隨著南北車合并預案塵埃落定，市場對“軌交裝備巨無霸”的期待繼續升溫，本周一中國南車和中國北車雙雙再迎漲停。截至昨日收盤，中國南車日漲0.64元報7.02元，中國北車日漲0.71元報7.81元。值得注意的是，昨日中國南車成交額僅1490萬元，中國北車成交額僅1251萬元，顯示投資者惜售情緒濃重。

中國南車和中國北車2014年12月30日晚間同時發布合并預案，擬采取中國南車吸收合并中國北車的方式進行合并。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車a股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車a股股票，每1股中國北車h股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車h股股票。

分析人士指出，本次合并標志中國高鐵將以統一品牌開始走向全球。一方面，“兩車合并”有利于協同研發生產、節省成本及品牌傳播，避免重復投資和資源浪費，將提升國內軌道交通裝備行業的整體競爭力；另一方面，“兩車合并”能有效避免南北車惡性競爭，優化全球產業布局和資源配置，伴隨“一帶一路”戰略推進，將有助于提高海外市場份額和影響力。此外，受益于近期“一路一帶”和“國企改革”等利好影響，中國鐵建、中國交建、中國電建(行情,問診)和工程機械板塊都已出現大幅上漲，而目前鐵路板塊估值仍處低位，未來業績確定性強，補漲行情有望延續。

來源：慧聰工程機械網

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