)秀企業(yè)，誰能做好國際市場誰就能走到臺前?！毙旃ぜ瘓F董事長王民表示。在經(jīng)濟增速和需求雙降的背景下，我國工程機械行業(yè)已開始嘗試一條有特色的創(chuàng)新和國際化發(fā)展的雙重驅(qū)動模式，并期待借此打開行業(yè)未來新局面。

國際市場需求量巨大 中企看好國際化

經(jīng)濟學家湯敏表示，中國企業(yè)“走出去”也是未來中國經(jīng)濟增長的機遇之一，世界市場特別是發(fā)展中國家和相當多的發(fā)達國家亟須資金投資，下一輪企業(yè)要制定新的戰(zhàn)略，按照世界新理念“走出去”，隨著各國開放度回升，政府制定相應的政策支持，與世界市場的結(jié)合將對工程機械行業(yè)產(chǎn)生巨大需求。

徐工董事長王民表示，盡管世界經(jīng)濟仍然低迷，但機會也很多，特別是中國企業(yè)發(fā)展已經(jīng)從擴張變?yōu)檗D(zhuǎn)型升級階段，并將高品質(zhì)產(chǎn)品和中國特有優(yōu)秀服務帶到全球市場。國際化仍然是下一步堅定不移的道路，中國企業(yè)誰能做好國際市場誰就能走到世界臺前。

廣西柳工機械股份有限公司總裁曾光安表示，從全球市場看，特別是新興市場客戶，他們的需求并沒有像過去想象一樣已經(jīng)被歐美發(fā)達國家企業(yè)深度滿足，而是被動接受了很多需求，例如東南亞、拉美、非洲、中東等地很多客戶的特殊需求沒有得到滿足。

尋求兼并收購機會 調(diào)整全球產(chǎn)業(yè)布局

在市場整體低迷的情況下，國內(nèi)工程機械企業(yè)在全球范圍內(nèi)積極探索國際化進程，不斷尋求兼并收購機會，重新調(diào)整全球產(chǎn)業(yè)布局，為未來行業(yè)回暖蓄力，尤其是我國工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，在海外拓展方面更是風生水起，不斷書寫新篇章，掀起一股股并購浪潮。

2012年1月31日，三一集團與擁有世界混凝土機械第一品牌“大象”的德國普茨邁斯特公司聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，宣布三一重工將在今年第一季度末完成對普茨邁斯特100%股權(quán)的收購。三一與作為少數(shù)股東的中信產(chǎn)業(yè)基金共同收購普茨邁斯特100%股權(quán)。

2012年7月，中國工程機械行業(yè)巨頭徐工集團6日與全球混凝土機械領軍企業(yè)德國施維英公司舉行股權(quán)合作項目交割儀式，由此，徐工集團擁有施維英公司52%的股權(quán)。這是徐工集團繼成功收購德國ft(fluitronics)公司、荷蘭amca公司后，進行的又一國際并購項目，也是中國企業(yè)三一重工收購全球混凝土另一巨頭德國普茨邁斯特后，又一中國工程機械企業(yè)出手購買德國名牌企業(yè)。

中聯(lián)重科，作為中國工程機械龍頭企業(yè)之一，在海外并購方面更是停不下腳步。2008年，收購意大利混凝土機械龍頭cifa，成為中意經(jīng)貿(mào)合作中的成功典范。時隔5年，中聯(lián)重科再度出海，于2013年12月25日，中聯(lián)重科召開新聞發(fā)布會，宣布正式收購全球干混砂漿設備品牌—位于德國neuenburg的m-tec公司。2014年8月，中聯(lián)重科并購全球著名升降機企業(yè)—荷蘭raxtar公司簽約儀式在上海舉行，標志著中聯(lián)重科致力打造全球施工升降機領域領航者的目標邁出實質(zhì)性步伐。

這些都是近年來中國企業(yè)借力技術(shù)創(chuàng)新、整合全球資源的典范，也充分體現(xiàn)了中國資本走出海外，在全球內(nèi)尋找獵物的野心。

海外市場拓展 中企在行動

三一重工強攻新興市場 力爭海外收入占比升至50%

三一重工國際化從2002年開始，雖然較中聯(lián)重科晚一年，但發(fā)展速度飛快，目前公司國際化業(yè)務已經(jīng)覆蓋了110多個國家和地區(qū)。

2011年至2013年，三一重工分別實現(xiàn)海外銷售收入34.2億元、87.4億元、108.7億元，同比分別增長60.7%、155.1%、24.4%。今年上半年，其海外營收達54.3億元，在公司全部營業(yè)收入中占比27%。三一重工成為a股工程機械行業(yè)上市公司中海外收入占比最高的企業(yè)，公司高管對中國證券報記者表示，公司所規(guī)劃的海外銷售占比目標為50%。

目前，三一重工的海外收入占比已經(jīng)接近三成，在行業(yè)中居于首位未來，公司定下了海外收入占比50%的目標，較之中聯(lián)重科更為“激進”。與中聯(lián)重科發(fā)力歐洲高端市場不同，亞太地區(qū)成為三一重工國際化發(fā)展最為迅猛的單元。

主要市場轉(zhuǎn)型、核心業(yè)務轉(zhuǎn)型和盈利能力轉(zhuǎn)型，是三一重工目前推進的三大戰(zhàn)略。廣發(fā)證券分析師指出，在行業(yè)下行周期中，三一重工不少產(chǎn)品的市場份額卻出現(xiàn)逆勢提升經(jīng)受住周期考驗后，“一帶一路”風起浪疾，公司業(yè)務將蓄勢噴發(fā)。

就在12月24日晚間，三一重工發(fā)布公告，公司全資子公司三一汽車制造有限公司(以下簡稱“三一汽車”)與委內(nèi)瑞拉對外貿(mào)易公司簽訂工程機械、車輛和配件重大銷售合同，擬向委內(nèi)瑞拉對外貿(mào)易公司銷售總計1.7875億美元(約合人民幣11.14億元)的產(chǎn)品，合同標的包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械等相關工程機械產(chǎn)品及配件。

三一重工表示，本次交易是公司深耕國際化經(jīng)營取得成果，是公司聚焦國際重點區(qū)域，積極拓展海外市場取得的重要進展。同時，合同的履行有利于進一步提升公司產(chǎn)品在拉美地區(qū)的國際競爭力和品牌影響力，為公司進一步開拓國際市場起到積極作用。公司表示，本筆海外大單對提振三一重工銷售業(yè)績，以及為公司當期與未來業(yè)績將產(chǎn)生一定積極影響。

中聯(lián)重科欲與跨國對手爭高下 海外收入占比要達到40%

作為湖南國資委旗下的工程機械公司，中聯(lián)重科在海外市場開拓方面已經(jīng)有超過13年的經(jīng)驗。有別于行業(yè)內(nèi)其他公司，中聯(lián)重科憑借技術(shù)實力罕見切入歐美等高端市場，成為公司海外業(yè)務拓展的一大亮點。公司2014年海外收入占比預計將達到10%左右，雖然占比還較低，但依托完善的“網(wǎng)絡化”布局，公司提出3-5年內(nèi)將實現(xiàn)海外收入占比30%-40%的目標。

中聯(lián)重科2011年到2013年海外收入分別為22.3億元、27.7億元和27.8億元，不僅實現(xiàn)三年連漲，而且占比逐年攀升。今年上半年，公司實現(xiàn)海外業(yè)務收入13.9億元，已經(jīng)占到140億元營業(yè)收入的10%左右。

安信證券相關分析師指出，目前我國工程機械行業(yè)的出口所占比例仍然較低，但是隨著中國公司承攬海外基建項目的增多，中國工程機械行業(yè)有望借船出海，海外市場份額將顯著增加。

據(jù)了解，目前中聯(lián)重科已經(jīng)相繼在全球80余個國家布點，成立了七大區(qū)域，并在主要地區(qū)都建立起綜合服務平臺。其中典型的公司包括：在北美建立研發(fā)中心，專門針對高端成熟市場研發(fā)輪胎吊全系產(chǎn)品及履帶吊新品在南美的土方機械系列產(chǎn)品，覆蓋了當?shù)夭煌瑢哟蔚氖袌鲂枨笤跉W洲收購英國保路捷、德國m-tec、平頭塔機德國jost的全套技術(shù)，并成功收購意大利混凝土機械設備企業(yè)cifa在非洲的成套設備，也參與了不少重點工程建設。

按照中聯(lián)重科董事長詹純新的觀點，企業(yè)國際化絕不僅僅只是把產(chǎn)品賣到海外、把工廠建到海外，而是融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球范圍內(nèi)進行資源配置。中聯(lián)重科全球“網(wǎng)絡”的設置，非常注重與當?shù)氐娜诤?。以收購cifa為例，中聯(lián)重科并沒有裁掉一名員工，沒有更換管理團隊，這給意大利人的印象就是，中聯(lián)重科不是去新建“唐人街”的，而是讓羅馬大道更加舒暢。

持續(xù)的并購極大地豐富了中聯(lián)重科的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使中聯(lián)重科完成了從中國領先到國際領先的跨越。公司憑借著完善的海外基地與網(wǎng)絡布局、強大的技術(shù)創(chuàng)新能力以及深厚的品牌影響力，在市場競爭中逐漸取得領先?！啊粠б宦贰_閘了，但并不是所有企業(yè)都能把握住這次出海機會?！敝新?lián)重科管理人員對中國證券報記者分析說，中聯(lián)重科之所以在這方面具有優(yōu)勢，主要是公司有產(chǎn)業(yè)基礎，加上海外“網(wǎng)格”布局較早且日臻完善，“一帶一路”之風吹起時，才有能力、有機會去搭乘。

來源：慧聰工程機械網(wǎng)

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