對于中國汽車企業而言，進入世界發達國家特別是歐洲和美國市場，是一項頗具難度的挑戰。但中國企業正面臨著一個抄捷徑的機遇，提供這個機遇的是復興中的英國汽車在供應鏈上提供的巨大機會。

受經濟危機影響，歐洲汽車行業一片哀鴻，但在遠離歐洲大陸的英國，卻率先實現逆轉。“英國汽車產業的前景是非常積極樂觀的，無論是今年還是去年，汽車年產量保持在150萬輛左右，預計到了2017年產量將突破兩百萬輛，這兩百萬輛的數據將會突破英國曾在1972年創造的170多萬輛的記錄。預計到2018年，英國汽車的產銷將雙雙達到220萬。”英國汽車制造商和貿易商協會會長mikehawes近日在接受經濟觀察報記者采訪時表示。

英國汽車工業委員會數據顯示，英國汽車恢復使得其在汽車零部件領域的需求也迅速放大。與此同時，整車和發動機產量的增長還將進一步推動英國制造的汽車零部件需求量的增加。但目前英國本土無法完全滿足這個需求，許多部件都要從海外生產再進口到英國。“英國目前汽車零部件供應鏈中有價值30億英鎊的投資機會。每年客戶希望從英國本土進行采購的零部件價值達到30億英鎊。”mikehawes說。

英國政府對吸引海外資本投資汽車行業興趣盎然。汽車行業是英國政府的一個關鍵性戰略行業，在英國政府國民經濟中扮演著極其重要的作用。英國希望借助任何可能的力量將汽車行業做大，維持國內經濟的增長和就業。在英國，不論是在國家層面還在區域層面都有大量的政府支持。

2013年，英國汽車委員會和政府一起出版了一份《汽車行業戰略》，這一行業戰略設立了一個長期目標——怎樣促進英國汽車產業的可持續發展。隨后，英國成立了汽車投資組織（automotive investment organization），這個組織的主要任務就是在未來3年內吸引更多的外商投資來發展英國汽車投資供應鏈。

為了吸引外來的投資，英國政府已經做好了各方面的準備。除了一般性的稅收優惠等政策性優惠，英國號召了整個汽車行業做出承諾，在2018年之前將會招募超過1萬名的學徒以及2千名的應屆畢業生。這樣可以使整個汽車行業能夠更好地應對市場的需求，為投資者準備足夠的熟練工人和汽車人才。

此外，英國也儲備了超過2千萬英鎊的貸款資金來幫助供應鏈領域的公司，通過使用這些資金來加強他們的技能。同時，成立的還有提高工藝裝備的融資基金。工藝裝備的采購是汽車行業的一大挑戰，而一項規模為2400萬英鎊的工藝裝備貸款基金，為這些供應鏈上的公司提供了充裕的資金。

巨大的行業需求在一定程度上為外來資金的進入提供了可乘之機，同時這些外來資金的引入，也為英國汽車行業重新迸發生機注入了“活水”。以mg和考普萊兩家企業為例，兩者在被上汽集團和山東永泰收購后，整體市場規模都有所擴大。考普萊的生產廠長甚至在記者到訪期間只能匆忙打一個照面而繼續投入生產管理中。

“投資的方式很多，比如可以直接在英國建廠，或者可以和英國當地企業建立合資公司，進入到生產的供應鏈中。也或者通過一些投資方式，比如股權投資或者股權收購等。整體的原則是，英國的市場是非常開放的，中國汽車企業可以通過觀察市場的狀況，以不同的方式進入到市場當中。”英國大使館商務處主管先進制造業及運輸行業的副參贊伍啟德（chad woodward）表示。

相對于2008年經濟危機之后，我們可以發現，目前的投資算不上“抄底”，不過，回暖的市場以及政府的鼎力支持、企業的翹首以盼，這個時候進入英國汽車行業進行投資仍不失為一個好時機。對英國企業的投資不僅僅是獲得技術，也意味著同時進入世界品牌的供應商體系之中，這對于此前不得不依靠價格優勢而艱難競標的中國零部件企業、甚至整車企業而言，都是具有現實吸引力的。

來源：《經濟觀察報》

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