】“中國連續五年保持全球最大消費市場，2017年中國機器人銷量14.1萬臺，增速58.1%，雙創歷史新高。”

7月3日，2018中國國際機器人產業發展高峰論壇暨2018智能工廠裝備及解決方案高峰論壇上，中國機器人產業聯盟理事長、沈陽新松機器人有限公司總裁曲道奎介紹道。

近幾年來，我國制造業不斷謀求轉型升級的新方式，“機器換人”成為了制造業的新趨勢，機器人產業迎來了新的發展契機。論壇上，國際機器人聯合會主席公布了2017年世界機器人的相關統計，數據表明，去年全球機器人總銷量38.7萬臺，同比增長32%。中國工業機器人總銷量繼續保持世界市場第一位，而韓國和日本繼續為第二及第三大機器人消費國，銷量分別達到4.5萬臺和4.2萬臺，增速同樣是9%，工業機器人產業的發展可謂是一片宏圖。

但是，在工業機器人的發展速度創下行業紀錄的同時，一個無法掩飾的尷尬被擺在了人們面前，那就是：雖然產業發展迅速，但是國產品牌的工業機器人增速不僅低于世界行業平均水平，同時還低于中國市場上外資品牌同行的增速。

據中國機器人產業聯盟統計，2017年中國市場上外資品牌工業機器人增速迅猛，而國產品牌的工業機器人占比縮水。國產品牌的工業機器人銷量3.78萬臺，增速29.8%，市場份額由32.7%下降為26.8%。而相比之下，在中國市場的外資品牌表現較好，工業機器人2017年的銷量為10.32萬臺，增速為71.9%。

這不禁讓人疑惑到：為什么行業明明在飛速發展，自有品牌的市場占有率卻出現了下滑？

究其原因，一方面是外資品牌經過較長時間的積累，品牌效應較好，技術積淀深厚，在競爭中有一定的優勢。二是國產品牌在核心競爭力上的不足，難以擁有更加高端、深度的用戶。

目前，我國國內自主品牌工業機器人銷量相較于日韓等國雖然差距不大(2017年國產品牌銷量為3.78萬臺，日本4.5萬臺、韓國4.2萬臺)，但是利潤差距則不小。國內應用自主品牌工業機器人最大的領域來自于電子行業。電子行業對機器人靈活度要求不高，使用的工業機器人技術要求較低，工業機器人價格也較低。而更為成熟、市場更加龐大的汽車行業對機器人靈活度要求則非常高，這一領域我國自主品牌機器人暫時無法進入。

汽車行業相較于電子行業市場更為廣闊，對于工業機器人的技術要求相對較高。無法進入這一領域，也顯示了我國工業機器人在核心技術上的缺乏。

就目前而言，我國在工業機器人的、伺服系統、減速器這三大核心零件上仍然沒有取得較大的突破。

在控制器上，我國始終未能掌握工業機器人核心控制器的核心算法，國產工業機器人在穩定性、故障率、易用性等關鍵指標上仍有較大的落后；在伺服系統上，算法的缺失同樣導致了機器人穩定性不高，故障率居高不下；而在減速器上，雖然國內有了制作諧波減速器的企業，但是精度、穩定性更高的rv減速器卻始終難有企及的。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。